- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik vergat er misschien bij te zeggen dat mijn XE op carburateurs liep met een stel speciale nokkenassen en dat ie stationair niet zo mooi liep als een injectiemotor. Dat helpt ook niet mee natuurlijk.
Overigens bedoelde ik niet te zeggen dat jij nou persé die zijkerd bent hoor Fearless! ;)
En idd. zo zie je maar hoe afhankelijk het is van de hele auto. Mijn PU steunen heb ik ook nooit op mijn huidige XE gehad, en mijn vorige deugde vanaf dag 1 eigenlijk niet. Die klonk na een tijdje sowieso als een diesel, ook met de rubber steunen.
Daar naast is mijn vierde steun eigenlijk helemaal niet eens zo creatief, zoals ik al postte is het idee het zelfde als met zo’n nep dempertje, alleen dan met een gewone steun gedaan. De functie van deze oplossingen is identiek en niks nieuws aan, en valt dus best bij meer mensen in de smaak doordat het gewoon goed werkt. En die nep dempertjes heb je ook in heel veel kwaliteiten en kun je ook op heel veel plekken monteren, dus is ook niet over één kam te scheren.
Topictitel even veranderd, vorige deed het idee geen eer aan en deed iets te veel stof opwaaien.
Vectra B, Zafira en nog een paar hebben origineel ook zo’n kantelsteun.. had je ook kunnen gebruiken. Vind dit er eerlijk gezegd wel wat lomp uitzien zo.
maar verder :thumbIk vind het een hele goede en nette oplossing. Deze steun zal ook beter dempen dan een steun zoals bij de zafira en vectra b. want nogsteeds zitten deze steunen aan de onderzijde. Hier vang je het aan de bovenzijde op waardoor het kantelen op een hele andere manier beperkt word.
En zonder herrie dat vind ik toch echt wel een heel goed uitgangspunt.
Tja, met het uiterlijk van dit soort dingen trek je altijd wel vriend en vijand, de een vind het er gaaf technisch uit zien, de ander lomp. Voor mij geld functie boven vorm, maar vind het er niet lelijk uit zien.
Heb bij een d kadett wel eens eentje gezien die een soort staafje aan de voorkant van de motor was die in een rond rubber in een plaatje achter de radiateur stak, en dan zie je er van boven bijna niks van, maar die werkte niet zo goed als deze…
Uit de Braziliaanse Cepchev katalogus:
Lijkt er op dat die Chevrolet Kadett, die veel jonger is dan onze Kadettjes ook een vierde steun gebruikt..
Die 2 Linkse zijn onderste steun en . Zien er het zelfde uit. Zulke hebben de b Corsas ook.
Denk dat het verschilt per motor…De 1 met een beugel aan de bak en bij de ander met een steuntje aan de motorOkee, vond het nogal onduidelijk op de tekening, en het leek mij in de weg te zitten voor de aandrijfas? Dus die loopt er dan njog net achterlangs ofzo?
Kon ook al geen bevestigingspunt op hun voorbalk vinden, dus vond het al onlogisch…
@Vinci wrote:
Okee, waar dan? Plaatje er bij zegt ook 1000 woorden heh…
Niet de meest nette oplossing, wel simpel en goedkoop en effectief.
Zo zit het bij mij ook. Niets mis mee. Daarna nog volgegoten met PU hars en een spuitbus zwart er overheen. Die LV zit, zit ook een plaatje over bij mij en ook volgegoten, en RV is alleen volgegoten. Dit ook met 3 nieuwe Febi rubbers.
In mijn romeo zit het standaard mooi ..
hier een plaatje van het blok.
hier een plaatje van mijn motor waar die aan de zeikant opzit
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.