Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door jsgsi
De EGR klep zou dit kunnen veroorzaken ja als hij open blijft staan start hij slecht.
Maar dan merk je dat ook onder het rijden wel.Welke benzine tank je ? en bij welke pomp (esso shell ?? ).
Ik tank voornamelijk V-Power van Shell. Laatste tijd alleen maar.
Ik heb soms het gevoel dat bij het optrekken klein hikje heeft maar dat is dan ook weer eenmalig. Probeer ik opnieuw op te trekken dan is er weer niets loos..
Is de klep dan via software uit te zetten? Dan maak ik gewoon een afspraak met de VOD om ‘m uit te schakelen in de software.
origineel gepost door jsgsi
Van wel bouwjaar is jouw vectra ?
de Z22YH heeft namelijk vanaf 2006 geen EGR klep meer .
Is de brandstofdrukregelaar ook vervangen ?? (is ook een schrijven van).2005, brandstofdrukregelaar is laatst vervangen (juli) vanwege aangepaste drukregelaar (“terugroepactie”)
brandstofpomp ook niet, verstuivers ook niet.
Kan de EGR klep dit veroorzaken dan?
Helemaal niemand? :(
Kan het misschien de EGR klep zijn? Als ik het goed heb is de EGR klep op de Z22YH software matig uit te zetten, is dit hoe dan ook aan te raden ivm. verstuivers die erg gevoelig zijn?
origineel gepost door gts power
origineel gepost door MicroGSI
origineel gepost door gts power
zo…..heb ze vanavond gemonteerd en (al zeg ik het zelf;)) het staat em zeer goedking:
net nog snel een paar foto’s geschoten maar binnenkort effe een minishootje houden:thumbup
Ziet er goed uit, 19″ passen beter in de enorme wielkasten van de Vec. Volgens mij woon je in de buurt als ik zo kijk :P
:hmmz
als je dicht bij me in de buurt woont heb je OF je vec nog niet zo lang OF heel goed verstopt:D
(je mag me uiteraard vrijblijvend u2u-en waar je GTS te spotten valt;))
je hebt u2u. De auto heb ik al een jaar
Maar hij staat er niet altijd overdagHet is maar als je het zelf waard vind. Economisch zou het niet echt veel meer waard zijn, als je zelf de kop etc eraf haalt ben je natuurlijk stuk goedkoper uit, maar via de VOD zou je het zo rond 2000 euries kunnen kosten.
Ik had (wel 5 jaar terug) mijn Corsa 1.6 16V x16xe wel een revisie gegeven, liep als een zonnetje en rijdt nu nog ergens rond met 210.000+ op de teller.
origineel gepost door gts power
zo…..heb ze vanavond gemonteerd en (al zeg ik het zelf;)) het staat em zeer goedking:
net nog snel een paar foto’s geschoten maar binnenkort effe een minishootje houden:thumbup
Ziet er goed uit, 19″ passen beter in de enorme wielkasten van de Vec. Volgens mij woon je in de buurt als ik zo kijk :P
Zit er veel speling in het stuur? Dat is een belangrijke indicator al. als je twijfelt laat het dan nakijken bij de betere garage of VOD. Die kunnen de banden ook gelijk beoordelen.
Sliks zijn inderdaad gladde banden (zonder profiel).
Als je stuurhuis kapot is zou je het moeten voelen en kan niet 1 x wel ander keer niet lijkt me.
Ga je niet te hard in de bocht? Je zegt zelf dat je niet verder kunt draaien, dan draai je al flink en flinke onderstuur?
Als je wielen niet goed uitgelijnd staan (je zegt zelf dat ze een tik hebben gekregen) dan kan het kritisch punt dat je onderstuur krijgt veel veel eerder komen dan je verwacht.Met mijn Corsa GSi 1.6 16v orgineel uit 97 heb ik max 193 km/h gereden, Veel harder ging ie niet, je zit zowat op de toerenbegrenzer…
Mijn Vectra Z22YH 220 op teller, maar moest afremmen voor wegwerkzaamheden:angel Zat wel iets meer rek in maar duurt wel even :)
Mijn Vectra GTS 2005 2.2 DGI Elegance orgineel.
Ben nu nieuw in Vectra forum, na lange tijd afwezigheid :o
Ik trek de topic weer uit het stof. Ik ben weer terug hoor.
