- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@trashmetal wrote:
Momentsleutel kopen ;)
:swear
Ik bedoel dus dat er zoveel kracht op moet dat je dat bijna niet gaat lukken, zelfs niet met een super de luxe digitale facom moment sleutel.
@corsaracer wrote:
lange buis erop zetten….kun je kracht genoeg zetten
Zo draai ik de wielbouten van onze touringcars altijd vast, wielsleutel met de pijp van 2 lange bokken aan elkaar geschroefd er op en trekken maar.
is ons gelukt hoor, bij de Vectra-B 255nM + 15graden gewoon netjes met onverlengde momentsleutel..
T blok draait dik 100.000km verder nog!!
willem
Ooit die een Vectra B 2.6 V6 gedaan, gewoon met de momentsleutel!
250 Nm + 45 ° + 15 °
@Corsa_GSi wrote:
@trashmetal wrote:
Momentsleutel kopen ;)
:swear
Ik bedoel dus dat er zoveel kracht op moet dat je dat bijna niet gaat lukken, zelfs niet met een super de luxe digitale facom moment sleutel.
Dus… ;)
250 nm klink als best veel, maar als je een momentsleutel van een meter hebt hoef je daar afgerond er maar 25 kg aan te hangen.
en dat valt nog wel mee.
wat al eerder aangehaald is als je zo sterkt niet bent pak je gewoon een langepijp ( moment is kracht maal arm)ooit ga ik zelf een blok in elkaar schroeven.
wat ik nu zeker al op het lijstje van nieuwe onderdelen kan zetten is een krukasboutmisschien komen er nog meer tips en tricks boven water
Theun
begin me toch te beseffen dat ik dan heel veel mazzel heb gehad
na de revisie gewoon de oude bout erin gerateld en gewoon goed aangesjort
heb er net 2 seizoenen mee gecrosst
nu heb ik wel een paar pk minder ;) 125 ofzo
lijkt mij toch echt eerder een montage foutje
heel zuur voor beide partijen natuurlijk
maar respect voor je geduld met deze man (afhandeling)
ik had hem allang een overmaatse zuiger in zijn………… gedrukt ;)Dan zou ik als ik jouw was die bout maar ff vervangen voor een verse en die op de juiste moment/graden aanhalen.. Tjaa geduld is een schone zaak zal ik maar zeggen heh.. :thumb
@16VCalibra wrote:
Ik heb zelfs aangeboden om de motor op mijn kosten te reviseren met nieuwe zuigers Echter had hij geen vertrouwen meer in mijn revisie bedrijf. Ik heb voorgesteld de motor bij een revisie bedrijf waar Calibra16v vertrouwen in had te laten opbouwen en ik hem vervolgens weer zou monteren. Daar is hij niet op in gegaan. Ik heb er van mijn kant ALLES aan gedaan om het netjes op te lossen. Ook voor mij houd het een keer op. Verder maak ik er geen woorden meer aan vuil.
Dit is dus een dikke LEUGENN!!! Op jouw kosten heb je NOOIT gezegd!! Je zij tege mij dat ik €600 moest betalen voor een nieuwe set zuigers en dat jij daarna het blok zou laten opbouwen door een bedrijf waarvan ik dat zou willen. Ik wil niet dat de helft van mijn motor ergens anders is gedaan.. Ben daar gewoon heel kritisch in en zo is het. Is ook niks mis mee lijkt mij? Je hebt alles opgelost (of het goed is gedaan is het 2e) maar om de 2 maanden mijn auto weer een maand in twente neer te zetten vind ik ook van de gekke.. Dus bij mij houd het ook een keer op..
De Groete![/quote]
Dat heb ik wel gezegd. Ik heb bij de laatste reparatie een sper ingebouwd, een aluminium radiateur geplaatst, een extra koelfan gemonteerd. De rekening hiervan zou je gewoon moeten betalen omdat dit niets met de reparatie te maken had. Ik heb gezegd als je de motor ergens anders wil laten repareren je die rekening niet hoefde te betalen. Totaal met uurloon, inbouw van de sper en en de overige onderdelen was die rekening +- 1300 euro. Later ben ik je nog tegemoet gekomen door te zeggen dat als je alleen de kosten van de nieuwe zuigers zou betalen je de rest van de rekening kon laten vervallen. Zou er dus op neer komen dat je een eurotje of 600 betaald zou hebben ipv de volle rekening. Dus op wiens kosten is dit dan ?
