- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dag mede forummers!
Nu vertoef ik nog in het Vectra gedeelte, maar die begint helaas steeds meer af te takelen. We moeten nog even sparen, maar over een jaartje willen we een ander auto kopen. Nu gaat mijn gedachte uit naar een Insignia ST diesel (2008-2010) met automaat of misschien toch een Passat Variant met DSG automaat. Km stand zou ergens tussen de 90.000 en 130.000 mogen zijn.
Wat is jullie mening? Kan ik met een gerust hart voor een Insignia met automaat gaan of is een Passat met DSG een verstandiger keuze?
Van Vectra naar Passat is lands verraad, van Vectra naar Insignia is een koninklijke beslissing.;)
Jaaaja ik weet het en mijn hart gaat ook 100% uit naar een Insignia. Maar deze tweede Vectra was eigenlijk een miskoop en ik wil als volgende auto gewoon een betrouwbare wagen.
Dat is jammer dat je geen goede ervaring heb gehad met de Vectra. Enigste tip is kijk goed uit naar een knappe Insignia. Er zijn er met problemen. Maar gelukkig zijn er ook genoeg verkocht dat je kan rondkijken tot je een goede vindt.
Informeer goed naar de klachten in dit forum en hoe je die kan zien/testen wanneer je in de showroom ergens staat en een proefrit wil maken.
Rij privé met insignia sports tourer 20 diesel en op mijn werk met passat met dsg bak deze bak is een echte ramp 4 keer terug geherprogrammeerd nu hebben ze de dsg bak na veel problemen bij 90dkm volledig moeten vervangen. Ik zou nooit een dsg bak moeten hebben privé geef mij maar een lekker 6 handgeschakelde bak.en zeker de dsg met start stop systeem is echt een ramp.
Weet er meer die problemen met de DSG bak hebbeb dan die probleemloos rijden.
Denk het een beetje teveel techniek in een kleinn bakkie is.
Daar word het gevoelig van.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Maar de insignia is ook niet probleem loos weet wel dat dit mijn laatste gaat zijn.
Ook ik rijd zakelijk graag VAG.., dsg rijdt formidabel en wil eigenlijk niets anders voor als ik de hele dag onderweg ben.
Zonder problemen zijn ze niet, bij 2 collega’s al 2 keer bak open geweest en 2 keer vervangen. (en hoewel het garantie/lease is, is ook pech onderweg nooit fijn maar alla..je hebt er niet veel last van, zeker niet financieel..)
Benzine of diesel? ook de tfsi motoren zijn berucht (olieverbruik/nieuwe zuigers/drijfstangen).Ikzelf zou geen gebruikte passat aan durven schaffen met die km stand… of er moet echt een nieuwe inzitten..en ook dan… hoe lang wil je er mee doen (kms).. over de insignia kan ik niets zinnigs zeggen (automaat)
succes
Er zijn meerdere typen DSG bakken
Pin me er niet op vast, maar volgens mij is de 7-traps DSG gezegend met meer problemen dan de 6-traps versie.Als die goed is, rijdt dat heerlijk, beter dan een automaat die op een opel komt
Verder las ik pas een artikel dat de VAG blokken enorme olieboten zjin :P
http://www.autoblog.nl/nieuws/olieverbruik-tfsi-motoren-van-vag-rijst-de-pan-uit-76451Ik weet dat het lastig is om zo te denken, maar dat je huidige vectra een miskoop was, hoeft niet te betekenen dat het allemaal slechte auto’s zijn he ;)
Slechte auto’s vind je overal en hebben, zeker als 2e hands, vooral te maken met het onderhoud en gebruik van de vorige eigenaar. Die kan nog zulke mooie sprookjes vertellen, maar we weten allemaal dat sprookjes hooguit op enige waarheid kunnen berusten, maar ze dus mooier zijn dan het daadwerkelijk is :PDe meeste problemen van de insignia zijn niet de bakken of motorisch, maar technische mankementen aan het audio systeem of piepjes of kraakjes in het interieur. Dat de navigatie en intelilink niet goed werkt tja als je daar genoegen mee neemt.
Naar mijn idee werkt het zelfs goed alleen verwacht men gewoonweg teveel.
Ik verkies de Insignia om diverse redenen boven de Passat… maar de DSG is wel stukken beter dan de Opel-automaat.
Ook al is de Insignia automaat stukken beter dan het tamme ding dat in de Signum zat…
En dan heb ik het hier niet over technische mankementen of zo, maar enkel over rijplezier.los daarvan is een tweedehandswagen met ca 100 a 130.000 km natuurlijk wel niet risicoloos… aan deze km-stand komen de eerste grote kosten, ook bij probleemloze auto’s en bij minder regelmatig onderhouden auto’s kunnen die zwaar tegenvallen
Das waar natuurlijk. Aan welk onderhoud moet ik dan denken.
Volvo V70 D5 (185pk) Geartronic (nieuwe type) overweeg ik eventueel ook…
Ik weet dat de robot bak van de Vectra-C / Signum zijn niet heel storings gevoelig.
Maar inderdaad erg traag.
De LPG op de XER motoren is geen goede optie.Bij ons zijn ook al bij bijde passats de 2.0 TDi motoren 2x op hol gegaan met zeer ernstige motorschade tot gevolg.
Passat 2010.
