Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Evt kleppen deksel demonteren en door spuiten , had ik gedaan met hogedruk reiniger (water) je staat versteld hoe veel rotzooi er uit komt en carter slangen natuurlijk . Veel merken hebben ook een soort staalwol gaasje in de carter slang zitten die terug naar inlaat (turbo) loopt om dit soort dingen te verkomen.
Wat ik al zij materiaal wat ontbreekt op compressor / turbinewiel is onbelans en onbelans is trilling en trilling is uitlubberen van lager :vertag
Evt carterventilatie deeltjes van uit kleppendeksel die opgezogen zijn door turbo die de schade hebben aangericht . (black sludge)
Kijk ff in het relais kastje naast je accu zitten 2 paarse relais in of deze inschakelen met starten
1 is hoofdrelais andere brandstof pomp relais anders ff doorverbinden , is vaak voorkomend probleem onderbreking in stuurappTurbo/Injectors/drijfstangen/zuigers/onderblok ivm zuigerbodem koeling /luchtmassa meter
dat is het wel zo beetje leh vs let :D oja en software tuurlijk (leh is ook can-bus)
:wtfDeze corsa is rijbaar de garage uitgekomen in 2000 met c25xe
auto is opgebouwd door J.Meijer uit Schagerbrug (de man is niet zo handig met computers maar wel met zijn handjes :D daarom doe ik dit ff voor hem
motor moet over een tijdje plaats maken voor x30xe icm F28&sper en vrij programmeerbaar stuurappHierbij nog wat foto`s
ps schade`s worden nog gemaakt / astra is ook van de zelfde man is na corsa opgebouwd en de volgende auto ligt al te wachten :thumb
Leuk project heb je lopen :thumbup
hierbij wat foto`s van een andere corsa
@Corsa_GSi wrote:
Ja is leuk, maar foto’s in de post laten kenteken zien. NL-xx-xx is van januari 1996, en deze heeft al PN-xx-xx dus jouw tip gaat niet op hier.
En als deze auto nou geïmporteerd is 1 of 2 jaar naar constructie jaar??? kan je van hier af niet zien. ;)
maar is allen ter informatie evt voor andere :thumb
Ligt er aan wat het bouwjaar is voor 31 dec 1995
waarbij de kat en lambda zijn weg genomen kan me keuren als auto zonder milieu eis
dus 3.5 % co en geen 4 gasmeting meer . :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb:vertag :vertag :vertag :vertag :vertag :vertag RDW
Mijn zafira had er ook last van, turbo vervangen door van een leh type nog rook . turbo was wel defect ruim en scheur in wastegate
Klepseals vervangen rook weg olie verbruik weg :thumb
kosten klepseals vervangen 4 uur arbeid + onderdelen (seals + kleppendekselpakking)
gewoon cilinders onder perslucht zetten :agent
kosten +/- 500,- BIJ OPEL DEALER Merel Alkmaar
Evt nog een tip controleer of de LFR en klopsensor niet met elkaar uitgewisseld zijn (zelfde type stekker) :thumb
Motorthemp sensor stekker of sensor cont vaak voorkomende probleem slecht contact
denkt dan dat het -40 isAhter op inlaatspruitstuk dynamo zijde meestal blauwe sensor
Is het niet het brandstof stuurapp
Zit achter op het brandstofpomp kasje van 12 bij 12 cm met 1 stekker
hier wil nog wel eens de grote condensator van los trillen ff vast solderen en hij werkt weer scheelt een paar honderd europs ff het alu kapje aan de achterkant er af halen en daarna weer vast kitten
En niet te vergeten om je nokkenas lager kapen te laten natrekken lopen regelmatig los
kom ze vaak hier tegen (in eens 3 nokkenassen) ;)Even terug te komen op de MID van astra
deze heeft ook de fuctie om licht controle olie/koelwater enz te cont.
Hier voor is een 2e regel eenheid voor nodig en iets mee sensoren
en iets ervaring met electronica.Als dit niet wordt aangesloten dan krijg je de een naar de andere fout meding op display dit leeg dat lampje defect.
Dit kan weg gedrukt worden maar komt steeds terug.
Dus de boordcomputer die je nu hebt is het simpelst.
En nee deze zijn alleen voor de 2liter en 2.5 uitvoeringen.:vertag
