- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Op het forum staat wel wat informatie over olietemperatuursensoren en te plaats daarvan, maar ik kom er niet helemaal uit.
Het makkelijkste kan ik hem plaatsen onderin de carterpan, maar dat vind ik niet de beste optie vanwege het temperatuursverschil.
Eigenlijk wil ik hem in de oliepomp plaatsen, maar daar heb ik al de druksensor voor het dashboard en de sensor voor de originele drukmeter (Calibra Turbo ’96) zitten. Deze wil ik sowieso behouden.
Ik heb wel een bout (maatje 19) op de achterzijde van de pomp gevonden (kant van het passagiersgedeelte), maar kan ik die hier ook voor gebruiken?
Is er nog een andere optie? Ik ben benieuwd naar jullie oplossingen/ideeën. Foto’s zijn ook erg welkom.Alvast bedankt!
ik heb (carter stop sensor) maar warom inde oliepomp
ik zauw voor carter stop sensor VDOlees dit maar ff door:
is wel in het engels maar er staan veel plaatjes bij :D
en ik ben geen fan van de cartelplug sensoren om de hele simpele reden dat ze de temp niet goed aangeven, is altijd veel te laag.
bij broertje heeft hem daar ook zitten en dat ding komt op een LANGE rit niet eens boven de 60 graden uit dacht ik!!!!
en als je je auto ook nog eens verlaagd en dan zit die plug erg dicht bij het asfalt en zou je die eens raken bestaat de kans goed dat hij afbreekt en dan ben je je olie kwijt….
je kunt er ook nog altijd een sensor-ring tussen oliefilter en oliepomp. daar rij ik zelf mee en ook nog met die ring voor de oliekoeler en dat gaat allemaal goed, geeft de temp en druk ook goed aan en klopt ook erg goed!!
origineel gepost door corsaracer
bij broertje heeft hem daar ook zitten en dat ding komt op een LANGE rit niet eens boven de 60 graden uit dacht ik!!!!
Met dit warme weer komt ie tot 70-75 graden:P
origineel gepost door Tommy666
origineel gepost door corsaracer
bij broertje heeft hem daar ook zitten en dat ding komt op een LANGE rit niet eens boven de 60 graden uit dacht ik!!!!
Met dit warme weer komt ie tot 70-75 graden:P
ja nu wel ja….
gaat het met zo’n sensor ring niet lekken?
heb er ook een liggen maar twijvel er een beetje over.
ook omdat de auto best laag is en dan misschien wel met het filter tegen de draag arm komt als je over een bult rijdt
praat hier over een astra Forigineel gepost door jason
gaat het met zo’n sensor ring niet lekken?
heb er ook een liggen maar twijvel er een beetje over.
ook omdat de auto best laag is en dan misschien wel met het filter tegen de draag arm komt als je over een bult rijdt
praat hier over een astra Fals je hem goed aandraaid dan gaat er niks lekken.
maar de ring kun je echt maar 1 keer gebruiken want daarna is hij niet meer bruikbaar.
en er zijn ook kleinere (minder hoge) filter te koop die de dikte van de ring een beetje opvangen.
Die Engelse website is superhandig! Vooral de plaatjes maken het duidelijk. Ik wil inderdaad vanwege het temperatuurverschil liever de sensor in de oliepomp dan in de carterpan.
Ik wil nu de ‘large outermost nut’ gebruiken met een M22x1.5 draad. Helaas heb ik nu wel de verkeerde sensor liggen, maar daar regel ik wel een andere maat voor.
Ik heb daarover nog wel twee vragen.
- Hoe diep mag de sensor komen aangezien er staat “care should be taken though as it points the sender in the direction of the drivers side drive-shaft”?
- Als je deze bout eruit draait, verlies je dan (veel) olie?
1)ik heb die van mij ook op die plaats en heb geen probleem met de cardanas.
2)komt een klein beetje olie uitgelopen.