Lid sinds:
1 January 1970Schikken is beide een beetje toegeven. Dit voorstel zou een schikking kunnen zijn die tot een oplossing kan komen. :D
Ten eerste was die rekening over de telefoon plusminus 1000 euro, hier ineens 1300 euro.. Lijkt me ook vrij duur voor het het inbouwen van een sper, plaatsen van een 2e fan en plaatsen van een radiateur die zo zou moeten passen in 1x..
Ten eerste vind ik dat als 1 fan niet toereikend is waarvan jij alles zo compleet oplevert jij het ook op je eige kosten zou moeten fixen.. Leuke is ik bracht de auto langs op een zaterdag rond 12 uur. Moest met me vriendin in Enschede zijn. Rond 5 uur zou de auto klaar zijn en zou Niels em langs brengen in Enschede omdat die daar woont.. Ik zet er express bij omdat die daar woont omdat jullie het anders als een “super service” zullen zien. Maakt niet uit. Ik was daar om 6 uur omdat ik inmiddels dacht ik haal em zelf wel op. Vervolgens daar nog anderhalf a twee uur staan wachten. Motor warm laten draaien en de 2e fan sloeg niet aan. Maargoed werd mij verteld moet je maar ff kijken naar die stekkertjes. Maakt niet uit heb het van de week weer opgelost. Daarbij werd de motor nog te heet…
Dan de radiateur, gewoon een pasklare alu radiateur die ik van Botter heb. Zou gewoon in 1 x moeten passen. Volgens Niels duurde het ff..
Waarom ik die sper en die radiateur heb laten inbouwen?? Niels had beloofd dat het blok uiit de auto ging om hem grondig te onderzoeken, onder andere op scheurtjes in de cilinderwanden.. Want na 2 koppakkingen was het probleem er nog, heeft overigens gelegen aan het onderblok dat bij revisie of drna gevlakt had moeten worden.. Maakt niet uit.
Ik dacht dus bijmezelf nou als de hele hap er tog uit gaat kan die sper er wel in en die radiateur ook. Maar Niels is ook niet dom, die uren zouden dan op zijn kosten zijn natuurlijk.. Vervolgens staat de auto in twente, zegt die ach late we tog een andere pakking proberen eerst.. Hij is niet gek maar ik ook niet..Ik heb express niet gereageerd omdat we niet offtopic mochten maargoed als de mods erop in gaan doet ik dat ook maar fftjes. Om het zo maar ff te zeggen, dan heb ik bij elkaar al 6 of 7 schikkingen gegeven…. Met als eindresultaat een spiksplinternieuwe motor met alleen maar wanprestaties..
Jullie kijken alleen maar naar goede oplossingen die zogenaamd geboden zijn. Is ook gebeurt na doorhameren.. Zo moest ik gewoon zuigerveren en kosten van het honen betalen toen de motor de eerste keer ontdaan was van het hoonprofiel.. Nadat ik duidelijk had gemaakt dat ik dat een garantieprobleem vond is het uiteindelijk tog kostenloos gedaan.. Zolang men niet boos word word er niks mee gedaan..
Zo laatst mn schoonmoeder, problemen met de wasmachine, 5 jaar garantie bijgekocht toendertijd. Kwamen er van de week problemen mee, zij bellen, word er gezegd ja probleem valt niet onder garantie. Na een beetje schreeuwen en boosheid word er gezegd wij komen het van de week repareren mevrouw.. Precies zelfde voorbeeld..
Sorry hoor maar voor een uurloon van 50 euro per uur!! en een ombouw van bijna €12.000 is dit ronduit belachelijk..
