Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt mannen, voor jullie reacties.
UPDATE:
Gister een andere MAP sensor geplaatst, helaas geen significante verbetering.
Ik ben het nu ook zat, het op de gok veranderen van sensoren. Heb dus besloten langs opel te rijden om deze uit te laten lezen. Zodoende ben ik in ieder geval zeker of de sensoren de juiste waardes afgeven.Ik hou jullie op de hoogte (wat haat ik mijn auto op t moment ;))
Haha nee Soepkiepe niet vanwege de rook, maar het langzame optrekken…
Hij rookt echt niet meer dan normaal.Ja de uitlaat beweegt ook.
Na ik klungel wel gewoon door met het vervangen van vrijwel allen sensoren/sondes.. Als dat allemaal niet helpt, ga ik de kat er eens onderuit halen. Kijken of de motor dan ook nog stottert… Zal een leuk geluid geven :dNee heb wel het gevoel dat deze nog op 4 cilinder loopt. Als ik bijv. heel gestaag optrek, dan heb ik nergens last van.
Maar daar worden mijn achterliggers niet blij van ;)..Ik zal inderdaad de vacuumslangen nog eens nalopen.
Wat ook gebeurd is dat mn gehele uitlaat een enorme beuk krijgt op het moment ik het gas even intrap.
Dit merk ik vooral wanneer de auto in ze vrijstaat en ik test of het probleem er nog is, door even toeren te maken.Niemand enige tips?
Vooral het feit dat ik geen motormanagement lampje krijg, zou bij sommigen ervaren mensen toch een belletje moeten laten rinkelen (dat hoopte ik althans)Inmiddels heb ik de nieuwe EGR klep geplaatst, helaas geen verbetering.
Ook is er een andere MAP sensor onderweg, mogelijk dat deze de motor doet laten haperen.
Gekke is ook, dat het soms (bij 1 van de 10x optrekken) even weg is. Heeeeerlijk rijdt de auto dan, echt als een ferrari in vergelijk met het haperen/stotteren ;)…@soepkiepe wrote:
dan zou die dus ook water of olie verbruiken;)
daar zou ik eerst eens op letten, of als je olie in je water hebt, of andersom.loopt hij op dat moment van haperen wel op alle 4 cilinders?
Lastig om te beoordelen. Qua vermogen zou je denken dat die er nog maar op 3 loopt.
@AstraF23 wrote:
Als hij moeilijk start en witte rook heeft dan is het je koppaking.
Kijk eens of je druk op het koelvloeistof reservoir hebt, dan weetje al genoeg.Is niet het geval. Start heerlijk makkelijk en geen witte rook.
Ik zal je tip vanmiddag toch nog ff testen, maar vermoed iets anders.Kleine edit: Ik heb WEL druk op het koelvloeistof reservoir.
Hallo,
Toch maar besloten mijn midden- en einddemper te vervangen.
Einddemper is vanmorgen vlak achter de demper gescheurd en bungelt nog maar aan 1 steun aan de auto. :)
@Bert, heb jij een adres voor mij van die Opel sloop te Hemrik? Kon deze op mp niet vinden.
EdwinJAA!! Ik heb weer een nieuwe apk.
Na een zaterdagochtend klussen aan de 4 reparatiepunten is deze vandaag door de apk gekomen.Fuseekogel hebben we een nieuwe draagarm gemonteerd (€85)
Remleidingen van voor tot achter goed opgeschuurd en gespoten. De staat bleek na enig schuurwerk acceptabel, dus vervanging was niet nodig.
Remverdeler is goed gesmeerd en dus weer soepel.
De uitlaat heb ik goed dichtgesmeerd en vervolgens ook gespoten.
Ik begin het nog leuk te vinden dat gesleutel aan m`n auto ;).Er zit trouwens ook een “roffeltje” die komt vanuit me middendemper.
Kennen jullie dit probleem? Ik denk dat het binnenwerk is gaan loslaten en dat dit trilt tegen de buitenkant of iets dergelijks.
Vervanging de enige oplossing? Ik zat te denken om er een deukje in te slaan zodat het binnenwerk weer klem zit, maar dit is niet de netste oplossing natuurlijk.
Iemand misschien tips?Hallo Soepkiepe,
Je hebt me overtuigd. Ik vind dit een superauto dus ik ga hem “klaar maken”.
Ik rij ook regelmatig in een fiat (voor mijn werk) die een stuk nieuwer is, nouuuu dat is dus 3x niks!Ik heb wel wat roest in de wielkasten, maar dit is zeker nog geen reden voor afkeur.
