Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Goed bezig, wordt een super strakke kadett. Erg mooi dat wit ;) Ga je de ralley sticker er nog op plakken? Ik zit ook aan zoiets te denken, maar een ralley sticker op een witte sedan lijkt me not done haha
Het is niet moeilijk nee :P, met een beetje technisch inzicht en wat eurotjes kom je een heel eind haha, ik had van te voren niet gedacht dat mijn project er zo goed uit kwam te zien, en dat ik zoveel reacties zou krijgen… bijna overal waar ik de auto parkeer spreekt iemand me wel aan, echt lachen is dat. En dat maakt de 2 jaar werk en de budget overschrijding weer helemaal goed ;)
Van het weekend voor het eerst op de snelweg gereden, in duitsland natuurlijk, denk dat ik tot 180km/h gekomen ben, maar de teller gaat maar tot 180km/h en heeft een beste afwijking, de meter kwam tot de K van km/h, gok dat dat ongeveer 180 is haha. Maar viel me niet tegen, geen rare trillingen of bijgeluiden, ga de vloerbedekking er wel snel in leggen, wel erg lawaaiig zonder.
nog een paar foto’s bij z’n geboorte plek ;)
Dank jullie! Ja zoals hierboven te lezen is, het gaat om de -50mm set van hottuning. Ik heb de veren nog niet gemonteerd, heb er nu nog apex verlagings veren onder zitten met de nieuwe dempers. Ik weet ook niet precies hoeveel lager deze veren zijn dan standaard, omdat ik ze al bij de auto had…. ben benieuwd hoe laag jij uitkomt met de nieuwe veren, en hoe hard jij de rit vind ;) Ik vind het namelijk aan de harde kant :P
Ik kan overwegen om de nieuwe veren nog te monteren, maar op zich is het goed zo.
ja hij is ook van hottuning, echt geen geld 159 euro voor een complete set, zal niet te vergelijken zijn met koni’s maar toch. Ik heb de veren nog niet gemonteerd, op zich is m’n rij hoogte goed zo, wel is de rit vrij hard…. beetje gestuiter op hobbelige wegen, maar als er dan ergens glad asfalt is dan ligt hij heerlijk op de weg :) Denk ook niet dat de nieuwe veren de rit minder hard zullen maken.
Bij hottuning zeiden ze al dat er de laatste tijd zoveel vraag was naar deze sets :PDe booskijker heeft dezelfde kleur, lijkt anders doordat de booskijker vlak is tov de motorkap die iets rond naar binnen loopt.
Hmm ook maar eens naar de wibra dan, kan geen kwaad dus dat de vloerbedekking helemaal nat wordt? Omdat er al een bepaalde vorm in zit.
Zo weer eens bezig geweest met de auto. Weer wat dingen van de things to do lijst doorstrepen.
– schokdempers rondom vervangen voor sport dempers, wat een verschil zeg, heb nu een totaal andere auto, is nog wel even wennen want hij is aardig stug nu. En hij staat nu rechter, achter hing hij iets door, maar nu is voor en achter gelijk :)
– van 1 remklauw zat de zuiger vast, deze eruit gehaald en weer gangbaar gemaakt, heb nu geen aanlopende rem meer.
– Matten en vloerbekleding geregeld
– Dashboard verder afgewerkt
– Luidsprekers geregeldff wat plaatjes
met oude dempers
nieuwe dempers
nieuwe matten
kabels computer weggewerkt en plankje erin gezet :)
nog even uitzoeken hoe ik dit ga doen, met 2 of 4 woofers
oud en nieuw, was echt nodig
2x 20cm compo set
vloerbekleding in goede staat, alleen nog wassen, hoe?
Volgende klus wordt de vloer bekleding en het mdf klaar maken voor de luidsprekers en bekleden (rot klus ben ik bang voor), omdat het nu nogal lawaaiig is in de auto :P
Ik denk ook dat afdraaien een stuk goedkoper zal zijn dan nieuwe schijven, blokken vervangen lijkt me dan wel wijs? Oude zijn nog wel dik zat, maar ze zijn wel oud.
Ik heb eerder als draaier gewerkt, dus kan ook nog eens langs m’n vorige werkgever rijden, misschien wil die me wel even matsen.
ah kijk aan, 113 euro voor schijven zonder gaatjes, en 155 euro met gaatjes, zal dat zoveel verschil maken? En remblokken sport voor 21 euro, dat is niet duur iig.
Zal morgen nog even vragen wat schijven kosten bij brezan, en wat afdraaien van schijven kost. En daarna maar eens een keuze maken haha.
Oke bedrijf in de buurt gevonden die schijven af kan draaien, van Silfhout in doetinchem :). Hopelijk hebben ze een apparaat die de schijven op de auto af kan draaien, zodat ik ze er niet af hoef te halen.
Mijn remmen komen dus van een rekkord, van welk type en bouwjaar? Automaterialen zaak hier om de hoek is nu een brezan geworden, en die hebben altijd een auto type nodig om iets te kunnen vinden in hun systeem.
