Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
<p style=”text-align: center;”>Denk kortste klap is om er 1 van de sloop weg te halen.</p>
Als de ketting noet goed was gemonteerd zou de auto ook niet fijn hebben gelopen. (Het gaat hier om een z22yh motor) neem ik aan?. Als ik zo lees denk ik niet door de ketting komt, maar eerder een pakking die niet goed heeft afgedicht. Daar door olie verlies en kreeg de zuigerveren te weinig smeering vanwege te lage oliepeil zodat deze zeer snel versleten. Was de motorblok aan de buitenkant ook nat van olie?
Ook bij contact alleen als goed is, als je de linkerkant van die buis los hebt, kan je (middenconsole kant) eruit trekken. Dit gaat wel stroef.
Remlichtschakelaar zit voor boven aan het pedaal. Ook de dikke zwarte verwarmingsbuis daar moet je eruit halen. (Daar boven zit de schakelaar. Je moet echt ondersteboven liggen om het te kunnen zien.
Bij het starten krijg je op display altijd remlicht controle, zo gauw je op de rem trapt moet deze melding verdwijnen. Zo niet dan is de kans zeer groot dat de schakelaar defect is ;)
Als alles van 1 kant storing geeft lijkt.het me eerder dat er ergens een draadbreuk zit.
Kwa garantie “officiële dealers” heb je gewoon recht op garantie werk. En ja wiel lager kan het ook zijn, maar dit zou je met allemaal met real life data uit moeten kunnen lezen.
Heb je al reeds gekeken naar de massa kabel die van de stuurbekrachtiging pomp naar de accu loopt? Kan zijn dat deze gecoroseerd is.
Kan je voor een paar euro bij de sloop weghalen. Ik zelf miste er ook 1 van de achterbank.
Bij het stationair draaien kijken of je ergens bij de motor iets hoort zuigen/sissen. Een vacuumlek (slang) kan dit ook veroorzaken.
Bedankt voor alle info @puck87
Ik heb alles maar door gemeten en het was een draadbreuk in de kabel. Alles is weer werkend!
Ff stomme vraag misschien, maar als de trekhaakdoos (schakelaar) blijft hangen. Moet dan op de dashboard controle lamp sowieso niet branden?
Deze had erop gezeten, maar die is er al ruim 3 maanden af. Helaas werkt het nog niet.
Word deze ook via relais geschakeld? Zo ja waar zit deze?
<p style=”text-align: left;”>Ik weet dat dit een oud draadje is, maar heeft iemand toevallig deze pomp liggen? Op de website blijven ze op niet leverbaar staan.</p>
Tijdje goed gereden, Gisteren op de snelweg merkte dat hij in de 5de en 6de moeilijk op gang kwam. Ook is brandstof verbruik redelijk hoog. Vandaag wou ik wegrijden kreeg ik service lampje en kwam niet boven de 3000 toeren uit. Ook misfire cilinder 2.
Storing gewist en nu trekt i redelijk, alleen hoger in de toeren geeft i een backfire.. bobine is reeds vernieuwd. Ik heb uitleest kastje eraan gehangen en viel me op dat het bij lambda 0.999 blijft staan. Dit lijkt me niet de bedoeling?
Verder nog iets afwijkend naast lambda te zien?
Dit probleem heb ik ook gehad met mij z18xe zafira a. Dit was inderdaad lekkage van de koppakking.
Stel je zou ombouw naar vol automaat maken. Heb je dan meer nodig dan automaatbak, vliegwiel, omvormer, aandrijfassen, pendalen, schakelpook?
Aangezien na lang zoeken alle details op Google gevonden heb, heb ik een andere vraag.
Het schijnt dat bij de facelift model een nieuwere variant van de m32 bakken zijn geleverd die deze problemen niet hebben.
Mijn vraag, past de 2de generatie m32 bakken ook op de 1ste generatie zafira B ? Of moet je hier voor ook de koppeling/vliegwiel aanpassen?
Het was dus de hogedrukpomp. Toen ik deze los haalde lag de keering er al uit. Toen wist ik genoeg.
Ik heb zelf de pomp gereviseerd en loopt weer als een zonnetje!
