Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag de laatste loodjes gedaan, andere velgen gemonteerd met nieuwe banden, airco leiding en nog paar kleine dingetjes, auto is zo goed als klaar nog wat problemen met de remmen maar dit word spoedig opgelost. En natuurlijk voor de kenners de originele leistriz einddemper waarmee ze in 1994 mee van de band rolden met ronde eindstukken.
einde restauratie van deze astra en nu ervan genieten….
[quote quote=18339329]<p abp=”1114″>Hallo Rene, wat is het resultaat geweldig zeg !! Echt super gewoon
<br abp=”1115″>
V.w.b. het Timemax vet, dat is een heel goede keuze. Uit een test kwam Time Max samen met het Mike Sanders systeem als winnaar uit de bus.<br abp=”1116″>
Is wel redelijk kostbaar nog geloof ik (bij het laten doen) maar dan heb je ook echt wat. Heb je het zelf gedaan of laten doen ?<p abp=”1117″>Hoop je Astra ooit nog is in het echt te kunnen zien.
<p abp=”1118″>We hadden zo’n anderhalf jaar a 2 jaar terug is contact voor wat onderdelen die ik van je kon overnemen evt. trouwens, maar al me berichten zijn verloren gegaan met het overzetten van het forum.
Ben ook al een poos niet meer online geweest hier.<p abp=”1119″>Groetjes,<br abp=”1120″>
Jeroen.[/quote]
ik heb het vet zelf gedaan alleen bussen moeten verwarmd worden tot 25 graden..
valt mee ik was €160 kwijt voor 3x timemax 100 en 3x timemax 200.
en dan de drukbekerpistool was een goedkope van €70,-We hebben inderdaad contact gehad maar ik heb helaas niet zoveel meer maar je mag mij altijd een pb sturen met wat je nog zoekt wie weet kan ik je helpen of aan adressen..
[quote quote=18339330]<p abp=”1149″>Waanzinnig! Rene, je bent wat mij betreft de uitvinder van de tijdmachine!
<p abp=”1150″>Heeft hij nou alleen nog naafkapjes nodig?
[/quote]
haha valt mee hoor, nee dit zijn oude velgen de nieuwe liggen klaar met nieuwe banden en naafkapjes deze velgen op de foto zijn hele oude velgen daar is hij ook mee naar de spuiter geweest.
De ramen zitten er ernu ook in, de originele gsi velgen komen er nog onder dit zijn oude exemplaren..
[quote quote=18339197]<p abp=”1936″>Ontzettend strak! Die tank lijkt wel zon Braziliaanse kunststof versie zo matzwart.
<p abp=”1937″>Het enige wat ik niet (meer) gedaan zou hebben is bitumen er onder, als je het op zo’n level nieuw maakt zou ik op z’n minst de originele spuitrubber hebben gebruikt, of de modernere variant van 3m op PU basis. Die bitumen is de laatste jaren vanwege milieu van formule verandert en steeds slechter geworden, momenteel op het nivo dat het na vier a vijf jaar zo verdroogt dat het gaat scheuren. Dan kruipt er vocht achter dat niet meer weg kan en gaat het juist harder rotten. Misschien kan je het langer soepel houden met iets vettigs er over, maar wees iig gewaarschuwd. Misschien heb jij een beter merk tepakken hoor, maar de ervaringen met het bekendste merk zijn iig niet best.
<p abp=”1938″>Trouwens, bij ocp hebben ze nog dis kabelbomen voor de Astra op voorraad, mocht je die nog niet nieuw hebben. Had er per ongeluk een gekocht, maar zag pas bij binnenkomst dat het een was met traction control en voor dis. Mocht jem willen overnemen voor een vriendenprijsje….
[/quote]
Ik denk dat het wel meevalt als eerste laag heb ik epoxy verf van ferpox deze dicht het oppervlak 100% af ( grijze vef), dan als tweede laag epoxy carrosserie verf van matthys met verharder en dan als derde laag een hele dunne laag bitumen gespoten. maar lang niet meer op alle plekken zoals opel dat doet.
Daar komt bij dat de auto alleen met mooi weer gebruikt word dus niet dagelijks in weer en wind.
De dorpels en lekbakjes etc zijn van binnen met timemax 100 ( soort olie) volgespoten en afgewerkt met timemax 200 ( soort vet) dit is gedaan met een hogedrukbekerpistool dus geen tectyl ML busje met zo`n klein slangetje erop.