Dank je :) Ja het is een mooi stuurtje he? Lekker dik :)
Toen ik mijn auto kocht, had ik er een berg onderdelen bij, waaronder het stuur, dus weet zo niet waar die vandaan komt.
Gr Wouter
@ rob; Het waren recardo frames, maar daar heb ik wel het 1 en ander aan moeten verbouwen.
@corsa gsi; Ja afdraaien is ook een optie, maar vraag me af wat dit kost, omdat de meeste setjes schijven maar 60 a 70 euro kosten. Dus eerst even de prijs voor deze schijven navragen.
@redp; haha nou ik trap er nog niet zo heel veel mee omdat hij eerst nog langs Startrick tuning gaat, dus toen je achter me zat reed ik waarsch niet heel erg hard…. of wel? :PIemand hier ervaring mee? LINK
Zo het betere weer is in zicht, dus de auto wat verder klaar maken :)
Eerst volgende klussen om hem wat comfortabeler te maken:
– Rem schijven vervangen (1 is iets krom)
– Schokdempers achter vervangen en eventueel de veren (veels te slap geveerd achter)
– Remklauwen reviseren, 1 schijf blijft aanlopenWie weet welke type schijf en klauw dit is? Zodat ik nieuwe schijven kan halen en een revisie setje kan regelen.
En heb nu apex veren achter (-4cm geloof ik), met ahum orginele schokdempers. Welke dempers kan ik het beste achter gebruiken?
Ik heb het gewicht er nog niet op zitten, heb er wel eentje, komt er nog op.
Maar sinds de tussenas gebalanceerd is trilt het ook niet meer :)
Die plastic buis zit er bij mij niet op. Dat aluminium huis (waar ook de koelwater temperatuur sensor inzit) heeft 2 aansluitingen, 1 slang hieraan, en 1 slang aan de retour (onderste radiateur slang) dat moet toch werken?
Wat zit er normaal aan dat aluminium huis?
De temperatuur als de meter in het rood gaat heb ik nog niet gemeten.
Dank je! Ik heb nog blauwe platen hier, ik kan eens kijken hoe het staat, maar persoonlijk vind ik gele platen mooier.
Ja het is opgelost :wors Vandaag een lange rit gedaan, rijd heerlijk man, echt heel appart na zo lang werken eindelijk te rijden!Het rijd een stuk comfortabeler dan ik gedacht had, niks geen trillingen of bij geluiden, kan alle drempels over met redelijke snelheid zonder iets te raken, had ik niet verwacht, stuurt erg licht, schakelt en koppelt super licht, en remt als een wilde, en met optrekken eindelijk weer het mooie geluid van de SEH laag in toeren, heerlijk :D Ben erg blij dit weekend haha. Trek er ook een hoop bekijks mee, wel grappig :)
Er moet nog wel het 1 en ander gedaan worden, things to do lijstje:
– Carterpan pakking vervangen (hij lekt)
– interieur afmaken (best wel lawaaiig zo zonder bekleding)
– Uitlijning laten controleren
– Naar de spuiter om een foutje bij te laten werken
– Helemaal goed poetsen/polijsten
– Andere km tellerunit tot 200km/h plaatsen (heb een teller tot 180, die heeft best veel afwijking)
– Auto op de testbank, om te weten hoe de motor presteert
– Andere pookknop monteren
– Voorkant misschien nog 2 cm omlaag
– Spiegels overspuiten in glans zwart (zijn nu mat)Dus er zit nog wel aardig wat werk aan, maar maakt niet uit, vandaag heeft een hoop goed gemaakt :)
Groeten
Ben ik weer eens met een update.
De aandrijf as vandaag opgehaald in apeldoorn, hij is gebalanceerd en er is aardig wat gewicht opgekomen, dus er zat wel redelijk veel onbalans in de as. Hij is gebalanceerd en netjes gespoten voor 65 euro ex btw, nog te doen.
De achteras is ook eindelijk klaar, ging allemaal wat moeizaam om de pignon moer los te krijgen, heb via marktplaats een sleutel weten te bemachtigen om de as tegen te houden en de moer los te draaien :) Het goede nieuws is dat mijn lagers nog perfect zijn :D
Vandaag de as in elkaar gezet met een nieuwe druk ring, en op gevoel de moer steeds vaster gedraaid, tot de lagers net iets weerstand gaven, loopt erg smooth nu, voordat ik de as loshaalde kon ik met de hand de pignon as niet eens verdraaien……
Morgen de as er weer onder zetten, en als alles meezit zal een proefritje er wel in zitten :)
ja gelukkig is hier wel de informatie aanwezig :)
Heb de as eronderuit en gaat morgen uit elkaar, hoop dat de lagers nog heel zijn….. anders wordt het weer een duur grapje.
Waar kan ik een nieuwe spanbus bestellen, dr manta ofzo?
