Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo de Intrax veren zijn binnen. Keurig verpakt en snel geleverd door GM tuningsparts.
Even gemonteerd (Let niet op hoe vies de auto is ;)
Ook gelijk de OPC pedalen gemonteerd, en de oude Insignia Turbo logo`s verwijderd en voorzien van OPC-Line
Morgen de auto maar even wassen en fatsoenlijke foto`s nemen :D
Vandaag de gechipte Insignia 2.0cdti ecoflex ingeruild.
In plaats daarvan een Opc-line 2.0T opgehaald
Lijkt net als of die in de kont hangt maar staat raar geparkeerd, en let niet op de auto is vreselijk vies.
Zo, kon het niet laten om niet stiekem te passen.
LF Works 20 inch 9,5J ET 35. Alleen nu de vraag wat qua verlaging. Intraxx sowieso.
Alleen welke 40/35 of 30/25mm
Hij lijkt van zichzelf al redelijk laag.Zo, ben terug van een leerzame dag.
Vanochtend zoals afgesproken aangekomen met een maat van mij (Seat Exeo 2.0TDI) en ik met de Insignia 2.0CDTI 130pk bij de tuner. :D
Die zou samen met de auto monteur tegelijkertijd de DPF leegmaken en wegschrijven (preventief).
Wij konden de auto’s laten staan en ze zouden met de roetfilters beginnen.
2 uur later kwamen we terug om te kijken. Mijn computer lag los op de tafel, hun software werkte er niet lekker op en de computer was een x los geweest. De Insignia was al getuned door middel van de chiptuning. De man die er mee bezig was had al zo iets van hmmmmm, maar garandeerde mij dat aan het einde van de dag mijn auto top en volgens verwachting zou lopen.
De hele dag was die bezig met het herschrijven en het aanpassen van de software, eerst software matig alles terug brengen naar de originele waardes en dan alles aanpassen aan de verwachte curves.
Ik had al aangegeven dat de Insignia naar mijn gevoel wel rap was maar begon pas bij 1800/2000 toeren echt te trekken echt boven in maar nog steeds niet heel rap. Kom van een 272pk benzine auto. Insignia was wel rapper dan een A4 2007 1.9TDI met chip van mijn maat maar nog steeds niet heel bijzonder. :swear
En toen kwam de verlossende app. na 9 uur bezig te zijn geweest met 2 auto`s met de DPF en tuning waren de auto`s klaar.
Mijn inhoud van de roetfilter daar was niets meer van over, dikke prut en bende. De DPF van de Seat was nagenoeg nieuw.
Wat een klomp was dat, kan niet zijn dat dat goed is, dat het in een uitlaat zit, wat zal dat een druk tegenhouden.Insignia nu :wors 193pk en 410nm wow wat een koppel en bij 1500tpm een echte klinker trekker. Had niet verwacht dat zo`n lompe auto :D zo rap vooruit kon gaan.
DPF leeg en wegschrijven
Stage2 tuning optimalisatie brandstof zuurstof € 525 euroverbruik cruise control 80km/h in de 5 4.1/100
verbruik cruise control 100km/h in de 6 4.3/100
verbruik cruise control 150km/h in de 6 4,9/100
volgens de man 12% brandstof besparing door het niet te hoeven regenereren.Ik was zo blij dat ik vandaag ook een set nieuwe velgen heb gekocht. 20inch 9,5J met 255/35/20 bandjes
Dit worden ze, snel even een foto gegoogeld
Nu de Intraxx verlaging en dan ben ik eerst klaar. :DIk kan niet wachten. Nee die van mij is voor 2013.
ben heel benieuwd kan niet wachten.Nee, de wagen gaat naar Proline Engeneering.
Dan een verlaging setje en 20 inch. Ben ik eerst klaar.Thanks.
klopt kleur heb ik ook niet vaak gezien. En in combi met de donkere ruiten en het zwarte leer en zeer aangename verschijning. Moet zeggen dat ik van benzine auto’s af kom met heel wat meer vermogen maar de 130pk diesel verbaast me wel. Koppel en snelheid is zeer goed dat was vroeger met de dieseltjes wel anders :D
Een beetje de forum doorgespit te hebben ben ik erachter dat ik bij jou de veren moet halen ;) intra 40/35 is dat een beetje aan te raden. Ben Eibach gewend. Wil alleen niet dat die in de kont gaat hangen.
graag hoor ik van jullie.
als dit in een andere topic hoort ook hahahaHa ha ja en dat is maar een kleine hoeveelheid van wat ik gehad heb. De vrouw wordt er gek van. Ik heb beloofd dat de Insignia een jaar blijft :D.
Denk dat ik nu een auto of 30 gehad heb incl de winter autotjes dan zeg maar.
