Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Uiteindelijk nieuw differentieel onder gedeeltelijke coulance van Opel vervangen. Sindsdien geen problemen meer zelfs niet met 260 km/h op Autobahn
Wat denk je, heeft de garage mijn oude differentieel teruggeplaatst. Om de kosten te drukken. Maar deze was al in 2011 vervangen. Vandaar deze problemen weer. Nu weer nieuwe differentieel besteld.
Veel ongemak en een torenhoge rekening verwacht ik nu. :wtfGefeliciteerd, ik heb dit ook met mijn 2.8 4×4 uit 2009! Al twee keer de achteras (klokhuis, tweede keer i.v.m. afgebroken tandwiel)) vervangen, oliepomp vervangen en nieuwe olie erin. Heeft het twee weken goed gedaan, tot ik vorige week wegreed van een parkeerplaats met gedraaid stuurwiel en het trillen / bonken is weer aanwezig. Teruggebracht naar de garage en zij weten niet meer wat te doen. Gelukkig heb ik sinds 60.000 km dit probleem en vallend deze reparaties nog gedeeltelijk onder de coulance. Ben nu ruim twee jaar bezig om het eruit te krijgen. Zodra ik gewoon constant rij is er geen enkel probleem te bespeuren alleen bij optrekken.
Haasje 17 deze auto is onlangs gechipt bij Ziptuning, probleem bleef. Denk zelf meer aan slangetjes van turbo naar inspuitstuk. Daar alleen bij gelijkblijvend toeren optreedt.
OPC noemt het een product eigenschap, bij mijn dealer hebben ze een gelijkwaardige auto ernaast gezet en deze had dit ook. dus product eigenschap is dan op zijn plaats maar wel vervelend…
OPC Oosterhout zou het walhalla van Opel Nederland moeten zijn waar regelmatig contact is met de Ingenieurs van Opel Duitsland. Afgelopen week even naar Spanje op en neer geweest, zodra ik terugkwam in Nederland en geen afdalingen of beklimmingen hoefde te doen begon het stotteren weer. dat na 2000 km met een gemiddelde snelheid van 135 en 10,6 l /100 km heel vreemd.
Auto is afgelopen maand nog even naar OPC in Oosterhout geweest voor een second opinion en doormeting van de software, geen fouten kunnen ontdekken. Als reactie kreeg ik te horen dat dit bij dit type auto hoorde. Toch vreemd voor een auto van bijna 70 K.
Inhouden (even stotteren) gebeurt alleen bij vaste toeren op bijv cruise control of bij het loslaten van het gas en de auto in het toerenbereik komt, met gas geven binnen no time naar de 200 en hoger zonder enig gesputterHet ziet er naar uit dat ik hetzelfde probleem heb, bij rijden met 1600 tot 1900 toeren op cruise control houd motor in, net of bobine hapert. Bij hogere toerentallen 2000 en over nagenoeg geen problemen. Ook niet met optrekken, loopt dan als zonnetje.
De auto heeft begin dit jaar een maand bij de dealer gestaan, en alles wat bij vervanging van distributieketting los geweest is nagelopen. Na de vervanging trad dit op. Ook zijn toen de bougies vervangen!!
Auto geeft geen foutmeldingen, bij hogere snelheden, 130 en hoger geen noemenswaardige inhoudingen te bespeuren.Het is geen OPC en de achteras (klokhuis)is vorig jaar vervangen inclusief de cardanas. Ivm schokkend wegrijden. Oliefilter probleem volgens mij maar grotendeels betaald door Opel.
Laatst nog luchtmassa sensor/meter vervangen in Duitsland heeft wel storing opgelost dringend service nodig die ik vorig jaar ook gehad heb, maar toen is de ketting vervangen. Ook onder coulance Opel. Daarna begon dit haperen.@alphox wrote:
maar eens langs bij de dealer dan… heb alleen geen garantie meer dus ff kijke wat ze zeggen
heb zowieso nog een leuk grapje, m’n reservewielbak staat vol water, dus het lekt ergens.. iemand al gehad? :|
Trekhaak onder de auto?
Dit probleem ook gehad, software aan laten passen en probleem verholpen. In binnenzijde stekkerdoos zit schuifschakelaar die aangeeft of er een aanhanger gekoppeld is. Deze blijft na verloop van tijd soms hangen.
Door de garage is nadat in eerste instantie de tussenbak vervangen is, ook de differentieel vervangen. Achteraf blijkt dat alleen de filter van de oliepomp (in de differentieel, wat bekend is bij OPC modellen van dit bouwjaar, echter mijn auto was niet vermeld in de lijst van Opel) vervuild was waardoor er niet voldoende krachtoverbrenging was, hetgeen leidde tot een schokkende aandrijving. Door het vervangen van de differentieel is uiteraard ook een schoon filter teruggeplaatst. problemen zijn nu weg.
Haasje17 wrote:Klinkt of er een remklauw een beetje blijft hangen of een schijf niet helemaal recht is.
En het zou ook nog kunnen zijn dat de uitlaat ergens tegen trilt. Dat lijkt alsof de as danHet blijkt een defecte tussenbak te zijn, staan in nalevering, dus komt vaker voor.
