Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toevallig liep ik gisteravond langs jouw auto. Stond er mooi bij, maar ik schok van de hoeveelheid condens op je voorruit. Ik heb daar dus absoluut géén last van. Nu kan het komen omdat ik dagelijks in de auto zit (lange stukken), maar goed. Ik heb gewoon altijd de airco op auto staan, pak ‘m beet een maandje terug met wat sneeuw en ijs op de voorruit was er iets aan condens aanwezig, maar niet zoveel.
Het lijkt erop dat er heel veel vocht in jouw auto hangt, wellicht door je dakje? Bovendien blijft er altijd iets aan vocht in de ventilatieroosters/slangen hangen. Ik zou, als ik jou was het volgende een keer doen: Ventilatie volop aanzetten (airco uit) en zo warm mogelijk. Achterruitjes open zetten en een goed lang stuk rijden. Zo werk je al het vocht eruit. Dit deed ik ook altijd met mijn Porsche uit ’89 die weleens wat vochtig wilde zijn.
Sodeknetters.. en ik vond mijn verbruik al hoog!
Escudo – K (ST) – 1.0T– 17″ – Brandstofverbruik 1 op 15.1 (6.6L/100KM) (werkelijk) over 8400km
Maar volgens de boordcomputer is het verbruik 1 op 16.4 (6.1L/100KM)
Overigens lijkt het mij handig om in je lijstje te vermelden of het om een Hatchback of ST gaat, zal het verbruik toch wel enigszins aantasten :). Bovendien heeft het m.i. grotendeels te maken met het soort ritten. Vorig weekend van Almere naar Lelystad gereden via de binnendoor wegen en stond toen netjes op 5.0 op de BC. Dagelijkse verkeer is echter iets anders (lees: file, 130km/h en veel verkeerslichten op rood) waardoor het verbruik minder positief is.
Punt 1 heb ik zelf geen last van. Heb je nu wellicht winterbanden en eerder nooit gehad? Men zegt dat deze meer afrolgeluid produceren (ik merk het persoonlijk niet)
Punt 2 heb ik in enkele gevallen ook last van. Bij van die lekkere drempels, ik ging er vanuit dat dit mijn reservewiel was die een sprongetje maakte… Maar of dat ook daadwerkelijk zo is? Geen idee. Ik reed hiervoor in een kleine A-segmenter en dan heb je dat bij iedere drempel, dus valt mij niet direct op :)Oei, da’s niet best dat ie daar de weg kwijt is. Zou niet moeten kunnen, zeker niet aangezien de Faunabuurt niet gloedjenieuw is. Maar ook in een wijk als Duin heeft Maps mij prima rondgeleid. De stem is niet fantastisch nee, maar ik heb de stem altijd uit :). Als je op het muziek icoontje klikt, zal Android Auto eerst Google Play Music openen, klik je nogmaals op dat muziek icoontje (volgens mij een koptelefoon zo uit mijn hoofd) dan krijg je de keuze uit verschillende apps. Daar zal Spotify ook bij staan als je die geïnstalleerd hebt op je telefoon.
Ik heb inderdaad geprobeerd om te connecten met mijn thuisnetwerk. Deze kon gevonden worden door de auto, maar een connectie werd er niet gemaakt. Ook met een hotspot vanaf mijn telefoon werkte niet. Ben benieuwd of jij wel succes gaat boeken :)
Top!
Dat was bij mij niet nodig, staat gewoon op Nederlands.
Wel had ik vorige week een probleem (iets dat ongetwijfeld bij iedereen een keer voor gaat komen); Er was een nieuwe versie beschikbaar, de app heeft dat mogelijk herkent en wilde e.e.a. updaten. Omdat ik niet de versie van Google Play af had gehaald kon hij dat niet. App verwijderen en de nieuwe versie downloaden en installeren loste dit op.
Leuk dit te lezen, wij gaan van de zomer naar de Provence en zullen hopelijk ook zo tevreden terugkeren :)
Welke melding krijg je precies?
Jouw telefoon zou een ARM processor hebben, deze variant zou dus moeten werken op jouw toestel.Ik zou voordat je zo’n afzichtelijk ding koopt eens Google maps m.b.v. Android Auto proberen. Werkt wat mij betreft voortreffelijk, ik heb het standaard navigatiesysteem niet meer in gebruikt en doe alles met Google Maps. Dataverbruik valt reuze mee (je kan immers delen van de kaart downloaden) en vanaf juni dit jaar mogen er in het buitenland ook geen extra kosten meer worden gevraagd voor dataroaming. Bovendien heb je altijd de laatste kaarten én zeer actuele reisinformatie!
