- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Bruine aanslag lijkt mij olie.. Ook voornamelijk dat olie drijft.. Maar ik kan via een forum niet zo zeggen waar het zich mengt… Het ziet er niet uit als sludge van korte afstanden.. Dus kun je overslaan..
@bart-gsi wrote:
Leeglopen kun je een dop onder in de radiateiur los draaien met een lekbak eronder…
Ontluchten is kvs vullen.. De dop eraf laten.. De motor starten en wachten tot deze warm wordt dat je kvs volledig rond gepompt wordt.. En dan weer aflaten afkoelen en afvullen tot het merkteken op je kvs tankje.. Die moet op dat streepje staan als je motor koud is..Komt dan met de dop eraf de vloeistof niet uit het tankje?
Nee als je motor op bedrijfstemperatuur komt gaat je thermostaat open en gaat je koelvloeistof niveau zakken..
Als je alles uit laat lopen komt er achter de thermostaat geen vloeistof.. Dat komt er pas nadat deze open gaat staan en dat gebeurd pas als je motor op temperatuur isOntluchten?
Wel het systeem vullen, een zender los draaien, en dan laten stromen, zender er in, afvullen en klaar.:jerry :thumb
Hoeveel liter gaat er in het systeem van een Corsa-D?
Klopt onderstaand stappenplan?
1. Aftappen
2. Hervullen
3. Stationair draaien met de dop eraf
4. Door de temp gaat de thermostaat in werking en zal het niveau dalen en tevens ontluchten
5. Af laten koelen en verder afvullen tot aan de streepMoet het systeem niet gereinigd worden ivm verschil aan koelvloeitof? Nu geel, straks opel GM rood?
stappenplan klopt
systeem hoeft niet achteraf gereinigd te worden.. koelvloeistof is veelal op waterbasis ( er is ook waterloze koelvloeistof) dus dat gaat er wel makkelijke uit en zal bijna geen resten achter laten maar opel schrijft een rode koelvloeistof voor die bekende longlife koelvloeistof
bij http://www.fsrs-opelwebshop.nl heb je een 5 liter kan en dat is ruimvoldoende.. je zult overhouden maar dat kun je later altijd nog gebruiken…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.