- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Owkee zou wel vet zijn man, maar moet je meerdere sets hebben want heb namelijk wel een 16 v straks maar met stuurbekrachtiging, dus heb je andere slangen, en ik zou graag rode gewild hebben , vanaf mijn zeker intresse in zo’n set
Met stuurbekrachtiging maakt toch niks uit qua slangen?? Is een gescheiden systeem…. Ik heb zelf maar één setje nodig….
Volgens mij past wat ik ga bestellen gewoon op elke Kadett zonder ABS (want met ABS heeft de KVS reservoir op een ander plekje zitten….)
sorry bedoelde idd abs , diezit er ook op. Als je zo’n setje besteld let me know !
Zekers!
Zou zeggen laten we hier even verder gaan:
viewtopic.php?f=4&t=151374&p=1962787#p1962787Zo, heb nog geen gelegenheid gehad de slangen er allemaal af te slopen, dus dat wordt nog even geduld hebben. Bovendien hebben nog maar drie mensen er interesse in getoond, denk niet echt genoeg om ook maar enige vorm van korting te bedingen. Maar het zal wel wat verzendkosten schelen…
Heb wel een ander setje remmen aangeschaft. 288mm EBC Turbo grooved schijven, Redstuff blokken, ATE remklauwen en Goodridge staalflex leidingen…. ben benieuwd!
Heb het spul bij LMF vandaan in Engeland… Staat nu een dergelijk setje 288mm met standaard schijven en blokken op Ebay van hun voor maar 195 pond!!
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-NOVA-CORSA-ASTRA-288MM-V6-BRAKE-UPGRADE-KIT-/350461064107?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51991b73ab&clk_rvr_id=259350587567″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dat is echt spotgoedkoop!!!
Ze zitten er op, en remmen als een beer zeg!!!
Het zijn per vergissing Greenstuff blokken geworden (had Redstuff besteld, maar heb nu extra korting, dus dat wordt de volgende ronde…) EBC 288mm Turbo schijven met groeven, ATE klauwen (origineel GM) en Goodridge remleidingen. Totaalprijs was niet misselijk, maar dan heb je wel wat!!
Heb ze effe lekker heet gereden vanavond, kon ze gewoon ruiken, maar geen fading of iets opgetreden. Remt echt beeeere goed dit setje!!
dat verschil voel je door je stalen remleidingen.
zonder die dingen is dit geen super set.
had precies dezelfde klauwen/blokken/schijven@Lex wrote:
dat verschil voel je door je stalen remleidingen.
zonder die dingen is dit geen super set.
had precies dezelfde klauwen/blokken/schijvenAh ok, tja, lastig te beoordelen voor mij omdat ik het hele spul in één keer er op gezet heb… In Engeland zeiden ze ook allemaal dat het niet geweldig was en dat het gevoel aan het pedaal sponzig zou zijn, nou het is echt heel lekker doseerbaar en met een minimum aan voetkracht heb je gelijk enorme brute remkracht. Vandaag nog effe 250 kilometers getoerd richting Zwolle en het is erg fijn om zo veel reserve achter de hand te hebben op de snelweg (met van die idioten die hem de laatste meter er voor smijten als ze ‘ineens’ een vrachtwagen tegen komen)
Heb de slangen allemaal er uit gehaald, genummerd, in een doos gestuurd naar Roose Motorsport met een beschrijving en tekening er bij. Helaas is het animo voor een slangen set te klein om korting te kunnen bedingen, dus ik wacht even de definitieve prijs af en zal die hier melden en wie interesse heeft kan zelf een set bestellen met deze specificaties in elke gewenste kleur… Of er moeten ineens een boel meer aanmeldingen komen….
Heb wel nog nagevraagd of ze eens na de set te hebben samengesteld willen kijken bij welke aantallen er korting mogelijk is en hoe veel, dus dat zal ik hier ook nog even posten en wie weet kunnen we alsnog nog wat regelen…
Dit is de tekening met de meeste slangen er op afgebeeld, een paar vacuum slangen zijn weggelaten voor het overzicht…
Dank! :wors Helemaal blij met het bakkie man! Super bedankt nog!
Was trouwens wel een straf ritje terug, A12-A2 afgesloten, dus ik binnendoor op de A27 gekomen is de A27-A1 afrit ook afgesloten… Door dikke mist en glad wegdek via de binnen door route van Baarn naar Hilversum gereden met het stuur ferm in de handen geklemd en het was ook best koud zonder verwarming in de auto! Man man!! :cry
Pagina 10 staat het uitlaat project trouwens heh! :wub
Zo, even een paar wielen met winterbanden gekocht, voor een zeer zacht prijsje mag ik wel zeggen!!
Ziet er dikker uit dan ik had gedacht!! :wub
Liep vandaag rond op de sloop en zag een BMW 3-serie met achterveren die verdacht veel leken op Kadett achter veren, nog als nieuw ook….. Heb ze voor een zacht prijsje mee genomen en ga ze eens proberen. Het is een flink wat zwaardere auto, dus ga er wel van uit dat deze veren ook beter tegen een hoog laadgewicht kunnen….
Ben benieuwd!
hey vinci, hoe staat het
met de alu radiateur.
Zit hij er al in, en hoe bevalt hij.Groeten.