[quote quote=18339306]
Bedenk wel dat jouw auto vast niet de enige auto is die afgeleverd moet worden. Er zullen auto’s voor onderhoud ingepland staan én er moeten auto’s verkocht worden. Tussendoor moeten ze jouw auto en ongetwijfeld nog andere auto’s een plekje geven op het terrein of in de garage. Deze auto’s moeten ontdaan worden van ‘verpakkingsmateriaal’, matjes ingelegd worden, afgetankt worden(?), laatste poetsbeurt, controle of de auto in orde is. Kenteken moet aangevraagd worden, kentekens moeten worden gemonteerd. Voor de dealer is het vaak ook de vraag wanneer jouw auto precies komt en dus is er in de planning amper rekening mee te houden. Dan vind ik één á twee weken erg netjes…
Het eerste gedeelte wat je opnoemt hoort bij de werkzaamheden van een autobedrijf. Dat heb ik als klant niets mee te maken toch? Dat hoort bij het runnen van een autobedrijf. Als de klanten te lang moeten wachten op de levering moeten ze maar meer personeel in dienst nemen of het proces anders inplannen.
Dat laatste gedeelte heb ik volledig begrip voor. (Deze auto’s moeten ontdaan worden van ‘verpakkingsmateriaal’, matjes ingelegd worden, afgetankt worden(?), laatste poetsbeurt, controle of de auto in orde is. Kenteken moet aangevraagd worden, kentekens moeten worden gemonteerd). Maar ik kan mij gewoon niet voorstellen dat dit twee weken (minus de zondag, want dan zijn ze gesloten) moet duren?Vond overigens dat het personeel niet echt meewerkte daar. Ook niet echt van sorry meneer, we doen ons best ofzo.
Maar goed…niks aan te doen behalve afwachten nu.[/quote]
Het eerste deel hoort inderdaad bij de werkzaamheden van een autobedrijf, maar daar heb jij als klant wel degelijk iets mee te maken. Zomaar nieuw personeel in dienst nemen omdat er tijdelijk meer autos afgeleverd moeten worden is geen optie. Zeker niet als je een idee hebt hoe het er in de branche voor nieuwe auto’s aan toe gaat. Een dealer moet vaak een specifiek aantal auto’s afnemen van de importeur, ongeacht de verkoopaantallen/interesse in een model. Daarom vallen de dealers ook bij bosjes en fuseren ze steeds vaker tot een groot concern. Overigens zeg ik niet dat de voorbereiding voor jouw auto twee weken moet duren, echter het moet tussen andere werkzaamheden gepland worden én jouw auto zal niet de enige zijn. Probeer je te verplaatsen in het bedrijf, mogelijk is er een extra drukte, mogelijk zijn er medewerkers op skivakantie. Ik heb altijd één á twee weken moeten wachten op de aflevering en heb dit altijd normaal gevonden. Bovendien even bij een Chevrolet dealer gewerkt, daar was het vaak ook één tot wee weken na binnenkomst van de auto.
En nee, ik heb geen aandelen noch ben ik werkzaam bij Opel of een willekeurige andere autodealer ;) En het wachten is altijd spannender/leuker dan het bezit hè!
Die telefoonhouder zit volgens mij niet standaard op de Innovation.
Bedenk wel dat jouw auto vast niet de enige auto is die afgeleverd moet worden. Er zullen auto’s voor onderhoud ingepland staan én er moeten auto’s verkocht worden. Tussendoor moeten ze jouw auto en ongetwijfeld nog andere auto’s een plekje geven op het terrein of in de garage. Deze auto’s moeten ontdaan worden van ‘verpakkingsmateriaal’, matjes ingelegd worden, afgetankt worden(?), laatste poetsbeurt, controle of de auto in orde is. Kenteken moet aangevraagd worden, kentekens moeten worden gemonteerd. Voor de dealer is het vaak ook de vraag wanneer jouw auto precies komt en dus is er in de planning amper rekening mee te houden. Dan vind ik één á twee weken erg netjes…
Bij mij staat het standaard aan, heb het systeem slechts één keer uitgeschakeld toen er een laagje sneeuw op de weg lag. Ik vond het toen nodig om op de afrit de baan te pakken die meerdere mensen hebben gepakt en dat was over de doorgetrokken streep. Het systeem wilde mij toen weer op de normale baan sturen (best knap dat het systeem de lijnen nog zag).