De oplossing is gevonden! :D
Ik gebruik de M14x1,5 sensor die ik toch al had liggen. Met een verloopje en een paar pakkingen komt de sensor in ieder geval niet te diep te zitten. Dit vind ik persoonlijk de mooiste oplossing.
Bedankt voor de antwoorden. :thumbup
zozo dat is ideaal heb hier zo’n dikke ring (m-tech) wie je tussen je blok en het oliefilter kunt plaatsen ma dat werkt hier nie echt helaas
Iemand toevallig nog zo’n sensor liggen wie ik zo in de olie koeler stop kan draaien dus al een aangepaste zeg maar !
tegen betaling uiteraard :sleepinghoor het wel
origineel gepost door Noordpoolgsi
zozo dat is ideaal heb hier zo’n dikke ring (m-tech) wie je tussen je blok en het oliefilter kunt plaatsen ma dat werkt hier nie echt helaasIemand toevallig nog zo’n sensor liggen wie ik zo in de olie koeler stop kan draaien dus al een aangepaste zeg maar !
tegen betaling uiteraard :sleepinghoor het wel
Je kunt bij elke automaterialen zaak wel een olietemperatuursensor halen.
Je zou meteen de M22x1,5 kunnen nemen, zodat je geen adapter nodig hebt. Alleen levert VDO deze volgens mij alleen in de lange uitvoering en niet in de korte uitvoerig. Ik weet niet zeker of dat nu een probleem is op deze plek in de oliepomp.
Anders zou je een kleinere maat sensor kunnen pakken, bijvoorbeeld M14x1,5 en een verloopje zoals ik heb gekocht. Zo’n verloop kun je ook bij de betere automaterialenzaak kopen.
@ Opaul
owkay moet toch nog wat ander klein spul hebben zal het eens navragen bij de hobbyboer ;)
grtz
origineel gepost door Opaul
De oplossing is gevonden! :DIk gebruik de M14x1,5 sensor die ik toch al had liggen. Met een verloopje en een paar pakkingen komt de sensor in ieder geval niet te diep te zitten. Dit vind ik persoonlijk de mooiste oplossing.
Bedankt voor de antwoorden. :thumbup
Ik weet dat het een oud topic is maar heb toch ff een vraagje.
Die sensor is gewoon de sensor die geleverd is bij het metertje toch ? en Zo’n verloopje is dus bij elke automatrialen zaak te krijgen ?
Dat verloopje gaat dus van M22x1,5 naar M14x1,5 ?
Het verloopje gewoon met het zelfde moment vast zetten als de originele bout en met hoeveel is dit ? Die pakkingen krijg je gewoon bij de sensor en verloop neem ik aan ?Zit erachter die grote bout niet een veer met een plunjer???
Wil ik ook wel weten met dat verloopstuk.
Ik wil eigenlijk die adapter niet gebruikenorigineel gepost door Fearless
Zit erachter die grote bout niet een veer met een plunjer???Wil ik ook wel weten met dat verloopstuk.
Ik wil eigenlijk die adapter niet gebruikenHier net zo, zo’n adapter nog es aan men adapter voor men oliekoeler vind ik niet wat.
Ik gebruik straks geen oliekoeler, maar zoiezo zon ding er tussen vind ik al bagger. Filter komt een eind naar buiten en zie het al zo gebeuren dat ie daar lekker olie gaat lekken…
zoals op dat engelse forum wordt aangegeven is wel netjes.
origineel gepost door Fearless
Ik gebruik straks geen oliekoeler, maar zoiezo zon ding er tussen vind ik al bagger. Filter komt een eind naar buiten en zie het al zo gebeuren dat ie daar lekker olie gaat lekken…zoals op dat engelse forum wordt aangegeven is wel netjes.