Auto staat in de garage met vochtvreters en onder een autohoes.Maar ik ben met jou eens als ik de auto in weer en wind zo gebruiken dan moet het anders maar het is een mooi weer auto (hobbymatig dus)
Bij het plaatsen van het nieuwe forum zijn erook foto`s verdwenen maargoed de motor zit erin, de stoel is terug dus geen instapschade meer.
Bij deze astra het spruitstuk in de VHT spruitstuk verf gespoten deze hard uit zodra het spruitstuk warm word dus het roesten van het spruitstuk moet ook verleden tijd zijn, nieuwe originele Opel radiateur die imitatie paste voor geen meter.
Ramen zijn ook geplaatst hiervan nog geen foto`s, banden zijn besteld inclusief een nieuwe katalysator.
en dan is de restauratie van de auto klaar…[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/SAM_0992_zpsqcgdkpft.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/SAM_0992_zpsqcgdkpft.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/SAM_0994_zpsijooxlbw.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/SAM_0994_zpsijooxlbw.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/nieuwe%20blauwe/SAM_1036_zpscytwxerw.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/nieuwe%20blauwe/SAM_1036_zpscytwxerw.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/nieuwe%20blauwe/SAM_1015_zpsrlqhuvjp.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/nieuwe%20blauwe/SAM_1015_zpsrlqhuvjp.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/nieuwe%20blauwe/SAM_1034_zpsaupflldq.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/nieuwe%20blauwe/SAM_1034_zpsaupflldq.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/nieuwe%20blauwe/SAM_1016_zpsjv1u7qos.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/nieuwe%20blauwe/SAM_1016_zpsjv1u7qos.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s1249.photobucket.com/user/renej1/media/SAM_1035_zpshjbvvqza.jpg.html][IMG]http://i1249.photobucket.com/albums/hh513/renej1/SAM_1035_zpshjbvvqza.jpg[/IMG][/URL]Achteras/benzinetank weer gemonteerd, inclusief nieuwe remmen, droger en condensor,
remleidingen moet nog maar auto is eerst zover dat de ramen erin kunnen.
Auto staat nu klaar voor de ramen:
lang rustig geweest maar niet stil gezeten, de veerpoten en remmen zijn terug geplaatst nu ben ik bezig met het achterste gedeelte van de auto, bodem staat in de epoxy primer, wielkasten opnieuw in de bitumen etc
zaterdag word de bodem zwart gespoten inclusief tank achteras etc
Is de motor niet meer te redden? misschien dat je die er nog uit kunt halen…
@Duurt wrote:
klopt maar kan het gelukkig navertellen, als hij mij bij de deur geraakt had was het minder afgelopen
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/110879/Auto-s-botsen-op-elkaar-bij-Een-West” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik ben bekend met die ***** kruising daar en natuurlijk is het aller belangrijkste dat jij er goed uit komt.
Het is alleen eeuwig zonde van je calibra hier vind je geen tweede meer van.
hopen dat ze ooit eens wat aan die kruising gaan doen daar.Volgens mij is dit de calibra van Duurt hier op het forum tenminste het lijkt erwel op
http://www.112marum.nl/zevenhuizen-opnieuw-boem-op-beruchte-kruising/
veerpoten/subframe en dergelijke zitten weer onder de auto, oliekoeler etc ook weer gemonteerd.
Volgende maand gaan we de achteras etc aanpakken en de hele auto klaarmaken voor het motorblok.
kleine update, bodem is zover klaar en zit in de bitumen met epoxy carrosserie lak, ABS blok, stuurleidingen, binnenschermen links/rechts, airco fan, koplampsproeier systeem etc allemaal gemonteerd helaas is de foto van de bodem beetje donker vanwege lichtinval.
En zijn maatje staat nog altijd in de winterslaap
@lucas1975 wrote:
:kewlpics
zitten genieten, wat een werk maar wat een mooie Astra’s!
Dankje, is erg veel werk om dit te realiseren denk ook net dat het weer zal lukken.
@asconahobbyist wrote:
prachtig werk!! Kost inderdaad een beste bom duiten maar je hebt wel wat bijzonders straks,ik heb t ook met mijn Ascona C ook zo rigoreus gedaan maar je zal er tot in lengte van jaren plezier van hebben,ik geniet ook nog elke keer als ik er mee rijdt! :thumbup :thumbup
Kost inderdaad erg veel geld en werk en vooral goeie onderdelen vinden is het nog het meeste werk.
