- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Iemand een idee hoe dit poeltje koelvloeistof zich hier heeft kunnen verzamelen? En is de e kleur koelvloeistof ook gebruikelijk voor een Corsa D? Het betreft een 1.2 16v uitvoering uit 2007.
Corsa is net een dag in mijn bezit en heeft wat werkzaamheden aan de airco gehad incl beurt. Zou hiermee genoeid kunnen zijn tijdens die werkzaamheden of is het onderdeel waar ik de vloeistof op gevonden heb ook daadwerkelijk er een van het koelvloeistof systeem? Zit net onder de buis welke vanaf het luchtfilterhuis komt.
Thanks Ronald!
Lijkt op kvs inderdaad, Het licht in je inlaatspruitstuk zo te zien, Ter hoogte van jou gasklephuis waar ook een koelleiding op zit ! misschien hebben ze die los gehad of lekt hij daar ?
Vannos, dank je!
Daar waar het ligt zit inderdaad een leiding boven, echter kan ik geen lekkage vinden dus mogelijk toch van het losnemen tijdens werkzaamheden. Hoort daar geen kapje op te zitten waar de KVS ligt? Lijkt er wel een beetje op alsof daar een stukje kunstof klep iod overheen moet?
ja het lijkt wel zo inderdaad, ik zou het even na vragen bij degene die dat veroorzaakt heeft, is niet echt netjes zo
dat groene lijkt zwaar verdacht veel op airco-fluor(vloeistof)
ik zie ook links ervan een ontluchtingsnippel zitten mis dat ze met ontluchten geknoeid hebben, igg kijk wel uit met die airco fluor is niet zo goed voor de gezondheid!Dat groene zit wel rond de ontluchtingsnippel, maar opgedroogd. Dit is groener dan de gevonden vloeistof, en vermoed echt dat dit KV is.
draai de dop van de koelvloeistof er eens af.. en kijk eens welke kleur die heeft?? meestal is dat rood ( long life wat open voorschrijft)
Is geel zo ik zien kan. Mag ik die aanvullen met de rode, of is mengen uit den boze? Heb nog een can staan SP12 van Kroon olie.
Bij fsrs heb je een kan van 5 liter rode kvs voor 15 euro en kun je je kvs verversen… Maar voor mijn weten is de kvs die opel voorschrijft rood.. Maar als er gele in zit zou ik even uitzoeken welke opel voorschrijft…
En sowieso.. Als je kvs een gele kleur heeft kan het er niet fel groen uit komen.. Dus ik ga ook mee met het idee dat het je airco is..
Koelvloeistof ruik je duidelijk en smaakt ook zoet, is dus niet heel moeilijk vast te stellen wat het is.
Koelvloeistof kan je bijvullen met G12+.
Ik zou in ieder geval GEEN onbekende vloeistoffen aan je auto proeven :shock:
of het nu koelvloeistof is of airco-vulling is
Dat is echt werkelijk de DOMSTE tip die ik ooit gehoord heb!!!!(mijn gok is airco-vulling, daar heeft de kleur meer van weg als van KVS)
@Corsaliefhebber wrote:
Ik zou in ieder geval GEEN onbekende vloeistoffen aan je auto proeven :shock:
of het nu koelvloeistof is of airco-vulling is
Dat is echt werkelijk de DOMSTE tip die ik ooit gehoord heb!!!!(mijn gok is airco-vulling, daar heeft de kleur meer van weg als van KVS)
vinden je longen niet zo leuk.. laat staan de rest van je lichaam…. maar wat ik eerder zij volgens mij hoor KVS van opel rood te zijn..