Heb je wel gelijk in kwa lekken, maja het zit origineel ook zo daarom hou ik de koeler.. maargoed zoals op dat forum is het idd wel netjes. morgen maar es naar de automatrialenzaak ff zien of ze ook die verloopjes hebben zoals Opaul heeft.
ik heb bij mijn LET die andere schroef aan de achterkant van t blok eruit gehaald, die naast de olie toevoer naar de turbo…
is ook de hogedruk kant, daar zit mijn zenderals je evt een m22x1.5 naar m14 oid adaptor zoekt, Carpoint maakt deze,kan je bestellen bij de brezan, rijsbergen of welke zaak dan ook
je kan ook een m22x1.5 verloop naar 1/8-27npt krijgen, dit is de maat van een orriginele KVS sensor van van een XE-LET…die kan je ook prima voor olie temp gebruikendan kan je m dus op de plaats van die grote bout monteren
origineel gepost door TRPower
ik heb bij mijn LET die andere schroef aan de achterkant van t blok eruit gehaald, die naast de olie toevoer naar de turbo…
is ook de hogedruk kant, daar zit mijn zenderals je evt een m22x1.5 naar m14 oid adaptor zoekt, Carpoint maakt deze,kan je bestellen bij de brezan, rijsbergen of welke zaak dan ook
je kan ook een m22x1.5 verloop naar 1/8-27npt krijgen, dit is de maat van een orriginele KVS sensor van van een XE-LET…die kan je ook prima voor olie temp gebruikendan kan je m dus op de plaats van die grote bout monteren
Ok maar er zit dus geen plunjer/veer achter die bout ? anders draai ik morgen van een oud XEtje die bout er ff uit.
Het idee van de kvs sensor is ook mooi. Alleen krijg je bij een drukmeter ( als je die koopt zegmaar ) eigenlijk altijd een sensor erbij in M14x1,5 :P Bij mij moet het trouwens op een XE komen en niet op een LET ik zie net pas dat dit topic onder het LET gedeelte staat :jerry
m14x1.5 kan je zo in het blok draaien…
als je naar de oliepomp kijkt,vanaf inlaatzijde blok, zie je daar links van een imbus zitten…
als je die eruit draait, heb jij een m14x1.5 aansluitingdus kan die zo in ;)
bij een let zit daar dus de olietoevoer naar de turbo
en nee, zit geen plunjer of veer achter…
ja uiteindelijk wel,maar daar zit nog een borging voororigineel gepost door TRPower
m14x1.5 kan je zo in het blok draaien…als je naar de oliepomp kijkt,vanaf inlaatzijde blok, zie je daar links van een imbus zitten…
als je die eruit draait, heb jij een m14x1.5 aansluitingdus kan die zo in ;)
bij een let zit daar dus de olietoevoer naar de turbo
en nee, zit geen plunjer of veer achter…
ja uiteindelijk wel,maar daar zit nog een borging voorIk neem aan dat je rechts bedoelt :P maar ok dan kijk ik daar ook naar morgen. Hoe zit het trouwens met de afdichting van zo’n sensor ? Deze kan goed afdichten tegen het blok ?
deze aansluiting bedoel ik dus…
dus links van de oliepomp
daar zit dus normaal de olietoevoer, ik heb mijn zender in die schuin zittende daar weer naast zitten,maar dat is erg krap ivm de aandrijfas
//edit:
ja past gewoon, wel ff n koper ringetje ertussen
origineel gepost door TRPower
deze aansluiting bedoel ik dus…
dus links van de oliepomp
daar zit dus normaal de olietoevoer, ik heb mijn zender in die schuin zittende daar weer naast zitten,maar dat is erg krap ivm de aandrijfas
//edit:
ja past gewoon, wel ff n koper ringetje ertussen
Ah ok nu zie ik het idd, das alleen de uitlaatzijde :jerry. Bedankt in ieder geval, nu ff het spul aanschaffen en dan monteren. Vind het wel een prettig idee om de olie temperatuur in de gaten te kunnen houden.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.