Helaas is al het plaatwerk bij Opel op zoals zijpanelen en dorpels en via andere kanalen ook, dat maakt restaureren erg moeilijk.
Deze restauraties vind ik persoonlijk het beste gewoon grondig en je hebt zoals jij zegt er jaren en jaren plezier van.Van de buitenzijde mooi moet de onderzijde ook, afgelopen paar dagen alvast besteed aan een stuk van de bodem.
Deze staat nu in de epoxy primer en krijgt nog een laag met zwarte epoxy carrosserie verf en daarover heen op sommige stukken nog een bitumen laag.
Achterzijde/voorzijde volgen nog.
@midnight black wrote:
Dit mag met recht een restauratie genoemd worden! :thumbup :thumbup :thumbup
Dat is het ook maar het kost ook ongelofelijk veel.. maar het resultaat is erook na als hij klaar is.
@Mr.F wrote:
Denk niet dat ik naar Dronten gan Asconahobbyist. Is voor mij ongeveer 2,5 uur enkele reis helaas.
@ Family Man, Nee het was totaal niet voorbereid en wil zoiets dan wel werkend hebben. En om een paar draadjes erbij te knopen, nee king:
astra staat er weer mooi bij!
Heb je achter je relais kastje in de motoruimte deze stekker niet liggen? langwerpig en met draad ongeveer 30cm lang..tijdje stil geweest maar er is wel het een en ander gedaan.
hemeltje, kabelboom motor,dashboard kastje,en alle interieur kappen met achterbank weer geplaatst.
nieuwe isolatie achter zijpanelen achterbank
Met de paasdagen ga ik het subframe,veerpoten,achteras en nog vele andere dingen zandstralen.
dan weer een nieuwe update.@Storm010 wrote:
@renej wrote:
Die witte is wel een echt restauratie project..
Dat je al het plaatwerk nog kunt krijgen voor een kadet, astra f is al moeilijk.Valt ook echt niet meer mee om originele onderdelen te vinden hoor.
Gelukkig zijn er nog forumleden die mee willen helpen.Dat scheelt weer maar een witte kadet is überhaupt al heel zeldzaam.
Ik ga je project in elk geval volgen en ben zeer benieuwd naar het eind resultaat!Die witte is wel een echt restauratie project..
Dat je al het plaatwerk nog kunt krijgen voor een kadet, astra f is al moeilijk.kleine update
Laatste bitumen erin geplakt onder de achterbank en de deuren met kofferklep terug erin gezet.
@Opel_Bjorn wrote:
Dealer vraag 350€ ex BTW dus dan mogen ze de leiding bijhouden :D. Ik zoek wel naar een afbreker of houdt ebay in het oog. De leiding die je laat zien had ik ook al gevonden maar gaat niet passen.
Dit is toch wel de soort leiding die je zoekt?
Welke is het op deze link: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/109/2345/23427/afgelopen kerstdagen in de garage aan het knutselen geweest, Een splinternieuw dashboard,middenconsole,en schakelaar paneel gemonteerd.
later deze week meer foto`s.
@Opel_Bjorn wrote:
Weet ij misschien waar ik nog aan een aircoleiding kan komen voor een X18XE?? Zoek me rot achter dat ding en vind ze niet! (Leiding met de vulnippels op die van de compressor komt)
Heb je de dealer al geprobeerd?
Volgens mij kun je ze ook imitatie krijgen van het merk VEMO http://www.ebay.de/itm/Opel-VEMO-Hochdruck-Niederdruckleitung-Klimaanlage-/191482538154?hash=item2c953fa8aa:g:HqAAAOSwstxU4kBf
weet alleen niet of hij geschikt is voor een x18xe
Dit is echt een hele mooie basis voor de toekomst alleen al na 2 dagen poetsen heb je al een wereld van verschil.
Super ga jou project zeer zeker volgen!@louwe 16 klepper wrote:
@Peter. wrote:
Deze heeft n poosje in t noorden(hoogezand) gereden
Toen ook al op de.lotus velgen….Mooiste a vectra die ik ooit gezien heb……….
En ik heb er heeel wat gezien ;)Is deze niet van iemand in Groningen die werkt bij een automaterialenzaak op driebond AVA automaterialen geloof ik..