Sorry zeer drukke tijd gehad met werk (werk nog steeds) gezins uitbreiding etc.
Ik heb zelf niet echt tijd om dit voort te zetten, als andere mensen zijn met elektronica kennis en microcontrollers wil ik graag helpen. Helaas is de Corsa B GSi weg voor een Opel Vectra GTS 2.2 Direct. De Corsa rijdt ergens rond met mijn microcontroller :D
Ik heb Eelke ook een email gestuurd. Wellicht komt er nog wat uit…
Nou er is vooruitgang. De code is er al grotendeels. Heb de injector waarde maar variabel gehouden omdat die nog niet bekend is…
Nu moet ik het nog testen in de auto.. Maarja ik kan niet beloven wanneer maar er is hoop:thumbup
UP:thumbup
Jongens ik wl jullie laten weten dat ik er nog wel mee bezig maar wat moeizaam. Pff, echt lastig met zo weinig tijd en ik heb auto ook niet vaak tot me beschikking.
Ik krijg vaak de vraag alsof het op hun auto ook werkt. Tot nu toe wordt alleen het snelheids signaal gebruikt wat voor de TID wordt gebruikt. Dit is het snelheids signaal ten compensatie buitentempratuur meter.
Dit is op mijn auto 32 x per wiel omwenteling. Ik weet niet hoe het met andere versnellingsbakken zit, maar ga ervan uit dat het zelfde is voor de Corsa lijn.
Bij een display zonder tempratuur meter zal dus een snelheids signaal moeten worden getrokken…
ik heb je u2u gelezen. Ik zou het niet zo 123 weten welke nummers dat zijn… Ik dacht dat ze in EPC stonden. Ik zal even nakijken.. Moet EPC weer installeren. Ik kijk dan wel weer…
Maar het verbruik is volgens mij gelijk als een andere motor in de opel serie.. Moet even zoeken welke dan weer :)
Mijn project simuleert inderdaad een radio. Dus als op de MID een orginele opel radio op kan met externe radio dan kan mijn setje er ook erop. Ik heb nooit een MID in me handen gehad dus kan je niet 100% zeggen hoe ie werkt. Maar ik ga ervan uit dat ie dan ook wel werkt.
Over de knoppen is het momenteel zo dat je de auto uit moet zetten voor de functies van klok instellen. Echter als je ze op deze manier aansluit moet je wel solderen op de print van de display…
Nope van geen motor gegevens. Het gaat mij om de X16XE…
Ik weet niet wat voor motoren jullie hebben.. Dan kan ik er een soort setup van maken..
Wat ik weet ook met de corsa C TID te realiseren.
Welkoms tekst is er al, en ook afscheidstekst… Ik heb nu als welkom
OPEL CORSA GSI 1.6 16Ven afscheid GOOD BYE
beide scrollend.Wat ik zoek is injector informatie.
Hoe het momenteel is, is geen extra kabel getrokken. Het zit tussen de kabel boom. Enige modificatie die ik heb gedaan is voor de knoppen. Die heb ik op de knoppen van de TID soldeerd. Hier zou je ook 2 aparte knoppen voor kunnen gebruiken.
Voor het verbruik zal wel een extra kabel moeten worden getrokken van de ECU af.
Ik weet niet alsof iemand ervaring heeft of iemand kent die goedkoop printjes wilt etsen? Ik heb het zelf nog nooit gedaan maar ik wil het wel doen, heb bijna alle spullen al. Maar eerst wil ik het af geprogrammeerd hebben.
@mischa: Je hebt wel commentaar op saiko, maar in mijn post stond ook al wat voor info ik nog zocht:jerryNu gerealiseerd zijn
– km/h
– v max (max snelheid)
– 0-100 km/h (tijd)
– 0-60 km/h (tijd) (geen mph!)
– 1/4 mile (tijd)
– 1/8 mile (tijd)
– setup voor wielomtrekNu bezig met:
– verbruik
– 0-60 MPH (= 0-95.56 km/h) (tijd)Indien animo voor RPM, maar ik vind dat maar niets digitaal. Mijn mooie RPM klok in de corsa is veel leuker :). Tenzij er mensen zijn die niet zo’n klok hebben kan ik het me wel voorstellen… Zal er naar kijken
Ik wil graag het verbruik hebben voor mezelf. Evt gemiddelde snelheid, gemiddeld verbruik en trip maakt mij ook niet zoveel uit.