Heb in de periode dat ik op mijn slangenset wachtte de radiateur er in gezet, maar had bij gebrek aan slangen toen geen verwarming aangesloten. Toen leek de radiateur wel wat verschil te maken, maar loste niet het hele temperatuur probleem op. Kort geleden in één klap de waterpomp, distributieset en slangen vervangen en nu is de temperatuur zo stabiel als een huis. Hij komt mooi op temperatuur en blijft dan gewoon mooi op twee blokjes staan, keurig in het midden, hoe bont je het ook maakt. Alleen met zeer lang stationair lopen en stil staan gaat het omhoog, en als de fan aanslaat zakt het weer.
Nou vermoed ik dat de waterpomp oorzaak nr. 1 is geweest, de radiateur zal zeker helpen het langer stabiel te houden met bijv. warm weer…
Werd vandaag aan de kant gezet door politie in een donkere Vectra (geen witte met blauw/rode strepen dus! Vreselijk aan het bumperkleven, vond het al verdacht, twee van die figuren in neon gele pakken… :thumbdown
“Ja meneertje, we vragen ons af of uw uitlaat wel gasdicht is”…. Ik meteen:”Dat komt dan waarschijnlijk omdat je geen verstand van auto’s hebt”… Oei, dat was in het verkeerde keelgat geschoten. Gelijk onder de auto, mekkeren dat het geen originele uitlaat is. Ik zeg, die uitlaat is dik voor mekaar hoor, RVS, dus die is wel gasdicht. Nou, ze vonden dat hij wel veel geluid maakte. Zeikerds, want mijn uitlaat is best stil. Het feit dat een XE vrij hoge compressie verhouding heeft zorgt voor een wat pittiger geluid ja. Dus even gemeld dat hij niet lang geleden met deze uitlaat keurig bij de RDW was gekeurd. Nou, dat maakte wel wat goed, moest nog even gas geven, kwam er vanaf met de waarschuwing dat ze me bijna mee hadden genomen naar het buro voor een geluidsmeting….
Denk dat ze het wat te veel rompslomp vonden, en eigenlijk al zagen dat er niks aan mis was… :sleeping
Erg mooi kadettje.
Piepen die ebc blokken niet bij licht aantikken.
Redstuff moet je eerst een beetje warm remmen toch. Ben zelf meer fan van ferodo ds2500.Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
Nee, die blokken waren vreemd genoeg vanaf het begin muisstil, geven wel redelijk veel stof zie ik nu ik zwarte velgen heb. Hiervoor had ik gewone blackstuff, en die piepten de eerste paar honderd kilometer enorm, maar daarna ook nooit meer een piepje….
Dit zijn klauwen van Cali turbo uit Engeland, setje is vanaf 195 pond te koop compleet (tangen, blokken, schijven) Heb zelf wel voor een upgrade qua schijven en blokken gekozen. Had eigenlijk redstuff besteld, maar kreeg later nog korting, wou ze wel proberen.
Punt is EBC heeft de mix van de blokken twee jaar geleden ongeveer allemaal aangepast. Daarom zie je nu veel van de oude voorraad heel goedkoop aangeboden. De nieuwe zijn veeeeeel beter….
Warmremmen hoeft met redstuff nog neit hoor, begint bij de yellowstuff en dan de bluestuff…
Dit remt echt als een beer!
Hier is die kit:
http://www.lmfvauxhall.co.uk/288mm-4-Stud-Front-Brake-Upgrade-Kit.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Zelfde aanbieder (LMF) staat ook op Ebay en dan betaal je voor de standaard kit bijna 60 pond minder nog…
@kiyamizio wrote:
Piepen die ebc blokken niet bij licht aantikken.
Lees hier maar eens, die compound (mengsel) van de Redstuff blokken is nu ceramisch, dus die problemen van eindeloos piepen zijn er niet meer, hooguit even tijdens het inremmen…
http://www.lmfvauxhall.co.uk/EBC-Redstuff-front-Pads-Calibra-Turbo-V6.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Geloofde het eerst ook niet, maar de Greenstuff blokken hebben nog nooit een piep gegeven….
Hoi Vincent,
Leuk om je topic te volgen, je blijft upgraden en fine-tunen.
V.w.b.t. de remmen ombouw heb ik nog 2 vraagjes:
Met welke diameter hoofdremcilinder heb je deze klauwen gecombineerd, is dit een originele GSI 22mm cilinder?
Weet je ook welke diameter remzuigers er in de klauwen zitten?Denk zelf ook aan zo’n ombouw, maar kon niet vinden welke hoofdremcilinder er bij dit type klauw gebruikt wordt en ik hou graag nog wat slag over op mn rempedaal :D
Vriendelijke groet,
DieterHoi Dieter,
ik heb een originele 22mm GSI hoofdremcylinder voor een remsysteem zonder ABS, dus 4 outputs.
Verder 3/20 begrenzers op de achterremmen en dat zijn nog originele 16V remmen en schijven van een Astra F GSI.
De zuigers zullen de 58mm zijn, want de 284mm schijfremmen zouden voor zover ik weet 54mm zuigers moeten hebben. Dit zijn de 288mm schijven..
Heb er gelijk Goodridge slangen op gezet en dit hapt als een bezetene met de Greenstuff pads. Denk eerlijk gezegd dat ook gewone gladde schijven prima waren geweest…..
Het ziet er naar uit dat het onderblok aan het overlijden is. :cry Heb een paar maanden een erger wordende tik bij warm en koud maakt niet uit, zit rond de 2300 toeren. Heb klepstoters vervangen voor gereinigde, maar is helemaal niks aan veranderd.
Wil er een ander blok in leggen voor zolang en dan deze geheel reviseren, morgen ga ik naar een blok kijken en als het bevalt kopen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.