Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo , Ik heb een Opcom V2 of het een clone is weet ik niet maar heft voorheen goed gewerkt op een laptop met windows 7.
nu heb ik windows 10 op de laptop en werkt dus niet meer.
hoe kan ikdit weer werkend krijgen zonder een nieuwe apparat te kopen.
wat heb ik nodig en kan ik dat hier krijgen?
mvgRay
Goedendag.
Ik heb een Opcom was werkend op me Windows7 .
Maar nu na het installen van de Windows 10 heb ik geen software meer van de Opcom.
Omdat ik dacht ik heb de software nog in me postvak in staan van het Opel-forum kan ik het weer terug zetten
Nu kijk ik in me postvak ik zijn al me berichten verdwenen hoe kan dat???
Dus nu kan ik geen Opcom meer installeren. Waar kan ik terecht voor de nieuwe installatie.
het enige wat ik weet is als ik me apparaatje aan de laptop aansluit zie ik OPCOM V2 “geen stuurprogramma aanwezig” en zie hem ook niet in me C schijf staan.
Wie kan me hier mee helpen.
mvg Ray
werkt deze software ook voor de modellen na 2010
kan je mij ook een pm sturen?mvg Ray
heb nog een dubbeldin Pioneer
http://link.marktplaats.nl/m965857032″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Casa wrote:
De nederlandse versie van de software kan je downloaden op opelforum facebook , wel eerst lid worden.
https://www.facebook.com/groups/OpelForum/” onclick=”window.open(this.href);return false; dan ga je naar meer dan bestanden.De Firmware die moet je flashen met een programma , je moet wel de juiste chip in je opcom hebben zitten.
PIC 18F458 en niet 1 met opschrift OPCOM.
Ik zal je PM doen waar je de firmware vandaan kan halen , flashen is op eigen risico.Hoe weet je dat je de juiste chip erin hebt waar kan je dat zien?
Hallo,
Tijdens het herinstalleren van windows 10 ben ik ook de OpCom software kwijt.
Nu had ik de software in mijn inbox van het forum ook die kan ik niet terug vinden.Heeft iemand weer een nieuwe software NL versie en het liefst als het kan ook voor de recentere modellen de mijne deed zijn werk tot 2010.
Alvast bedankt Ray,
@Robert R wrote:
OA-H,
Ik kan op dit moment niets hierover zeggen. Als dat wel kan, dan laat ik van mij horen.
Als er een reden is waarom je het vraagt, graag een PM.
Woonplaats Zaandam? Je kent dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/ …
:D
Robert
Robert,
Nee ik ken hem niet,
Ikkwam op FB een poetser tegen die ook workshops verzorgde. dacht ga op youtube kijken hoe het werkt. daar kom ik de heer Ard tegen met zijn filmpjes en op zijn site vermeld hij dat ook workshops verzorgde met de producten vergelijkbaar als de FB poetsen maar dan een stuk goedkoper. vandaar dacht ik ga even reviews zoeken. en oa kwam ik jullie tegen.
vandaar mijn vraag hoe het is afgelopen met de voorgaande issue.Ray
Ik heb hetzelfde motor 1.7 CDTI 101PK Maar volgens de gegevens van de automaterialen winkels heb ik geen Dubbel Massa Vliegwiel.
hoop voor jou ook niet om de kosten te drukken. ;)
@arjontje wrote:
Lees de turbo druk eens uit.
Wanneer slaat hij in noodloop ( lampje aan)?
Controleer de vacuüm slangen eens.hoe lees je dat uit?
Heb zelf een opcom. Ga het zo proberen. Met de gas en rempedaal ingetrapt kreeg ik het volgende ECN 02345A.
net op-com eraan gehangen kreeg de zelfde melding 0234-5A negatieve laaddruk.waar zou de EGR afgedopt moeten worden aan de zijde waar de crome buis voorlangsloopt en met 2 bouten vast zit of tussen de gasklep en EGR huis.
als je de egr demonteerd dan heb je de huis de electro gedeelte die met een aantal torx vastzitten. daartussen zit er een ronde plaatje met een pin en veertje. is dat de bedoeling dat ie daar invast blijft zitten of kan je dat ook los halen om de egr huis schoon te maken.
waar zou dan afgedopt moeten worden aan de zijde waarde crome buis voorlangsloopt en met 2 bouten vast zit of tussen de gasklep en EGR huis.
als je de egr demonteerd dan heb je de huis de electro gedeelte die met een aantal torx vastzitten. daartussen zit er een ronde plaatje met een pin en veertje. is dat de bedoeling dat ie daar invast blijft zitten of kan je dat ook los halen om de egr huis schoon te maken.
Je kan zoals eerder gezegd gloeistiften eruit sluit aan met startkabels aan de accupolen en sluit de plus of min aan de stiften en met de andere kant tik je even de stift aan. Als ie gelijk gloeit is het goed.
Maar laat eerst je accu testen bij de accuboer of bij de dealer.
Daar krijg je een uitdraai vanJij moet voor je astratje 74-74 ah gemiddeld bij de €95 to€100 bij de automatrialen.
De varta zijn duurder ga je al snel richting €150@Astra-H wrote:
Bedankt voor de reacties. Waar zit de turbodruksensor?
Het is toch niet deze hè want die is reeds vervangen:
Hoe heet deze ding en waar zit het?