Daar is dat blok dus voor…. ik vroeg me af wat het nut er van was…. gaat het echt trillen als het contra gewicht er niet op zit? Ik heb hem er niet opzitten, en vraag me af of ik hem nog ergens heb :hmmz
Ik rij er ook niet mee hoor, wil dit eerst in orde hebben. Cardanas kan ik laten balanceren in apeldoorn. Ik zal manta 24v eens opzoeken en berichten.
Zou ik trouwens niet bij een opel dealer terrecht kunnen? Die zullen dat vast wel heeel lang niet meer gedaan hebben :P
Hey oly, Was ik al bang voor, maar het moet te doen zijn, heb hier wel eens in topics gezien dat mensen het zelf deden. Dus als iemand het kan, en het voor mij wil doen, dan hoor ik dat graag ;)
Het is al weer 1.5 jaar geleden dat ik de as klaar gemaakt had, heb even mijn foto archief erbij gehaald…. volgens mij is het gewoon een kadett 2.0 as :hmmz
Maak me helemaal naar om die :swear as, kan ik eindelijk rijden, dit gezeik weer.
Ook heb ik tijdens de proefrit een bepaalde trilling in de auto gevoeld, leek of het vanuit de tussenas kwam, kan dat onbalans zijn? (as is aangepast) Zul je straks zien dat de uitlijning van bak naar achteras niet klopt…… zucht
Jammer dat er geen reacties komen over het probleem met m’n achteras.
Ik wil van het weekend de as eronder vandaan halen, en volgende week bij een revisie bedrijf de lagers en tandwiel speling af laten stellen.
Ik woon in de buurt van Doetinchem, zullen ze zoiets bij Keizer revisie doen? Of moet ik een specialist hebben? Tevens wil ik dan mijn tussenas laten balanceren, of in ieder geval laten controleren. Als er iemand een goed adresje heeft hoor ik het graag!
Groeten
Dank je! Ik heb nog geen problemen gehad met de voorwielen, maar heb ook nog niet veel gereden vanwege het probleem met de achteras.
omg die mustang :o, wat bruut allemaal zeg! Kadettje mag er ook wezen hoor, maar denk dat je met die mustang meer plezier beleeft of niet? :wors
straks nog ff een paar foto’s gemaakt van het totaal plaatje
reacties zijn allemaal erg positief :), wit is ook weer hot tegenwoordig wa :agent
Maargoed die achteras (vorige berichten staat het probleem), heb de auto straks hoog opgekrikt, en onder de auto werken om het te fixen is geen optie…..
Ik mag de brug bij de garage wel een keer gebruiken, maar dan kan ik niet de hele as eronder vandaan halen. Dan is de lagerspanning toch wel af te stellen? Tussenas eruit, staart stuk eraf, en misschien steekassen eruit halen?Hoop dat iemand me hier kan helpen aan wat informatie over de werkwijze, en hoe ik de voorspanning bepaal……
Ben even terug gaan denken hoe ik de as in elkaar gezet heb, en heb alles hetzelfde terug gezet, alleen de moer van de pignon as zo vast mogelijk aan gedraaid, dus als die vaster zit dan voorheen zullen de lager strakker zitten.
en waar kan ik shims ringen halen? Onder de moer zit maar 1 shim (vrij dik), dus ik kan er niks tussenuit halen.
nee ik rij er ook niet meer mee, de as werd ook behoorlijk warm na een stukje rijden. De lagers zullen wel teveel voorspanning hebben….
Echt een dilemma nu hoe ik het op moet lossen. Heb geen eigen sleutel ruimte. Garage heeft wel aangeboden om daar op de brug te kijken of ik de lagers afgesteld krijg zonder de as eronder uit te halen, maar of dat kan?
Beste lijkt me om de as eronder vandaan te halen, en ergens goed af laten stellen, maar om dat nu op de grond te doen :hmmz
Iemand ideeen hoe ik dit het beste op kan lossen?
Dank jullie, ben ook tevreden met de looks. Velgen zijn 15 inch ja, banden zijn 195/45, past allemaal goed, al wat drempels gehad maar niks geen geschuur.
Velgen zouden achter iets naar buiten kunnen ja, is een manta as, is die niet iets smaller?
Zo net naar de apk geweest, was geen probleem :), maar toen ben ik een stukje gaan rijden en daar werd ik niet zo vrolijk van :( de achteras maakt nogal een naar geluid, loopt ook niet soepel…. is een as van een manta…. echt balen. Heb hem wel los gehad, de pignon er ook uit gehad, maar daarna met m’n domme kop de tandwiel speling niet gecontroleerd…. dat zal nu het probleem wel zijn :(
Is dat af te stellen zonder de as eronder vandaan te halen? Ff zien hoe ik dat ga regelen, heb namelijk niet meer de beschikking over een brug. Anders de hele as maar wisselen, iemand nog een goed asje liggen toevallig ;)