Zoals ik al zij er word alleen maar naar de “mooie oplossingen” gekeken maar niet naar alles wat zich al af heeft gespeeld in een jaar tijd.. Jullie weten ook niet dat ik een astra gsi kreeg van niels als leenauto die er op de helft van de weg mee kapte.. 2 uur lang staan wachten in de kou om 2 uur snachts met mn vriendin langs een pikdonkere snelweg waar 120 gereden word.. Eindstand rond 4 uur op de zaak en toen weer met de calibra naar huis gereden.. Was om half 7 thuis, volgende dag me werk afgebeld omdat het em niet zou worden natuurlijk..
gewoon iets wat ik mij afvraag
is het tandwiel taps van binnen of gewoon recht@16VCalibra wrote:
Zoals ik al zij er word alleen maar naar de “mooie oplossingen” gekeken maar niet naar alles wat zich al af heeft gespeeld in een jaar tijd.. Jullie weten ook niet dat ik een astra gsi kreeg van niels als leenauto die er op de helft van de weg mee kapte.. 2 uur lang staan wachten in de kou om 2 uur snachts met mn vriendin langs een pikdonkere snelweg waar 120 gereden word.. Eindstand rond 4 uur op de zaak en toen weer met de calibra naar huis gereden.. Was om half 7 thuis, volgende dag me werk afgebeld omdat het em niet zou worden natuurlijk..
Hier wil ik nog wel even op reageren, daarna is het klaar. Die mooie leenauto heb ik speciaal voor jou aangeschaft zodat je een auto had. Bovendien was die auto van iemand van de Astra GSI club geweest. Kan ik nu gaan zitten huilen bij die persoon? Ja ding is stuk, dat is flink balen. Daarbij ben ik ook nog om 12 uur savonds naar je toe gereden om je op te halen omdat ik geen klanten laat staan. Rest handelen we wel via de advocaat af. Hopelijk schaft de volgende garage ook speciaal een leenauto voor je aan als die er op dat moment even geen ter beschikking heeft. Normaal moet je al geld betalen voor een leenauto als je ergens je auto in onderhoud doet. Nu zet ik er een punt achter.
Mja bij reparatie van 12 k mag je als service wel leen auto verwachten
Maar idd zoek het uit via advocaat. Kan je hier uit komst plaatsen kan topic dicht
als het tand wiel recht is van binnen zit de bout er op om te zorgen dat hij er niet afloopt en verder niet
als de motor loop kan de bout niet loslopen door de richting van het schroefdraad
dus is gewoon geval van slecht metaal van het spietje of te veel kracht daar op
bijvoorbeeld door in hoge toeren de koppeling plots op te laten komen
dan komt er zoveel kracht via de krukas op je distrie te staan
ja en als je dan een spietje hebt wat al wat heeft mee gemaakt gaat het vroeg of laat foutje zou zelfs zonder die bout voor het krukastandwiel de motor kunnen laten draaien
niet dat dat lang goed gaat maar geeft wel aan dat die bout niet zo heel veel uit maaktdenk gewoon dat dit een samenloop van omstandigheden is geweest en dat dit bij iedereen had kunnen gebeuren
Bout klemt m wel degelijk vast, als deze bout niet vast genoeg zit heeft het wieltje speling en zal die het speitje kapot slaan of uitkotteren..
bout moet zorgen dat dit niet kan gebeuren.enige wanneer ik de spie kapot heb gezien is wanneer de bout niet goed heeft gezeten!!!
Willem
@rallyastra wrote:
Is gewoon recht van binnen.
Recht van binnen?
Bril nodig?? Als die recht zou zijn zou je m er zo vanaf pakken als je de bout eruit hebtIk moet ze toch echt altijd n paar klappen met n kunststof hamer geven voordat ze los willen
dat tandwiel pak je er zo vanaf hoor.
dus wel degelijk recht van binnen, daar ben ik het mee eens.En wat Willem zegt klopt ook wel
doordat je altijd iets speling hebt tussen spie en tandwiel zal dit als het ware gaan klapperen.
hierdoor breekt het gewoon af naar verloop van tijd. Daar kun je gewoon op wachten
bekijk het maar zoals een stalen pijpje o.i.d, die kun je een paar keer heen en weer buigen en dan breekt het ;)Jupzz, en daarom is de Boutspanning zo belangrijk!!!
Erg vast zitten ze niet, die krukaspoelie’s meestal is een klein tikje voldoende om m los te krijgen..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.