- Dit onderwerp bevat 38 reacties, 1 deelnemer, en is laatst geüpdatet op 29 juni 2022om 22:49 door
.
-
Berichten
-
Wil graag weten of er nog meer mensen dezelfde problemen hebben met hun nieuwe Vivaro
Ik heb sinds mei de 120 pk biturbo l2h1 sport
Ik heb ondertussen al 5 keer bij de dealer gestaan
De auto start op twee cilinders waarbij het onderstel van de auto hevig op en neer klappert
De auto verbruikt boven matig veel en dan niet op de boordcomputer want die wijkt standaard op een volle tank 6 liter af dus is het gemiddelde ook niet wat hij aangeeft
Trailer assist doet niks
Deur klinken moet je erg hard aan trekken om de deur te openen
Was geleverd met de verkeerde koplampen ,die zijn nu vervangen maar zitten scheef en ze krijgen het niet beter bij de dealer
Kachel blower gaat op en neer in toeren als deze gewoon op drie staat
Bij de carkit vaak geen contact met Bluetooth moet je handmatig weer selecteren en geluid staat zo zacht dat je niks hoort en steeds volume hard moet zetten als je gebeld word. Bij ophangen reageerde hij traag en als je dan na 3 seconden nog een keer op het rode hoorntje drukt hangt hij wel op maar geld dan ook gelijk terug.Armsteun is niet verstelbaar dus heb je niks aan en als je het midden stuk van het bankje neerklapt voor de schrijftafel te gebruiken moet je nooit vergeten de ekerhouder in het dashboard in te klappen anders breekt deze af, de flessenhouder in de deur is ook nutteloos want als je de fles eruit haalt valt alles wat er achter ligt in het gat van de fles.
Ben erg teleurgesteld in deze nieuwe Vivaro zoek mensen die ook deze problemen er mee hebben, heb al een traffic rijder die ook het starten op twee cilinders klinken en kachel en hoog brandstof verbruik heeft :argue
Beste,
Ik heb tot op heden niet veel problemen gehad, verbruik ligt rond de 8 liter, deurklinken geen probleem, trailer assist nog niet getest…
Car kit is inderdaad een ramp!! Het is volgens mij de goedkoopste radio die ze maar konden vinden, geluid trekt op niets, telefoon is enorm vervelend via bluetooth telefoneren, inderdaad telkens volume hoger zetten.
Armsteun niet verstelbaar maar indien je je zetel zodanig stelt kan je deze wel gebruiken. Heb geen bank staan als voorzetel dus kan ik daar niet over meespreken.
De enige problemen die ik gehad heb probeer ik zelf op te lossen, zoals dit weekend, schuifdeur die niet meer sluit, blijkbaar vonden ze het niet nodig in Luton om alles goed aan te draaien want de arm bovenaan schuifdeur zat volledig los..
Geluid radio, tweeters bijgeplaatst , en ben nog aan het kijken om de bluetooth via alle luidsprekers te laten lopen. Desnoods zelf nieuwe 2din radio kopen.Ondertussen nog geen enkele oplossing vanuit de dealer start probleem komt nu steeds vaker voor en brandstof verbruik blijft hoog de boordcomputer klopt niet, dus de meldingen van verbruik op de computer kloppen ook niet, dus handmatig uitrekenen en je zal zien dat deze ver afwijkt. Op volle tank wijkt de verbruikte liters met minimaal zes liter af dus ook in je gemiddelde klopt het dan niet meer.
Nu na 11000km is de voermat al voorzien van een flink gat en de rubber van het koppelingspedaal is al versleten, hier komt het ijzer al door terwijl ik geen stadsrijder of koppelingsrijder ben, deze bus in een groot fiasco en gaat binnenkort terug naar de dealer die er iemand anders blij mee mag proberen te maken.Start problemen kan de dealer oplossen door nieuwe firmware in het motormanagent te laden.
koppelings rubber was bij vorige model vivaro ook al een ramp.Bij de huur Vivaro 90 PK was rubber en mat ook al versleten bij 20.000 km
Mijn Vivaro staat nu 1400 km op en je kunt al zien dat de vloermat het niet lang gaat uithouden….. :swear
Bij mijn tijdelijke Vivaro moest je ook aan de deuren zwaar trekken om te openen.
Bij mijn eigen daar de deuren normaal open zonder er hard aan te hoeven trekken.Vanmiddag wilde bij mij start/stop systeem niet werken kwam een streep door het A symbool.
En vanavond werkte het weer.
Wel vaaghallo allemaal,
net nieuw op dit forum, maar zit toch met een paar vragen/meningen dieik met jullie wil delen.
rij nu sinds eind juli in een vivaro 120 pk biturbo verlengd sportive uitvoering, en heb ook al ervaren dat de kwaliteit van de carkit te wensen overlaat, dat de armleuning niet in hoogte verstelbaar is is ook een gemis, maar daar kan de garage niks aan doen zeggen ze.
wat mij verbaasd is dat na 3a4 weken het stuur begon te trillen tijdens remmen, voral op hogere snelheid, (terug remmen van 120 naar 80 km/h), dit is door de garage opgelost door nieuwe remschijven te monteren. (dit is toch niet normaal bij bij 5000 km? snelweg kilometers??)
nu staat er inmiddels 12000 kilometer op de teller en het stuur trilt alweer enorm tijdens remmen, dit aan de garage gemeld, antwoord: breng de bus maar dan zetten we er nieuwe remschijven op!! alweer? moet ik om de 5000 6000 kilometer nieuwe schijven?
mijn collega heeft precies dezelfde bus en heeft nu ongeveer 4000 kilometer gereden en heeft ook al deze klacht.
nu zitten er geen kosten aan verbonden maar die dag kan je niet op de weg zijn.
mijn vraag: komt dit vaker voor of heeft iemand er ervaring mee?ik kijk uit naar de reactie(s)
groetVoor wat betreft de armleuning.