Voor wat betreft de remleiding, inderdaad het is dat korte stukje (circa 15 a 20 cm), die zag er inderdaad best slecht uit, dus moet gewoon vervangen worden.
De uitlaat, volgens de apkmeester kon deze nog wel een jaar “gered” worden door hem goed dicht te smeren. Na goed als hij het zegt.
Voor de fusee kogel ga ik proberen een hele andere poot van de sloop te halen.
De remverdeler was vorig jaar ook al punt van reparatie, toen heeft WD40 me gered. Ik verwacht dat dat dit jaar weer goed zal gaan.
Bedankt voor jullie reacties tot zover :)@wim-v6 wrote:
maar van eenb verrotte stabi krijg je geen speling, enige wat je hoort is het gebroken stokkie dat tegen de draagarm slaat.
Willem
Wim,
Je hebt gelijk.
Vandaag geprobeerd de auto door de apk te krijgen, helaas. Afgekeurd op 4 punten.
+ De fuseekogel linksvoor is kapot.
+ Remleiding rechtsvoor is verroest en moet vervangen worden
+ Remverdeler zit vast (kan ik zelf)
+ Uitlaatdemper lekt (hier ben ik het zelf niet mee eens, maar goed dat is het probleem ook niet)De eerste 2 punten kan ik niet zelf. Heeft het voor een auto van deze leeftijd (1995) met kmstand (285000) nog zin om deze kosten te gaan maken. En zo ja, kunnen jullie mij een idee geven wat dit gaat kosten?
Uitkomst:
De stabistang is gebroken. Vandaag even bestellen, volgende week eronder (laten) zetten.
Ivm met de wiellager/ of kogels valt dit weer mee :)Aah bedankt voor de felicitatie;)
Ik denk dat het voor een fje van zijn leeftijd (95) en kmstand (285000) verstandig is om even een kijkje op de sloop te nemen. Als zij mij daar voor een schappelijke prijs aan een goede poot kunnen helpen ben ik al blij. Echter deze moet er dan nog onder en daar voorzie ik meer problemen bij.
Kun jij me hierbij helpen? Ik woon aardig in de buurt (Amsterdam)
Bericht mij even als je dat ziet zitten.
Hoor graag.
EdwinVanmorgen direct de 2 reparatiepuntjes door de keurmeester laten repareren.
Gaatje in de uitlaat kon hij niet meer vinden, vond ik zelf beetje vreemd klinken.
Gister was de uitlaat nog lek en vandaag prima in orde :S.Remdrukverdeler met behulp van een sloot wd40 en een tang los gewrikt.
10 minuutjes werk. Kosten? 15 Euro.
APK datum 19-10-2011 :D:D:D:D
Dit wordt mijn vaste garage ;)
Het gaatje in de uitlaat zit helemaal vooraan. Meneer had het over “even dicht smeren”. Zelf bood hij aan de 2 reparaties te doen voor 50 euro. Mijn inziens een redelijke prijs. Dus ik denk dat ik op dat aabod inga. Als ik voor dat geld weer een jaar kan sturen, ben ik een blij man ;)
Ok.
Toch wel een investering dus als deze kapot blijkt te zijn.Eerst maar eens door de APK die volgende maand vervalt.
Ben benieuwd :).
Bedankt voor de antwoorden.Nee slipt zeker niet..
Koppeling zit wel “hoog”, maar dit hoeft geen probleem te zijn meen ik.
Versnelling valt er gewoon RUW in. Voorheen ging dit geleidelijker en zonder geluid :POk moet toch wel gaan lukken..
Welke olie raden jullie mij aan er vervolgens in te gooien?
Zat zelf te denken aan 10W40, dit is wel prima toch?Ik rij niet veel kilometers (15.000 per jaar)
Motortype : X16XEL Astra `95 270.000 op de klok
(weet niet of het boeit maar zet het er toch maar even bij ;))Momenteel heb ik geeeeen idee welke olie er inzit… Bijvullen kan dus niet, concludeer ik dat goed?
origineel gepost door CLOG
Ik hoor vaak ook een zeurend geluid als ik optrek van de rechter kant maar dat is mijn vrouw die vindt dat ik te snel rijd.Mischien heb je niet de juiste olie in de bak zitten gezien je zegt dat het weg is wanneer de bak warm is.
