To flush or not to flush….

Forumindex Forums Modellen Vectra, Signum To flush or not to flush….

  • Dit onderwerp bevat 0 stemmen en heeft 39 reacties.
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 40)
  • Auteur
    Berichten
  • #17262932

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    ….. dat is de vraag.

    Ik heb het volgende probleempje.
    de automaat van mijn auto schakelt verder prima.
    Maar na een rit van 30 minuten of langer begint er een bonk bij het terugschakelen van 3 naar 2.
    De rest gaat gewoon netjes zoals het hoort.

    Hoe harder je afremt, hoe harder de bonk.
    Voorafgaand merk je ook dat de bak harder begint af te remmen bij terugschakelen.

    lockup, opschakelen in alle versnellingen en terugschakelen van 5 naar 4 en 3, en van 2 naar 1 gaat normaal.

    Nu heb ik 2 opties.
    Bak olie laten verversen bij automatic gear, of een flush laten uitvoeren bij Gery Slot.

    Ik hoor van beide opties tegenstrijdige verhalen, wat is nou wijsheid ?

    #18203265

    lucas1975
    Participant
    • Topics 19
    • Reacties 1427
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 January 2012

    Gisteravond juist op het Saab en Volvo forum berichten gelezen over gerry slot, ook over varioclean.nl, beidde worden daar zeer positief beoordeeld. Heb zelf ook wat issues met mijn Af40 / tf-80sc.

    Zal straks anders de linkjes even opzoeken.

    #18203266

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    op het volvo forum had ik er ook over gelezen inderdaad.
    weet alleen niet precies welke bak ik eronder heb.
    Ik weet dat de bak van de saab van mijn vader (9-5 2.2tid automaat uit 01-2003) absoluut niet tegen spoelen kan.
    Blok is hetzelfde maar bak blijkbaar niet…. hij heeft P, N, R, D, 4, 3, 2, L
    Ik heb enkel P, N, R, D, en dan zelf schakelen..

    Ze zeggen vaak dat door vervuiling de olie dikker word en je daardoor problemen krijgt…
    maar warme olie is toch juist dunner ?

    Tevens zou ik wel eens willen weten welke ATF olie opel voorschrijft, ik kan dat nergens vinden.

    #18203267

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Ik had Gery geantwoord dat ik nog twijfel, mede omdat hij dit probleem geeft bij een warme bak i.p.v. een koude.
    Dit was zijn antwoord, klinkt eigenlijk wel logisch.

    Hallo.
    Doordat de olie door de vervuiling is verdikt stelt de automaatbak zich daar naar in. Hij is immers zelf lerend.
    Uw auto zal ook nu al wat later overschakelen in de versnellingen door de extxa slip in de bak. Als de olie wat warmer wordt veranderd de viscositeit. De olie wordt dunner. Maar de bak heeft ingesteld op de dikke olie en dus krijgt u ruw bonkerig schakelen. Vaak wordt dit nog verergerd doordat de Viscositeit improver totaal dood is en de olie daardoor te dun is en geen weerstand smering of demoing meer geeft.
    met vriendelijke groeten
    GS Powerflush

    Blijf ik me echter alleen afvragen waarom die het enkel bij schakelen van 3 naar 2 doet

    #18203268

    lucas1975
    Participant
    • Topics 19
    • Reacties 1427
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 January 2012

    Weet ook niet precies welke bak in welke Vec geleverd is. ik heb iig de AF40, 6 bak. Automaat met ook de zelf schakel optie. Als je een 5 bak hebt heb je misschien de AF33, http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_AF33_transmission” onclick=”window.open(this.href);return false;

    linkje naar het Volvo forum http://volvos60forum.nl/topic.php?p=37750” onclick=”window.open(this.href);return false;

    heb gisteravond de 115 pagina’s doorgebladerd, kwam veel problemen tegen zoals bonken en slippen.

    #18203269

    wim-v6
    Participant
    • Topics 52
    • Reacties 35637
    • Offline
    • Lid sinds:
      12 August 2005

    De 5trap automaat van opel en saab is dezelfde Aisin Warner AF33 of AF40 bak.

    Alleen aansturing en keuzehendel is anders

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

    #18203270

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Ik heb zojuist getracht via op-com te kijken of ik het oliepeil kon uitlezen van de bak.
    Als ik voertuig selectie 2003 doe, vervolgens vectra c/signum en dan transmission geeft die als enige optie de AF 23 5/35 5 aan.
    Eerst kon ik data bekijken, geen foutcodes….. later kreeg ik communication interface error.
    onder de kap heb ik gezocht naar type plaatje, helaas niets kunnen vinden.