Mijn garage gaat de gehele stoel uit elkaar halen om de armleuning zo in te stellen dat deze 6 cm hoger komt.
Hij kan dan nog wel naar boven maar niet meer zo ver naar beneden.
Trillend stuur heb ik nog geen problemen mee, staat ook nog maar 2500 km op.
Geluidskwaliteit pak ik zelf aan door er een fatsoenlijke set speakers en een versterker in te laten plaatsen.
Voor de microfoon kwaliteit ben ik van plan om aan te sturen op een externe microfoon, deze kan dan worden gemonteerd tegen het plafond en kan dan naar beneden worden gebogen als je erin moet praten.
De huidige kwaliteit van ontvangst, ook aan de andere kant van de lijn is echt schandalig slecht!!!Bij mij staat de teller onder tussen op 1350 km. ( 5 weken stilgestaan i.v.m Vakantie)
Heb een trillend stuur rond de 100 km/h zal wel in de banden zitten.Hij is echt behoorlijk zuiniger dan de 90 PK eerste tank heb ik flink gas gegeven
Eerste paar honderd kilometer lekker flink belast is hij meteen snel ingelopen. ( Niet bij benzine auto’s doen)
Volgen de board computer heb ik nu 350 km met een gemiddelde van 6,4 l per 100 km ;)
@120pkbiturbo
Als je schijven steeds krom raken is er een probleem tussen de schijf en de naaf waar hij op komt als ze dit niet oplossen
blijf je schijven wisselen.beste vivaro gebruikers,
heb sinds enkele weken een vivaro model 2015 L2H1 gekocht met 140pk
vind het een zalige wagen om mee te rijden,
maar kort na men aankoop begon men wagen al te rillen, de trillingen waren in begin niet zo erg , maar hoe meer ik bleef rijden, hoe meer de trillingen erger werden, zo erg dat het onmogelijk werd te blijven rijden boven de 50km/u
heb men wagen binnen gestoken bij Opel , daar zeggen ze dat ze het probleem niet vonden en hebben wel een test rit mee gereden en de trillingen goed gevoeld hebben, waar ze van zeggen dit niet normaal is,
ze hebben voor zekerheid men cardan vervangen, sinds dien geen klachten meer van trillingen, maar kreeg wel te horen dat het van men nieuwe velgen zou komen en dat ik een paar velgen bij hen moest kopen om geen trillingen meer te voelen,
daar heb ik toch men bedenkingen over,
wat ik nog erg vind is , dat het deuren achteraan veel kraken en geluiden maken alsof iets los is
en toch rij ik graag met een vivaro en denk dat al deze problemen toch moet kunnen hersteld worden, ??Ik heb nu een 14000 km gereden met de 140 PK versie.
Ook met after market (17″) LMV eronder.
Tot nu geen trillingen gevoeld.
Ik rijd met Michelin Cross Climate, veel snelle snelweg km.
Vervelender vind ik het moeilijk openen van de portieren, vaak moet je 2 x trekken voordat ze openen.
En het windgeruis door de portierrubbers! Irritant!@arnovariante wrote:
Ik heb nu een 14000 km gereden met de 140 PK versie.
Ook met after market (17″) LMV eronder.
Tot nu geen trillingen gevoeld.
Ik rijd met Michelin Cross Climate, veel snelle snelweg km.
Vervelender vind ik het moeilijk openen van de portieren, vaak moet je 2 x trekken voordat ze openen.
En het windgeruis door de portierrubbers! Irritant!ik heb de zelfde banden erop zitten,,
ik zou anders wel een foto willen posten maar weet niet hoe ik dit moet doen , ben nieuw trouwens ,, hihi :thumbFoto plaatsen is mij ook niet gelukt.
Ik ben ook actief op het caravan-forum.
Daar gaat het plaatsen van een foto heel erg makkelijk.@arnovariante wrote:
Foto plaatsen is mij ook niet gelukt.
Ik ben ook actief op het caravan-forum.
Daar gaat het plaatsen van een foto heel erg makkelijk.is me gelukt na wat rond kijken op forum hoe ze dit doen is het me gelukt denk ik,,
@arnovariante wrote:
Vertel!
Ik had ook al eens geprobeerd maar niet gelukt.ik heb een account aangemaakt op photobucket.com
dan kan je zeggen delen , gewoon link copy zeggen en hup plaatsen hierop
simpelhttp://i1322.photobucket.com/albums/u578/arnovariante/73aad3ce-c6c0-444f-9d11-5b7e95afc3e1_zpsjw4c7qeg.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zou het nu gelukt zijn om de foto te plaatsen?
Dank je wel Lore, je hebt zelf ook geen klagen.
Tip van de dag: als je reageert op iets of iemand hoef je niet altijd te quoten.
Zeker met die foto’s is het forum anders snel onleesbaar en gevuld.Als je deuren moeilijk opengaan met je het scharnierende gedeelte van je deur handle even een beetje WD-40 op spuiten
dan gaan ze weer spoepeltjes open.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.