- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Turbo hebben we open gemaakt en dan zie je dat er wat braampjes op het schoepenwieltje zitten
Dus ziet er niet helemaal fris meer uit :thumbdown
Ik vind het een beetje snel, binnen een half jaar stuk
@Spacejam wrote:
En waar zijn de stukjes gebleven? Is er een kans dat die de motor in zijn gegaan of blijven ze in de intercooler hangen?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Ik denk dat er geen stukken vanaf zijn gesprongen
Das idd snel snel zeg, je zou toch zeggen dat het een oorzaak moet hebben. Gebeurt niet zomaar lijkt me.
Door de speling lopen de schoepen tegen het huis aan en krijg je dit. Mischien stomme vraag maar na het monteren van de turbo destijds ook even gestart met de bobinestekker eraf? Zodat de oliedruk meteen aanwezig is bij het starten van de motor.
Zelfde geld bij een oliewissel………..
Olietoevoer in order?@ronOPC1 wrote:
Das idd snel snel zeg, je zou toch zeggen dat het een oorzaak moet hebben. Gebeurt niet zomaar lijkt me.
Door de speling lopen de schoepen tegen het huis aan en krijg je dit. Mischien stomme vraag maar na het monteren van de turbo destijds ook even gestart met de bobinestekker eraf? Zodat de oliedruk meteen aanwezig is bij het starten van de motor.
Zelfde geld bij een oliewissel………..
Olietoevoer in order?Beide gedaan,
kan ook niet aan de montage liggen :hmmzEvt carterventilatie deeltjes van uit kleppendeksel die opgezogen zijn door turbo die de schade hebben aangericht . (black sludge)
@DeXrave wrote:
Evt carterventilatie deeltjes van uit kleppendeksel die opgezogen zijn door turbo die de schade hebben aangericht . (black sludge)
En hoe kan je dit (eventueel) voorkomen?
Mischien stomme vraag maar na het monteren van de turbo destijds ook even gestart met de bobinestekker eraf? Zodat de oliedruk meteen aanwezig is bij het starten van de motor. Zelfde geld bij een oliewissel………..
Dan heb ik al veel geluk gehad, heb ze dit nog nooit weten doen bij een olie-wissel.
Volgend onderhoud dan toch eens vragen.Evt kleppen deksel demonteren en door spuiten , had ik gedaan met hogedruk reiniger (water) je staat versteld hoe veel rotzooi er uit komt en carter slangen natuurlijk . Veel merken hebben ook een soort staalwol gaasje in de carter slang zitten die terug naar inlaat (turbo) loopt om dit soort dingen te verkomen.
Wat ik al zij materiaal wat ontbreekt op compressor / turbinewiel is onbelans en onbelans is trilling en trilling is uitlubberen van lager :vertag
@bluezafke wrote:
Mischien stomme vraag maar na het monteren van de turbo destijds ook even gestart met de bobinestekker eraf? Zodat de oliedruk meteen aanwezig is bij het starten van de motor. Zelfde geld bij een oliewissel………..
Dan heb ik al veel geluk gehad, heb ze dit nog nooit weten doen bij een olie-wissel.
Volgend onderhoud dan toch eens vragen.bij een olie wissel is dit niet nodig, als je de olie aftapt is je blok van binnen niet kurk droog, er zit op elk smeerbaar deeltje nog een dun laagje olie.
heb bij x aantal garage,s gewerkt, ook bij dealers doen ze dit niet. dus ik zou me geen zorgen makendit zal misschien bij montage van een turbo anders zijn
Bij deze een kleine update:
aan de auto is niks meer gedaan.
Wel ben ik vorige week dinsdagmiddag om 15.23 uur (weer) vader geworden van een zoon genaamd Mats
Moeder en zoon maken het goed :thumb
Dus het komt goed uit dat ik een Zafira heb want ik heb inmiddels 3 zonen :thumb
Gefelciteerd met de kleine king:
ps: ik zou de intercooler voor de zekerheid ff kontroleren op metaal deeltjes.er zijn beste brokken afgebroken zoals ik kan zien. ik heb de gevolgen van metaaldeeltjes van schoepen die na je intercooler direct je motor in gaan gezien bij een vriend van mij en daar ga je niet vrolijk van worden. :swear
Edit: zo hoort hij er uit te zien:
Dank jullie wel :thumb
Vorige maand is de slang van de kachel naar de electrische pomp gescheurd, dus even anwb gebeld en die heeft er een tijdelijk stukje tussen gezet.
Dus als ik binnenkort bij de Opel dealer ben maar eens een nieuw slangetje bestellen, zal wel weer zo’n voorgebogen slangetje zijn (dure dus :thumbdown )
En van de week ging het vrouwtje weg en toen belde ze dat de auto niet meer startte, dus zij de anwb gebeld en die kwam erachter dat de accu dood was
Dus even nieuw accu erin laten zetten door de anwb (a €148) en het vrouwtje kon haar reis weer voortzetten :thumb
Voorlopig staat er 190.000km op de teller en hij doet het nog steeds goed :thumbBij deze toch maar eens een update.
Aangezien ik het ontzettend druk heb qua werk heb ik de laatste tijd niet veel tijd gehad om met de Zafira te rijden of om er iets aan te veranderen.
Inmiddels hebben we de 200.000 km allang al weer gepasseerd en hij rijd nog steeds goed :thumbWel heb ik een leuk hebbedingetje kunnen scoren :thumb
Ik kan nu mijn eigen Zafira tunen.
Ik heb verschillende fases en ik kan je vertellen dat dat leuk speelgoed is
Ik rij nu met fase 2 en dat rijd toch goed door :D
Omdat mijn zomerbanden op waren had ik het idee om van de winter die velgen maar eens op te knappen ivm stoeprandschade
Helaas vanwege drukte werk heb ik de afgelopen maand er pas aan kunnen werken
Dus vorige maand alle 4 de banden eraf laten draaienZo was de velg eerst:
Toen goed schoon gemaakt met Dasty en toen geplamuurd met 2 compenenten plamuur:
Toen schuren, plamuren enz totdat alles mooi strak en vlak was
En daarna 3x de gehele velg in de kleur zilver metalic van Motip gezet:
Daarna 2x blanke lak er overheen en vandaag maar 4 nieuwe Falken banden laten monteren aangezien de vorige glad waren
Het resultaat vind ik toch wel erg strak, valt mij niet tegen :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.