    Als je echter op het saab forum gaat lezen, zegt men dat spoelen voor die bak funest is.
    enige goede manier van verversen is dan aftappen, vullen, rijden, aftappen, vullen, rijden en dat 3 a 4x.
    Nu gaat dat bij een saab makkelijk, peil/vul opening naast de accu, heeft opel helaas niet.

    – ik weet dus nog steeds niet welke bak eronder zit
    – ik weet dus ook nog steeds niet of spoelen verstandig is of niet…..

    #18203271

    lucas1975
    Participant
    • Topics 19
    • Reacties 1427
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 January 2012

    Beste is misschien om even contact op te nemen met een bak specialist, je klachten voorleggen en kijken welk antwoord je krijgt.

    #18203272

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Ja daar was ik al mee bezig geweest.
    Die adviseren een oliewissel en/of reset.

    gekke is dat ik vandaag op en neer ben geweest naar wijk aan zee, toch een km of 65 enkele reis,
    En geen enkel probleem heb gemerkt met terugschakelen.

    #18203273

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Gewoon laten flushen.

    Heb ik ook gedaan, maar wel op voorhand, bij mij schakelde ie nog goed.

    #18203274

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    vandaag weer 80km aan 1 stuk gereden, wederom geen gekkigheid.

    ik ga het wel laten doen idd, 8-1-14

    iemand enig idee welke specs opel voorschrijft voor de ATF olie?

    #18203275

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Jws 3309 atf.

    Die spec moet de atf hebben.

    Maar welke motor hangt erin je vectra?

    Kan namelijk wel eens een af23 zijn.

    Ik heb een 3.2 v6, en af33 bak.

    #18203276

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Y22dtr heeft af33

    De z22se en z22yh hebben af23

    #18203277

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Er lig een 2.2 dti in,
    Op kentekenbewijs staat 2.2 DTR.

    Volgens mij dus de Y22DTR…..
    zou wel verklaren waarom ik met de opcom niet in de bak kwam als die de af23 weergeeft.

    vanmiddag door Utrecht stad gereden, als je vlot optrekt en gelijk weer flink remt doet die wat bot terugschakelen van 3 naar 2….. rem je rustig niet.

    Ben dr dan eigenlijk wel van overtuigd dan verse olie en reset van adaptiewaardes het wel oplost.

    blijft alleen de vraag of flushen niet riskant is bij deze bak.
    in de 9-5 met 2.2tid en automaat uit 2003 kan het niet.
    maar met die bak kan je niet zelf schakelen dus lijkt me een ander type dan.

    #18203278

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Elke bak kun je flushen…

    #18203279

    jraaf
    Participant
    • Topics 39
    • Reacties 4003
    • Offline
    • Lid sinds:
      12 January 2008

    @sjoerdie wrote:

    Elke bak kun je flushen…

    Precies :thumb En zou je er dan niet goed aan doen om ook gelijk de ‘zeef’ schoon te maken of te vervangen :hmmz Vraag ’t anders KCP in Oisterwijk eens. Die zijn goed bekend met Opel en Saab.

    Groet jraaf

    #18203281

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Als et goed is hebben deze bakken geen filter.

    #18203282

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Thankss dat zal ik nog eens doen, ff navragen bij kcp.

    Zal ook even vragen met welke atf olie met gebruikt bij flushe /spoelen, of deze wel de juiste specs heeft.
    En dan volgende week woensdag het maar gaan ervaren.

    #18203283

    EddyVectra3.2V6
    Participant
    • Topics 41
    • Reacties 92
    • Offline
    • Lid sinds:
      28 December 2012

    Dat je de bak niet zou kunnen flushen lijkt mij een broodje aap verhaal. Ik heb mijn bak een half jaar geleden laten flushen bij TP powerflush in Ter Aar. Wegens slechte bereikbaarheid knipten ze een slang door op een handige plaats en plaatste daar vervolgens een snelkoppeling tussen. Leek mij geen probleem, maar er werden geen goede slangklemmen gebruikt. Gelukkig op tijd gezien dat het na enkele maanden lekte op de aansluiting en mijn eigen garage heeft er toen de juiste klemmen op gezet. Nog wel even doorgegeven aan TP Powerflush dat zij niet de juiste slangklemmen gebruiken.
    Wat betreft resultaat: ik merk geen enkel verschil tussen voor- en na het flushen, maar ik heb het dan ook preventief laten uitvoeren en ik had en heb eigenlijk geen klachten over de automaat. Vooral bij Volvo’s en BMW’s wordt er veel geflushed en zo ver ik weet zijn de ervaringen overwegend positief. Ik bedoel dan dat in een veel gevallen de klachten na het flushen zijn verholpen.

