- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik verkocht ook een corsa met het boekje nog vers on-ingevuld. Auto was wel altijd bij mij in onderhoud.
Bij een garage zullen ze dat wel opslaan in het systeem….Dat subframe is te lassen…..
Idd mijn laatste grote beurd wel ingevult maar geen nette stempel erop,
Ik ga het zowizow na vragen bij de garage, hopelijk hebben ze even tijd om hem op de brug te zetten, scheeld me ook weer kruipwerk..Het is niet een heel rijk uitgeruste maar het gaat mijn vriendin natuurlijk alleen om de kleur…(vrouwen he)
Heb voor zaterdag een afspraak voor een proefrit in een zeer mooie corsa die te koop staat.
Helaas kom ik er net achter dat deze auto een aardig gat in het onderhoudsboekje mist en de afgelopen 60k waarschijnlijk geen beurt heeft gehad.(heeft tot 100k netjes elke 10k een beurt gehad alleen de laatste 60 niet!!)
Kan dit wel in de prijs meenemen maar in hoeverre is zoiets schadelijk voor zoon blokje?Die boekjes worden vaak vergeten bij een beurt. Ligt er maar net aan welke garage de beurt gedaan heeft…
Zou zoiezo een beurt laten doen als het niet bekend is.
Grote beurt, zelf uitgevoerd, hoeft niet veel te kosten.
Ik was nog geen 100 euro kwijt.Ligt er aan of er de laatste 60k echt helemaal niks is gebeurt. Of wel olie en dergelijke ververst en goed gecontroleerd enz.
Duidelijk, t rare vond ik dat de auto nog steeds van de eerste eigenaar was volgens mij..
Gwn maar eens een kijkje nemen en navragen, zal wel duidelijk zijn als er de laatste jaren niks aan is gedaan(dmv pik zwarte olie, remblokken op ed.ed?!Hey mensen, vandaag 2 autos wezen bekijken, de normale comform uitvoering en een sport uitvoering.
Deze laatste stond net een ochtend te koop maar was zeer aantrekkelijk geprijst.
Ik heb de laatste ook gelijk meegenomen, met nog wel wat werk een leuk wagentje..Het gaat om een corsa sport uit 2002 1.4 16v met 160k op de teller
ziet er nog best netjes uit op wat plekjes na.dingetjes die ik er nog aan moet doen:
-grote beurd en Driem checken(staat een sticker op 2008/119k) maar toch even de staat checken?!
-de orginele radio aan de praat krijgen of een nieuwe halen.
-bumperstrip onderop bij de sloop halen.Mischien nog aanbevelingen die handig zijn om aan te pakken?
bedankt voor alle hulp iedergeval!
Mooie corsa, veel veilige kilometers gewenst,
en voor de distri riem,
vervangings interval is volgens mij: 4 jaar of 60.000km
dus voorkomen is beter als genezen, vervangen met waterpomp en spanrollen.
verder ff op de sloop kijken of er een corsa staat met veel optie’s kun je lekker shoppen naar leeslampjes enz.Jah de 60k wist ik wel, termijn qua jaar dacht ik dat het meer was.. Dus even na kijken. Ga idd ff een lijstje maken en langs de sloop voor wat spulletjes..
Vraagbaak is ook onderweg dus lekker doorlezen.Nice, klinkt goed. Opknappen en nalopen leer je hem echt kennen en weet je wat je er aan hebt.
bedankt Willem,
vd week even de brug op en helemaal na lopen,
Gelijk maar Driem/waterpomp meenemen..Ff gegoogled maar timing marks vd z14xe zijn het zelfde als mijn z18xe dus veel anders werken zou het niet zijn?!
Btw gaat in dit blokje ook de roze longlife kvs?
Kleine update, vandaag even de kunststof delen opgepoetst, ziet er altijd zo mooi uit!!
Radio bleek een kabelbreuk te zijn, nu keurig SAFE melding op mn scherm,dus met 35 euries voor de radio code waarschijnlijk ook weer opgelost!EDIT, kreeg bij STAM OPEL in Utrecht keurig GRATIS de security code en radio code omdat deze makkelijk te achterhalen was!!
Gwn omdat mensen hier dol op zijn: :kewlpics
Vandaag lang stuk met de corsa gereden,
temp. na 10 min op de 80 graden maar komt daar eigenlijk niet boven.-Thermostaat blijft hangen?!?
Volgende onderdelen aangeschaft:
oliefliter
bougies
Driemset
multiriem
luchtfilter
pollenfilter
waterpomp
nieuwe kvs en olie.hierbij maar gelijk thermostaat meenemen(samen met een nieuwe pakking)?
Ben niet echt opcom specialist, maar kan ik dmv uitlezen er achter komen of het daadwerkelijk de thermostaat is?
anyone?
Vandaag ook nog even langs de sloop gereden voor een krikje, kruissleutel en een bumperlip.
Helaas roepen ze al snel HEBBEN WE NIET!! als het maar om een paar 10jes gaat :argueKosten thermostaat liggen zo laag. Ik zou bij twijfel mee vervangen. Vooral omdat je toch de vloeistof gaat wisselen. Als je het anders achteraf weer moet doen….
Gaat idd ook mee,
Helaas heb ik morgen niet genoeg tijd en de verkeerde brug, dus doe ik even de filters en olie en thermostaat.
Distrubutie en multiriem vervang ik volgende week(als er tijd is)
Gelukkig zit de thermostaat best hoog op t blok dus verlies van kvs zal ook wel mee vallen.Hopelijk komt hij morgen prima op temp. :thumb
update
Vandaag thermostaat vervangen(voertuig wordt weer goed warm :thumb )
Filters vervangen en gasklephuis schoon gemaakt(voertuig loopt nu weer gelijk netjes stationair)
Alles weer afgevuld met goede kwaliteit olie 10W40.(geen idee wat er in zat)Nou zijn mijn kleppen meer gaan tikken met een koude motor,(auto op 90 graden is dit vrijwel weg)volgens mij een bekend probleem bij de Z14XE blokjes?!
Wel eens gehoord over een toevoeging bij de olie. iemand ervaring daar mee?!
of zou dit minderen met andere olie?! of moet ik hier gewoon mee leren leven.Ik weet vrijwel zeker dat het tikken minder was voor het olie verversen.
thx voor de hulp !!
Volgens mijn hoort er in deze blokken 5W30 olie? 10W40 is te dik voor de hydraulische stoters heb ik begrepen.
Mijn z18xe draaid wel prima op deze olie, hoor het alleen op 900 toeren koud blok..
Jah die kreeg ik er bij toen ik hem kocht, laat hem er lekker op zitten:) thx!
Kwam achter nog een schade deze samen met de Driem nog even gedaan, kan er nu weer even tegen aan met de corsa!
viewtopic.php?f=8&t=120438&p=2305613#p2305613
Interval van 30k naar 15k(ivm korte stukjes rijden)
en de verlichtingschakelaar weer normaal geprogrameerd want deze bleef altijd aan)Bedankt voor alle hulp mensen!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.