Als ik daar wat info heb… Ik zag in een ander topic dat daar wel informatie stond over de injectoren… Daar kan ik wellicht alvast aan beginnen
Mensen die kunnen programmeren (in C dus, en liefst ook kennis van microcontrollers) meld je even met een U2U. Mensen met soldeer ervaring electronica ervaring meld ook even.
Met meer mensen kunnen we meer. Wie weet kunnen we zo’n een algehele opel-forum project van maken.
Informatie wat ik zoek is:
– injectoren, hoe het verbruik te meten is (misschien wel op andere manier)Wat ik nog meer zoek is een TID, heeft iemand er 1 over die het wil uitlenen/geven? Ik heb laatste tijd weinig de auto dus geen beschikking tot een TID…
Ik ga nu bezig met het optimaliseren van de code etc. Het moet allemaal over naar een Salvo omgeving (multi threading) om zo meerdere taken tegelijk uit te laten voeren ivm tijd en snelheid tegelijk moeten worden bepaald.
Origineel gepost door mischa
@14XE:Even een andere vraag:
Kan ik in plaats van de Corsa TID ook gebruik maken van de Omega TID ?? Als ik mij niet vergis worden deze op dezelfde manier aangestuurd voor wat betreft het radiosignaal. De rest van de aansluitingen zijn geen besturing, dat zijn gewoon spanningen en meetsignalen.Reden: In mijn auto (middenkonsole van de GTE) past een Omega TID beter dan een Corsa TID.
Groeten,
MischaHoi Mischa, indien gewoon op zelfde manier aangestuurd (I2C bus) dan kan het wel met een kleine aanpassing. Volgens mij was het adres bit net wat anders.
In princiepe kunnen de nieuwe opel displays ook aangestuurd worden die uit de Astra GSi maar ook die uit de Vectra B etc…
Zo jongens ben ik weer…
Sorry dat het zo lang heeft geduurd.
Echt geen tijd meer. Was af en toe wel op opel forum maar niet ingelogd :)
Nu nieuwe PC gekocht etc veel tijd ingezeten. Werk ook veel tijd. Hopenlijk heb ik nu wat meer tijd. Ik zat ook laatst naar het display te kijken, toen dacht ik hier weer aan. Ik denk dat ik oliedruk en olietemp weglaat aangezien ik nog steeds niet zo’n setje heb. Benzine verbruik is voor mij wel interessante optie maar er zijn nog geen gegevens ervan bekend…Tips zijn van harte welkom. Hulp natuurlijk ook…
Sorry dat ik niet reageerde op de U2U’s. Opelforum staat naar een hotmail adres waar ik niet meer op kijk :)
Wat ik wijzer ben geworden nu is dat de X16XE ongeveer gelijk zit met de X16SZR. Ik ken dat blok helemaal niet, zou iemand me daar wat info over willen geven?
Origineel gepost door J
he maar die oude versie zonder die vebruik enz voor de tigra x16xe is die al leverbaar?Hey J, ja sorry dat ik niet reageerde via U2U.. Had toen druk en daarna vergeten:o
Momenteel maak ik niets leverbaar totdat ik het goed werkend heb… Als het niet goed werkt zit ik wel met het geouwehoer dat het dan niet goed is en dan moet ik opeens updates maken van iets waar ik dan verder mee ben gegaan… Niemand anders heeft het nog getest en ik wil het dan niet… Want je komt bij mij klagen als dat ding bijv vast loopt:P
Fabrikant is ook GM. De X16XE gebruikt Simtec systeem. Dit is dus een GM systeem. Grijs/zwarte injectoren zijn van simtec en hebben allemaal zelfde kleur en niet zoals bosch allemaal kleurcodes… X16XEL is een Motronic systeem van bosch dacht ik. Weet niet alsof ze zelfde waardes hebben, wat ik gelezen heb niet… Dus heeft ook geen Bosch bestelnummer :D EPC zegt me ook niet veel over X16XE wel over andere…
Bij inbouw van de MID stond dat de X16XE op een ander motortype moest worden ingesteld.. Weet iemand misschien welke? Misschien van dat blok wel informatie is…
FutureCow hartstikke bedankt voor je moeite!!!!