Het tegensturen gaat in mijn optiek in een vloeiende lijn, hoe dichter bij je van een lijn komt, hoe sterker er wordt tegengestuurd. Met eventuele tegenliggers wordt denk ik geen rekening gehouden, maar als jij een uitwijkmanoeuvre doet dan stuur je met gemak door de LA heen. Ik zie het daarom ook absoluut niet als een ‘gevaarlijke’ feature. Het is bovendien geen systeem dat ervoor zorgt dat je lekker je handjes van het stuur kunt houden, het is puur een extra veiligheid. Zodra ik op de A2 rijd, kán ik mijn handjes van het stuur houden, de LA stuurt mij dan van links naar rechts binnen dezelfde baan. Dit is, zoals je wellicht zult begrijpen, geen fijne manier van autorijden en voor automobilisten in je omgeving kan het wat onoplettend (dronkemanskunsten of druk met telefoon) overkomen. (Overigens zal het systeem je dan ook waarschuwen je handen aan het stuur te houden) Bovendien is het geen systeem om blind op te vertrouwen, niet elke belijning wordt goed opgepakt, waardoor je inderdaad zomaar de berm in kunt sturen.
Enfin, het is dus geen vorm van autonoom rijden, maar het is wat mij betreft een prima extra veiligheid bij het autorijden. Indien nodig stuur je gemakkelijk door de LA heen, ik heb het nooit als onveilig ervaren…
[quote quote=18339026]Gisteren mijn (klein jaar oude) Astra Business+ 1.0 liter opgehaald, dus na al het lezen nu ook maar lid van dit forum geworden. Nog weinig gereden natuurlijk, maar tot nu toe niks dan lof.
Enige waar ik echt aan moet wennen is hoe stil de auto is, komende vanaf een Corsa, in combinatie met de lengte van de versnellingen. Ik was gewend om:
1. Zodra de auto in beweging is naar 2 te schakelen. De Astra lijkt dit niet fijn te vinden, bijvoorbeeld langzaam rijdend in een parkeergarage. Langer in de 1 blijven rijden dus?
2. Bij 50 al naar de 4 te schakelen. De Corsa vond dat prima, maar ook hier heb ik het gevoel dat de Astra liever in zijn 3 rijdt en pas bij 60 aan de vierde versnelling wil denken. Maar dat is dus lastig uit het geluid af te leiden
Ik ben een zuinige rijder en gisteren kwam ik (met grote stukken snelweg) tot 1 op 18. Ongetwijfeld niet representatief voor mijn normale gebruik, maar aardig in lijn met wat mijn 1.2 liter Corsa verbruikte.
Verder het al ruim in dit forum besproken gedoe met de ‘Android update’. Die had ik als voorwaarde laten opnemen in het aankoopcontract voor de koop van de auto. Dus zat hij er gisteren niet op
Ik word erover teruggebeld en het zou in orde worden gemaakt, maar mijn indruk is dat ze bij de dealer geen idee hebben hoe het met die update zit (heb ze de screenprintjes uit dit forum laten zien, dus ontkennen konden ze het niet). Want wat wél is geïnstalleerd is de 2017 navigatiekaart (waarvan de verkoper twee weken geleden zei dat die nog niet bestond). De USB stick ligt nog in het handschoenenkastje Ik kan bevestigen dat de A4 bij Delft er niet op staat!Tot zover! En leuk op dit forum te zijn, het heeft me goed geholpen bij mijn aankoopbeslissing!
[/quote]
Ik ga er gemakshalve vanuit dat je een hatchback hebt? Zo zuinig is bij mij echt onmogelijk :)
Ik ben ook een redelijk zuinige rijder geworden en kan prima 60 in z’n vijf rijden. Ik doe het enkel niet vaak, vraag me af hoe fijn de motor het vindt. Dus gewoon in z’n vier. In parkeergarages rijd ik meestal in z’n twee, één is toch altijd wat stotteren…Hoe zit dat met die USB-stick, is de data die daarop staat niet toevallig even te dupliceren ;)?
@Aapje1963, Volgens mij spotte ik jou afgelopen zondag rond het middaguur op de rotonde tussen de Bloemenbuurt en de Faunabuurt met je donkere wintersetje?Aangezien dit topic over ervaringen met de Astra K gaat hier even een linkje naar mijn review op Autoweek. Vond het weer tijd deze bij te werken na 7.000km.
[quote quote=18338081]van welk jaar de kaarten zijn weet ik niet. Blijkt alleen de dealer uit te kunnen lezen.
heb geen foto’s maar in mn bericht heb ik de codes gezet
Softwareversie; 84156714
gracenote: 23199236
kaart: 84131960
[/quote]Ik gok dat jij dan de nieuwste kaarten wel hebt, dat wil zeggen, de kaarten van eind nov/dec 2016.
Die versie kreeg ik niet op mijn auto die rond die tijd geleverd is. Enorme naaistreek m.i., maar blijkbaar gaat dat zo bij Opel.
Mijn auto is dus van eind nov, gracenote versie is identiek aan die van jou, kaartversie is 84009389Allereerst heb je een Android telefoon met Android versie 5.0 of hoger nodig.
