Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het probleem is helaas nog niet opgelost. Ik heb net samen met forumlid Dylan gekeken en hij vermoedt dat het probleem in de slang bij de inlaat zit. (grote slang tussen luchtfilter en injectie), aangezien deze flinke scheuren had. We hebben deze dichtgetaped om te testen maar helaas deed hij het nog niet. Nu is het moeilijk om een slang in die staat luchtdicht te maken met tape dus ik ga alsnog een nieuwe slang regelen. (mocht iemand die hebben liggen :) )
klinkt allemaal nog een beetje als chinees in de oren voor mij, moet me er veel in verdiepen dus wat heb ik allemaal nodig? waar moet ik op letten? en hoeveel vermogenwinst levert het ongeveer op?
Ja maar die zijn ook niet zo duur geloof ik dan heb ik het liever netjes. Dus dan is het dat darmpje van het kleppendeksel naar de oil catch??
Dat is precies wat ik zoek inderdaad hier toevallig niemand die rr een heeft liggen? Zou niet weten hoevik ernaar zou moeten zoeken
Bedankt voor de reactie en mooie foto!! Maar ik heb een motor waar een slang op de bovenkantt zit. Uit een rekord geloof ik hoe zit da dan??
dit niks? http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volkswagen-onderdelen/m627417742-webers-40-mm-2x.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
nog een vraagje, aan hoeveel vermogenwinst moet ik ongeveer denken? Mijn manta heeft nu dus die 2.0e met snelle nokkenas, spaghetti en groep A
kijk daar heb ik wat aan. kan de set van 100 euro alleen niet vinden…wel een van 150 maar die zien er niet zo goed uit en er staat bij: staat: onbekend….
Ik ben ook op zoek naar een open luchtfilter, nu zit er een carb filter op maar die ziet er niet echt mooi meer uit. Als ik er een gewone ronde filter op wil doen hoe zou dat dan werken want de aansluiting op de LMM is vlak en niet ovaal oid, is de LMM te omzeilen? ik heb fotos gezien van motoren waarbij de luchtfilter direct is aangesloten met een slang naar de injectie zonder LMM ertussen….
nog even een klein vraagje, past een opel GT kleppendeksel op de mijne? aangezien ik de versie heb met de slang boven op? en hoe sluit je dat aan e.d?
Vingers beginnen weer te tintelen om met de manta aan de slag te gaan! Hij verdient weer wat aandacht.
Begin toch een soort van behoefte naar meer vermogen te krijgen. Ik zit een beetje de kant op te kijken van dubbele webers, wat zou zoiets ongeveer kosten? en waar is het het beste te vinden e.d
Zijn er nog meer aanpassingen (betaalbaar) waar ik wat vermogenwinst uit kan halen?Bedankt voor de reacties!
Ik kwam een tijd terug dit tegen: http://www.biesheuvel.nl/store/product/2054/manta_gte” onclick=”window.open(this.href);return false; kan iemand mij vertellen of dit iets leuks is? en hoe het een beetje werkt enzo?Ja nouja, dat dat er niet in thuis komt is persoonlijk, ik kan begrijpen dat je het nostalgisch wil houden, maar ik hecht daar niet de meeste waarde aan met parkeren e.d is het simpelweg gewoon handiger naar mijn mening.
En hoe zit het met montage? Moet het hele stuurhuis vervangen? Of is het een kwestie van een kastje monteren oid?
ik heb dus nu zsm een startmotor nodig, heeft er iemand een net exemplaar in de aanbieding voor een leuke prijs? :D
hmm wil het liever wel veilig doen…
Hij staat weer thuis trouwens, heb hem even met een maat aangeduwd en hij ging weer lopenik ga ze zoizo allebei nog wel even kaalschuren e.d maar dan moet ik eerst nog assteunen en krik hebben. Maar toch verwacht ik dat het gewoon de startmotor is. Ik had trouwens ook wel dat als ik soms de sleutel met wat kracht omdraaide dat de lampjes e.d ook uit gingen
De auto vandaag meegenomen naar het station, maar met de terug weg niet aan de gang te krijgen, dus morgen wordt het slepen…