Een druklager geeft een ruisend/schurend geluid en hoor je al wanneer je de koppeling intrapt of je rijd of niet.
Een synchroon ring is kenmerkend tussen specifieke versnellingen meestal gepaard met moeilijker schakelen.Als het geluid van de bak komt is het goedkoopst om de olie eens te vervangen, ik raad aan om wel naar een Opel dealer te gaan.
Haha, jaa zo`n zware rechtervoet hebben meerdere last van ;)
Ik reed vanmiddag nog even een stukje en moet eigenlijk bekennen dat het wel verwaarloosbaar is. Maar misschien is het een goed idee om die versnellingsbak olie een keer te verversen.
Persoonlijk denk niet dat het een druklager is want ik hoor het verder nooit (dus alleen wanneer ik ontkoppel vanuit ze 2)
Even uitzoeken hoe ik die vbakolie vervang maar misschien dat maar even laten doen inderdaad.Bedankt!
origineel gepost door b07
is het een tikkend , schurend ,of piepend geluid?Ik zou zeggen piepend geluid wat zich enkele seconden voordoet en stopt op het moment dat ik de koppeling loslaat.. De overige versnellingen hebben hier geen last van. Dus alleen bij het schakelen naar ze 2 als de motor koud is.
Overigens moet ik zeggen dat het schakelen in het algemeen beter gaat als de motor warm is, maar dat is geen nieuws denk ik ;).Tikkend is het in ieder geval zeker niet…
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door ColinH
Bij mijn vorige X16XEL ging de koelvin ook pas tegen het rode aan. Bedrijfstemperatuur was net iets meer dan 90 graden.Bij mijn huidige Omega is het heel anders, bedrijfstemperatuur is stuk minder dan 90 graden en laat hem heel vaak stationair draaien, of in de file en er gebeurt niks met de motortemperatuur.
Dus naar mijn idee is het normaal kwa temperatuur, dat van die rook weet ik niet..
-offtopic
de omega-A is een vals speler, bij deze draait de koelvin al dan niet langzaam maar wel altijd mee…
Ontopic:
De temperaturen zijn goed zoalng ze niet het rode in gaan.
ik vind het dan ook altijd vreemd dat mensen zich zo’n zorgen als de meter rond de 95 of 100 graden komt, daar het rode vlak pas bij 110 graden zit. en dat is niet voor niks..
Opel heeft een gesloten koelsysteem (druk systeem), door een iets hogere druk aan te houden kunnen ze de temperatuur hoger laten worden, wat het milieu en slijtage weer ten goede komt.
Bedrijfstemperatuur van de X16XEL hoort tussen de 90 en 105 graden te liggen.
Willem
Dankjewel Willem.
origineel gepost door Famempeters
Je zou kunnen kijken om een nieuwe thermostaat te monteren is niet zo,n klus en niet kostbaar .dan heb je dat uitgeloten en ik vind bij stilstaan die temp niet schokkend bij mij vectra x16xel springt dan me koelvin aan .en dat beetje extra rook houd je koelvloeistof is in de gaten en kijk is naar de olie ,draai je vul dop is los ??beetje mayonaise achtig dat is dan condens met olie en ja hij rookt nu wat meer koud buiten en warme vochtige lucht uit de uitlaat,,kijk is op het dak als de cv ketel nu aan springt ook rook zie je bij wat warmer weer ook niet .
ff geen zorgen maken .
Ja inderdaad bij 95 graden hoor ik een koelvin aanslaan.. Dus die werkt prima. Zojuist ook nog even naar het oliepijl gekeken (bij een koude motor) deze was prima oliegekleurd rond de 1 liter. Ook nog even naar de dop van de olie gekeken, hier is niks voor mayonaise achtige-drap te vinden ofwel ook gewoon schoon.. Morgen even koelvloeistof bijvullen en deze maar even regelmatig controleren.
Wat betreft die thermostaat, dat wordt stap 2. Als ik me echt zorgen ga maken ;).
Bedankt voor jullie tips!origineel gepost door Powercorsa
@xladage
Mag ik vragen waarom??Het is normaal dat de temperatuur oploopt als je een tijdje stil staat. Daarnaast heb je met dit weer wat meer last van condens in de uitlaat waardoor deze wat meer lijkt te roken ;)
Als je het niet vertrouwd kan je altijd een compressie en en lektest laten uitvoeren, maar dit lijkt me niet nodig als de koelvloeistof netjes op pijl blijft.
Ok dankjewel..
Ga ik dat in de gaten houden :)
