Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Outboard movie van in Ieper Historic 2014. (waar de 2de plaats behaald werd)
De bekende Kemmelberg met de afdaling op de kassei komt ook netjes in beeld
[youtube:2xrtb8f9]http://www.youtube.com/watch?v=DRhbUoZ7EWc[/youtube:2xrtb8f9]
Vanaf 5min10 tem 6min was mijn favo stukje :shock:
Beelden komen van de eerste manche van het Belgisch Kampioenschap Rally -> Haspengouw rally
[youtube:atfms0ig]http://www.youtube.com/watch?v=OhQcqIMQn6Q[/youtube:atfms0ig]
@RISL wrote:
Een paar foto’s:
C-Dett Coupé
C-Dett Coupé
foto’s van deze zijn welkom op vegagucci@gmail.com
:thumbTop weekend achter de rug.
Netjes 2de in Div5 en eerste Opel !http://rallytiming.nl/index.php?r=1313&p=684″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Enkele passages op https://www.youtube.com/watch?v=juGdV5enN3U” onclick=”window.open(this.href);return false;
@RISL wrote:
Nice, wat is je startnummer?
224
lang geleden dat ik nog zo’n hoog startnummer kreeg.
maar gezien ik met mijn oldie tussen het moderne geweld moet rijden lijkt het me ergens wel logisch :thumbpics zijn terug te vinden op http://www.facebook.com/tobikaze
@RISL wrote:
Okay, als coureur of navigator?
Een collega van me navigeert normaal, dit jaar ook in de shortrally vanwege motorproblemen.driver !
aanwezig als deelnemer :thumb
(het wordt mijn eerste deelname in NL)
Jammergenoeg niet in het historic gedeelte omdat ik mij niet kon vrijmaken op vrijdag, dus in extremisch beslist om de short rally te rijden.@keesjanvanzanten wrote:
Zoals de tank. Daar zijn schommelschotten in gekomen, is er een andere vlotter in gemaakt en zijn er grotere aansluitingen in gemaakt. Tevens is de vulbuis vervangen door een slang. Dit omdat de vulbuis kan afscheuren bij een crash.
was het niet makkelijker geweest om een alu race tank te plaatsen?
Ik heb mijn GTE tank (38 liter) vervangen door een alu tank (65 liter)
filmpje (geluid is wel iets doffer in het echt)
tha powaah zit onder het rechterpedaal !
serieus verschil gewaar geworden vandaag.. en dat terwijl ik het gaspedaal slechts lichtjes bediende (max 4000 rpm)
morgen iets fabriceren voor de radiator zodat de motor op de juiste temperatuur komt (nu amper 50 graden) en dan verder roderen
ps : love the carb sound!
2 weken terug de wagen eindelijk gekeurd gekregen.
Daarna snel een afspraak gemaakt omtrent de motorswap, en eergisteren bericht gekregen
“bijna klaar, enkel nog carbu’s afregelen”Eerstdaags volgt dus een eerste rit!!!!
origineel gepost door gteturbo
Goed bezig:thumbup
Maar je hebt je oude drijfstangen gebruikt ? heb je ze nog gepolijst of iets mee laten doen ben ook met zoon projectje bezig en dat is bij mij nog steeds de twijfel.geen idee
ik heb alle denkwerk overgelaten aan de experts :wors
origineel gepost door GSE
Is dat bij een Opel revisie/motorbouwer ofzo,zie me daar zoveel C30NE en 3 liters in de hoek staan van Opel.tip : topic doorlezen
zie post op 9-11-2009 op 11:44origineel gepost door sniksnak
Hier foto van de hele auto
welke velgen zijn dit?
en vooral : welke maat hebben deze velgen?plannen zijn erop gericht de wagen betrouwbaar te houden en de wagen zal voornamlijk ingezet worden voor regularity events.
-onderblok open en nazicht, alles vernieuwen wat vernieuwd moet worden
-scherpere nokkenas
-in en uitlaatkanalen bewerken
-2 x 45 carbzou volgens Lahouter een 170-180 pk moeten opleveren.
(als je ziet op het filmpje hoeveel fun ik nu reeds heb met 110 pk… dan belooft deze vermogenwinst veel FUN FUN FUN )2.4 is momenteel binnen bij http://www.lahoutermotorsport.be/
wagen wordt de komende maand eerst heringeschreven op 2.0L papieren
nadien komt de 2.4 erin
dit was 1 der laatste fun momenten met de 2.0L
http://www.youtube.com/watch?v=tQRNXcV2gXcdit is nou wat ik nodig heb… degelijke & duidelijke info !
nu kan ik begin puzzelen!
:wors:wors:wors