Onze 2010 1.9TDi BM handbak doet t nog steeds prima na 240.000km met 1e koppeling en vliegwiel.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Als ik eerlijk mag zijn ga voor de volvo v70 hij is kwalitatief stukken beter dan de insignia en passat want mijn insignia piept en kraakt als een oude kar en is nog maar 3j en heeft 70dkm op de teller ja en dat noemenbze dan het vlaggenschip van opel en over de rest zwijgen we maar.
@Stefke insignia wrote:
Maar de insignia is ook niet probleem loos weet wel dat dit mijn laatste gaat zijn.
Stefke insignia , dan heb je dezelfde gedachte als ik , ik heb echt veel Opels gehad rekort,manta, kadet,omega,astra 4 x ,nu dan de insignia , dat zal de laatste Opel zijn , als het kan ga ik straks mooi weer naar mercedes c klasse
Weet je wat het is, ik denk dat je vooral veel feedback krijgt van rijders met negatieve ervaringen. Positieve ervaringen worden zelden vernoemd op dit soort foras. En op de zaak rijden we ook een nieuwe generatie volvo, die staat meer stil dan die rijd. (maandag morgen auto dus). En daar staat een heel schala op de parkeerplaats waarbij van sommige hybriedes het accupack is vervangen na de eerste week. Er een paar zijn met problemen met remmen. Een paar met warmgelopen wielnaven en zo verder.
Zijn ook mercedes rijders bij welke niet tevreden zijn, maar negatieve ervaringen noemen ze het niet. Daarvan hoor ik tja ik had het geld niet om een duurdere uitvoering aan te schaffen.
Primair brengt de auto je van A naar B. Als ik dan kijk hoeveel opels je laten staan naast de weg. Is de auto zeker betrouwbaar te noemen. Wil je een vernuftige auto zonder piepjes en kraakjes en hecht je waarde aan allerlij technische snufjes. Denk ik dat als je kijkt naar de functionaliteit van een luxe insignia deze beduiden goedkoper is dan zijn volvo of andere merken met diezelfde snufjes.
Dat die snufjes dan soms haperen en dat het soms piept en kraakt tja daar is die niet voor gemaakt. En overigens de renault leenauto’s van de garage waar onze volvos vandaan komen zijn ook plastice pieperige kraakbakken met diverse problemen. (kapotte turbo’s, electrische storingen enz.)
Dus conclusie er zijn slechte en er zijn goede autos, maar dat is niet merk of type gebonden, maar ook heel erg afhankelijk van de uitvoering, gebruiker en wensen van de gebruiker.
Er zijn vele mensen die het niet erg vindt dat het interieur piept of kraakt. Er zijn er die dat wel erg vinden.
Voor mij zou het belangrijkste zijn dat die betrouwbaar is. En in dat geval moet je eigenlijk een ouderwedse 8 klepper kopen (vrijloper) rijd altijd liefst geen luxe. Riempje gebroken nieuwe erop en gaan.
Of zoals mijn olympia niet riem of ketting aangedreven gewoon tandwielen (maakt geluid). Maar rijd altijd.
Haasje17, ik ben op het moment echt wel tevreden met de insignia , alleen de service van Opel Nederland laat gewoon te wensen over , dit het ik niet met de Mercedes meegemaakt en ook niet van de kia sorento bij de laatste was de service gewoon top .Dus altijd dan nog een alternatief , Persoonlijk vond is de sorento motorisch wel wat rauw klinken .
Service moet je verhalen bij de dealer en niet bij Opel Nederland. Tenzij de dealer het laat afweten.
@Stefke insignia wrote:
Als ik eerlijk mag zijn ga voor de volvo v70 hij is kwalitatief stukken beter dan de insignia en passat want mijn insignia piept en kraakt als een oude kar en is nog maar 3j en heeft 70dkm op de teller ja en dat noemenbze dan het vlaggenschip van opel en over de rest zwijgen we maar.
tja….of Volvo nou zoveel beter is… :hmmz ook genoeg problemen mee.en nu ze van de chinezen zijn heb ik ook mijn twijfels helaas over dat merk.
@Haasje17 wrote:
Service moet je verhalen bij de dealer en niet bij Opel Nederland. Tenzij de dealer het laat afweten.
Normaal klopt het Haasje17 ,maar aangezien ik de insignia uit Duitsland heb gehaald moet ik mij bij Opel Nederland vervoegen en die stuurt mij naar Opel Duitsland ,maar die zeggen de wagen in uitgevoerd je moet bij Opel Nederland wezen , dus het einde van Opel is gewoon zoek, tot ontevredenheid van mij !
Heel eerlijk antwoord hierop, ik vind het volkomen logisch.
Opel Nederland heeft eigenlijk niks van doen met geimporteerde wagens. Je moet dan echt bij de Duitse zijn. Heeft niets temaken met uitgevoerd. Opel Duitsland heeft de centen gekregen voor deze wagen. Niet opel nederland he.En hier ben ik het met Haasje17 eens. Bij deze vragen reageren bijna altijd mensen die slechte ervaringen hebben of hebben gehad, of bij wie de auto gewoonweg niet bevalt, dit laatste is ook nog eens subjectief.
Ik kan ook een aantal mensen noemen die wel tevreden zijn over hun Insignia, waaronder iemand die vrijwel zonder problemen al 300.000 km op de teller heeft gezet bij een 2,0L diesel met automaat.
Zijn vorige auto was een Passat 2.0 TDI uit 2006.. Deze auto kon je wel een boek over schrijven, onvoorstelbaar wat daar allemaal aan kapot ging. Wat natuurlijk niet wil zeggen dat alle Passats slecht zijn, maar toch..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.