Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Na meer research wat gevonden op internet. Het membraam van de carterontluchting in de kleppendeksel is waarschijnlijk het probleem. Deze zal dus vervangen moeten worden. Kans is echter groot dat dat niet lukt zonder dat de kleppendeksel het begeeft. Dus denk ik dat ik maar gelijk het hele kleppendeksel vervang. Gaat weer een lieve duit kosten…..
Ik hou u allen op de hoogte.
Ik heb de accu afgekoppeld en gemeten. De spanning is te laag. Daarom de accu van een andere auto er in geplaatst. Probleem lijkt opgelost. De accu bleek ook pas 15 jaar oud te zijn (als de datum die er op is geschreven klopt). Dus eens even kijken waar we een accu kunnen halen tijdens deze lockdown…..
Massa probleem? Tussen de accu en de auto? Motor en auto? Waar moet ik het zoeken?
<p style=”text-align: left;”>Mijne heeft hetzelfde probleem. Ligt bij mij niet aan de kachelklep, maar aan de thermostaat. Koelwater blijft op een magere 50-55 graden hangen. Binnenkort maar eens de thermostaat vervangen.</p>
Ik heb het probleem inmiddels “opgelost”. Ik heb de auto ingeruild voor een jongere. Wel weer een Zafira, maar nu dus een B.
Dat wist ik niet. Dan ga ik hem eens laten nakijken of er nog genoeg koudemiddel in zit. Bedankt.
Oliefilter en olie vervangen. Aircopomp nagekeken (stekker los, maar geen stroom meer???). Op dit forum gevraagd waar de storing zou kunnen zitten. Nu ga ik hem zo eens een flinke wasbeurt geven. Heeft hij wel nodig.
Heeft iemand toevallig een foto(serie) van waar de thermostaat zit? Hij schijnt nogal lastig te vervangen bij dit type motor.
Als dat zo is, dan ga ik maar eens op zoek naar een goedkope standkachel. Dat koukleumen is niets voor mij.
Mijn wijzer doet het alleen in de zomer. Nu tijdens het koude weer komt hij helemaal niet in beweging. Zelfs niet bij een langer rit.
Zojuist de rechter remklauw vervangen voor een exemplaar van de sloop. Met montage viel het me al gelijk op dat de handrem het al deed, voordat ik de remleiding aan had gesloten. Dit was niet het geval bij mijn oude klauw, dus was al een verbetering.
Iets in de oude klauw is schijnbaar kapot geweest, want na ontluchten (wat prima ging) rem de sloopklauw als een nieuwe. Het probleem is dus opgelost. Kosten vielen mee. (elke euro is me momenteel teveel, maar dit was nog wel op te brengen. €30 euro bij Renkens in Overloon).
Nu nog even terug voor de APK en dan kan ik weer genieten van mijn heerlijk auto’tje.
Ben net bij Kwikfit geweest. De rechter achterremklauw doet niet of nauwelijks mee. Dus dat word weer sleutelen….
Als je de handrem aandraait zit er geen druk achter. Links wel. Ik weet dus nog niet of er voldoende olie naar de rechterkant gaat. Dat gaan we nu uitzoeken. De monteur verwacht dat het probleem in de klauw zelf zit. Dus gaat die uit mekaar om schoon te maken en na te kijken.Wat hij precies gedaan heeft: Hij heeft geprobeerd de klauw te ontluchten. Dit wilde niet goed lukken. Er kwam wel remolie uit de nippel, maar niet veel (nippel verstopt?) en geen druk. De handrem kun je normaal met een ringsleutel bedienen om te zien of er druk op staat. Hier komt dus helemaal geen druk op. Zou het echt alleen aan de nippel liggen?
Ik hoop dat iemand me meer zekerheid kan geven.
Morgen maar eens langs een garage. Ik moet niet hebben dat ik op mijn rem trap en er helemaal niets meer gebeurd.
@remutr wrote:
gaat hij niet meer open omdat het slot vast zit of is er wat anders aan de hand?
uitlaatje voor een Vectra v.a de kat gaat je de kop niet kosten.
Het slot zit vast en de middenpijp is van papier. Einddemper is nog goed. Verder verliest hij iets wat olie via de kleppendekselpakking.
Als ik de deur los krijg voor de APK (November), dan wil ik de uitlaat nog wel vervangen. De auto rijdt verder als een zonnetje. Alleen jammer dat ik die lantaarnpaal te laat zag bij het achteruit rijden vorig jaar…… :oops:Als het kinderslot er op zit, zou je hem van buiten open moeten kunnen maken. En dit gaat dus ook niet. Niet van binnen en niet van buiten.