Ga nu naar je telefoon-instellingen -> Beveiliging -> Onbekende bronnen (aanvinken, en dus toestaan)
Vervolgens download je de apk hier. (Let op: Er zijn meerdere varianten, afhankelijk van de processor in jouw telefoon. Ik denk dat je met Arm-64 de meeste kans hebt. Werkt deze niet, probeer dan de volgende) Het beste kun je de apk direct op je telefoon downloaden, als de download dan klaar is, kun je deze namelijk direct installeren.Na het installeren sluit je jouw telefoon aan op je auto met een USB-kabel (het beste kun je een ‘originele kabel’ gebruiken welke bij je toestel geleverd is. Nu zou je op jouw auto het Android Auto icoon moeten zien.
Geen idee waarom ik hier nu reageer, want ik heb geen antwoord op jouw vraag.
Wel kan ik je vertellen dat ik mijn proefabbo van 2(?) maanden niet heb geactiveerd omdat ik het nut er niet van in zie. Onze zoon is anderhalf en snapt (denk/hoop ik) nog niet hoe een telefoon/tablet werkt. Als ik rijd heb ik geen internet nodig, behalve een beetje data voor Gmaps en flitsnav. Als mijn vrouw naast mij zit, dan heeft ze ook geen internet nodig, aangezien ze naar mijn rijkunsten kan kijken en hier altijd zeer van onder de indruk is. En mocht ze toch de telefoon pakken, dan kost dat een beetje data (beetje feestboeken) en we hebben niet voor niets data op ons telefoonabonnement ;)Ik houd mijn tankbeurten bij op Autoweek.
Zoals ik schrijf in het ‘Astra K ervaring‘ topic:Zit nu gemiddeld op 1 op 15 ongeveer. Bijna 5000km gereden. Dat is dus 6.7l/100km. Boordcomputer geeft 6.1 aan.
Collega van mij rijdt een Leon ST met 1.0 en die haalt met gemak 1 op 18. Dat de realiteit afwijkt van fabrieksopgave én van de boordcomputer is mij bekend maar had toch verwacht iets zuiniger te kunnen rijden. (Uiteindelijk maakt het mij alleen in het buitenland uit, maar voor de particulier is het wel extra zuur)Inderdaad, het zal nog omlaag gaan én ik rijd nu op winterbanden, maar had toch beter verwacht. Zeker gezien mijn dagelijkse ritten: Almere – Utrecht, eerste stukje (A6) 120, daarna alles 100 per uur. Enige bijkomend nadeel daarin is de veelvuldige file op de A6, we gaan zien hoe het verbruik gaat verlopen :)
Ho-Ho, ik heb ook nog een heuse achteruitrijcamera :)
Ik ben benieuwd naar jouw verbruik binnenkort!Ook bij mij valt het verbruik tegen. Zit nu gemiddeld op 1 op 15 ongeveer. Bijna 5000km gereden. Dat is dus 6.7l/100km. Boordcomputer geeft 6.1 aan.
Collega van mij rijdt een Leon ST met 1.0 en die haalt met gemak 1 op 18. Dat de realiteit afwijkt van fabrieksopgave én van de boordcomputer is mij bekend maar had toch verwacht iets zuiniger te kunnen rijden. (Uiteindelijk maakt het mij alleen in het buitenland uit, maar voor de particulier is het wel extra zuur)[quote quote=18336966]Dit lijkt echt magnetic.. Escudo jullie kunnen toch de kleur nummers aan elkaar uitwisselen dan Is er zekerheid. Maar ik denk echt magnetic zilver..
Verstuurd vanaf mijn D6503 met Tapatalk
[/quote]
Dat kan zeker, waar ergens zou ik deze moeten zoeken?
Ik vind op het web dat deze te vinden moet zijn op de B-stijl, passagierskant? Morgen maar eens kijken…[quote quote=18335758]Als het lampje van de benzinemeter brand hoeveel liter/km kun je er dan nog mee rijden
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
[/quote]
Om hier nog even op in te gaan;
Ik reed afgelopen vrijdag het terrein van het tankstation op en toen begon het lampje te branden en was er een geluidssignaal. Er ging op dat moment 43,5 liter in de tank. Als ik uitga van een beetje peut van de tankopening naar de tank zelf zou ik zeggen dat het lampje gaat branden bij ongeveer 5 liter aanwezig. Dit klopt dan weer met de aanname die ik ooit heb gedaan dat bij een volume van 10% het lampje zou gaan branden :)Ik kan wel je album bekijken, voor de liefhebber: https://myalbum.com/album/8nXTj9APvXQa.
Even de foto gedownload en geüpload:
Lijkt mij inderdaad niet Sovereign Silver, die van mij heeft die blauwe gloed niet. Dus Magnetic, mooi of niet, is wel erg slordig van de dealer…