    #18203280

    wim-v6
    Participant
    • Topics 52
    • Reacties 35637
    • Offline
    • Lid sinds:
      12 August 2005

    @elrenegado wrote:

    Er lig een 2.2 dti in,
    Op kentekenbewijs staat 2.2 DTR.

    blijft alleen de vraag of flushen niet riskant is bij deze bak.
    in de 9-5 met 2.2tid en automaat uit 2003 kan het niet.
    maar met die bak kan je niet zelf schakelen dus lijkt me een ander type dan.

    De Saab 9-3 / 9-5 2/2 TiD heeft ook een AF33, keuzenhendel in de auto zegt niks over de bak, maar de aansturing ervan.

    het verschil in bediening zit er eigenlijk niet in, met de hand schakelen zoals je met de Vectra-C kan doen door de pook naar zij te schuiven en dan + en – kan kiezen, is precies het zelfde als de pook van de Saab van 1 naar 2 naar 3 naar 4 naar D schuiven, aan de werking is dus niks anders, er zit alleen een andere keuzehendel aan dezelfde bak vast.

    Zou wat wezen, als je een andere pook, of keuzehendel plaats je gelijk een andere bak moet hebben.
    enkelt de aansturing aanpassen aan type keuzehendel is genoeg in dit geval.
    Het zijn bijde 5bakken, van het type Aisin Warner AF33.
    Bijde hangen ze onder eenzelfde onderstel.

    Echter word de AF33 bij Saab gewoon bij zijn naam genoemd, de Aisin 55-50sn

    Willem

    #18203284

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    Duidelijk, thanks !

    Ik wil inderdaad ook naar ter aar, dat is dichterbij dan uden.
    ben er ondertussen wel van overtuigd dat het spoelen geen kwaad kan.
    al twijfel ik nog over de toevoeging die ze erin gooien voordat de nieuwe verse olie erin gaat om vast zittend vuil los te weken.
    er zou dan natuurlijk ergens vuil los kunnen komen wat vervolgens op een niet gewenste plaats weer vast komt te zitten.
    misschien moeten we die stap maar achterwege laten.

    vandaar heeft die ook weer alle keren normaal geschakeld zonder bonk van 3 naar 2.
    wel gemerkt dat die 2 a 3x iets anders schakelde, iets te laat naar mijn idee.

    #18203285

    ElRenegado
    • Topics 16
    • Reacties 129
    • Offline
    • Lid sinds:
      27 June 2010

    moet de bak eigen na het spoelen gereset worden ?
    en moet er een adaptie rit oid gereden worden ?

    zoja, hoe gaat beide in zijn werk ?
    heb ik op-com gekeken maar heb dat zo 123 niet zien staan ergens.

    #18203286

    lucas1975
    Participant
    • Topics 19
    • Reacties 1427
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 January 2012

    Dat is wel wat ik gelezen heb, als de bak gespoeld is en er zit verse olie in moet hij gereset worden. Zo gaat de oude adaptatie eruit.

    #18203287

    EddyVectra3.2V6
    Participant
    • Topics 41
    • Reacties 92
    • Offline
    • Lid sinds:
      28 December 2012

    Resetten is bij mij bij TP Powerflush niet gebeurd. Of het nodig is weet ik niet.

    #18203288

    sjoerdie
    Participant
    • Topics 30
    • Reacties 2138
    • Offline
    • Lid sinds:
      19 September 2005

    Bak kan gereset worden.
    Maar heeft geen adaptierit nodig.

    Bij mij is hij ook gereset, kan daarna soms wat onhandig schakelen, maar dat had ik maar nauwelijks.

    En de toevoeging moet er wel bij.
    Ze laten dan de motor nog een 15-20tal minuten lopen.
    Dan pas wordt de oude olie vervangen door nieuwe.

25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 40)
  • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.