@Corsaliefhebber wrote:
Ik zou in ieder geval GEEN onbekende vloeistoffen aan je auto proeven :shock:
of het nu koelvloeistof is of airco-vulling is
Dat is echt werkelijk de DOMSTE tip die ik ooit gehoord heb!!!!(mijn gok is airco-vulling, daar heeft de kleur meer van weg als van KVS)
We hebben het natuurlijk niet over lepels vol met vloeistof. een drupje op je vinger is voldoende en ga je niet dood van
@Corsaliefhebber wrote:
Ik zou in ieder geval GEEN onbekende vloeistoffen aan je auto proeven :shock:
of het nu koelvloeistof is of airco-vulling is
Dat is echt werkelijk de DOMSTE tip die ik ooit gehoord heb!!!!(mijn gok is airco-vulling, daar heeft de kleur meer van weg als van KVS)
Blij dat jij met een goede tip komt dan :sleeping
Zijn zat groene koelvloeistoffen op de markt, dus dat zegt niks.
En zoals fearless ook al zei, je hoeft geen hele lepel te proeven :wtf
Opeltje17 heeft gelijk , koelvloeistof smaakt zoet…maarja weet niet of dat aircospul gezond is… :thumb
Gewoon weghalen met een doekje en in de gaten houden.
Het kan best zijn dat de monteur het koelwater heeft aangevuld met gele/groene vloeistof. ….dat zie je toch niet weer in rode koelvloeistof.
Misschien heeft ie wat gesmeerd….Vin het een vreemde plek voor UV vloeistof van de airco…
Lijkt mij niet dat dat het is, op de foto zie je echt een plas. Uv middel droogt wel op.
Maar lijkt me niet van de airco te komen, daar zit niets van de airco in de buurt.Spijker erin soppen en dan de spijker met een aansteker verhitten… Gaat deze dan knetteren is het je kvs die op de spijker kookt. Zo kijk ik ook normaal als ik denk dat er kvs bij de olie zit.. Steek ik de oliepijlstok aan…
Thanks voor al jullie tips! Proeven heb ik maar niet gedaan, al ruikt het wel naar KVS. Echter heb ik nadat ik het voor een tweede keer heb opgeruimd de slangklem die er boven zit van de KVS gekoelde klep eens goed aangedrukt en nu lekt het niet meer, so far! Zal over een paar dagen nog eens kijken of er iets heeft gelekt!
Tot dusver niks meer aangetroffen. Was klaarblijkelijk toch de slangklem die niet helemaal lekker zat.
Mag ik de originele Opel koelvloeistof mengen met wat er nu in zit het fel gele?
Hmm zolang het de zelfde kleur is en door opel voor geschreven wordt.. Als het een andere kleur heeft kun je het beter verversen zodat het een heldere kleur is inplaats van dat het een donker drapje wordt…
@bart-gsi wrote:
Hmm zolang het de zelfde kleur is en door opel voor geschreven wordt.. Als het een andere kleur heeft kun je het beter verversen zodat het een heldere kleur is inplaats van dat het een donker drapje wordt…
Is zelf verversen makkelijk te doen? Hoe ontlucht ik het systeem na het vullen?
Leeglopen kun je een dop onder in de radiateiur los draaien met een lekbak eronder…
Ontluchten is kvs vullen.. De dop eraf laten.. De motor starten en wachten tot deze warm wordt dat je kvs volledig rond gepompt wordt.. En dan weer aflaten afkoelen en afvullen tot het merkteken op je kvs tankje.. Die moet op dat streepje staan als je motor koud is..In navolging op mijn koelvloeistof topic heb ik vandaag even het pijl gecheckt en het lijkt erop dat deze toch iets is gedaald. Tevens vond ik al wel dat het reservoir er een beetje viezig uitzag sinds aankoop en dus vermoedelijk al langer is maar vraag mij af of die bruine rand dus van een eerder probleem is en mss ook al eens is opgelost of dat er nu iets loos is. Er vanuitgaande dat die bruinige rand ook betekend dat er iets mis is. Bijgevoegd een foto mss dat het de kenners hier iets zegt.
Tevens vraag ik mij af in hoeverre een blok kurk droog moet / mag zijn? Aan de onderkant van de carterpan lijkt deze namelijk niet kurk droog.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.