- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
eindelijk een echt projekt waar niet alleen over gepraat word maar ook echt wat aan gedaan word, ziet er goed uit jongens!!!!
vanavond de binnenkant in de menie gespoten, zodat dit deel ook afgerond is.
morgenavond de veerschotels doorlassen, en in de binnenkant de verstevigings strippen inlassen. dan kan de kadett zo langzamerhand het spit weer uit, om uitgelijnd te worden.foto’s:
bij gebrek aan goeie spuitkleding: :P
nee ik wil er zeker van zijn dat de vooras helemaal goed staat, zodat ik deze met zekerheid als vast meetpunt kan gebruiken voor de achteras.
als de vooras al niet 100% goed zou staan, ga je met de achteras helemaal de boot in, en dat willen we niet:angelLid sinds:
1 January 1970origineel gepost door city77
eindelijk een echt projekt waar niet alleen over gepraat word maar ook echt wat aan gedaan word, ziet er goed uit jongens!!!!inderdaad
hoewel ik persoonlijk sommige dingen anders had gedaan
vind ik dit een leuk project:thumbup:wors:worsstraks 1 van de weinige die echt een ombouw naar rwd afmaakt:wors
mischien wel de enigste:orespectking:
origineel gepost door Christian-tsx
nee ik wil er zeker van zijn dat de vooras helemaal goed staat, zodat ik deze met zekerheid als vast meetpunt kan gebruiken voor de achteras.
als de vooras al niet 100% goed zou staan, ga je met de achteras helemaal de boot in, en dat willen we niet:angelmaar met uitlijnen gaan ze van de achteras af de vooras recht zetten omdat de achteras een vast punt is.
dus weet niet of ze dat wel kunnen doen voor je ?succes :thumbup
de achteras heb ik nog niks aan gedaan, alles is nog origineel.
tot waar nu alles in de menie zit, is verbouwd, alles daarachter is nog zoals het was..dan kunnen ze aan de hand van de achteras (die dus sowieso recht staat) de vooras recht zetten.
Volgens mij is er verwarring over de oude en nieuwe achteras, jij bedoelt als ik het goed begrijp de oude achteras, die zit nog op de juiste ophangingen en dergelijke en vanuit daaruit ga je de vooras uitlijnen. Daarna via de vooras de nieuwe achteras weer uitlijnen. Of zie ik het verkeerd? :P Anyways een zeer mooi projectje en je hebt het tempo er goed in zitten! Ga zo door!
origineel gepost door Christian-tsx
de achteras heb ik nog niks aan gedaan, alles is nog origineel.
tot waar nu alles in de menie zit, is verbouwd, alles daarachter is nog zoals het was..dan kunnen ze aan de hand van de achteras (die dus sowieso recht staat) de vooras recht zetten.
ja oke dan wel idd had ik ff niet aan gedacht dat de orginele achteras er terug onder kon
succes :thumbup
bedankt,
gister 1 veerschotel doorgelast en verstevigd zoals hieronder:
vanavond de andere kant, en dan de bodem voor hoever ik klaar ben met lassen, in de menie zetten.dan kan morgen de vooras en het blok er weer in/onder, en de kadett weer uit het spit.
als dat allemaal lukt wil ik zaterdag de kadett uitlijnen.ik hoop dat er weer een keer een 400 meeting is, zoals in luttenberg.
als ik deze dan klaar heb kom ik sowieso. verder wil ik met deze auto meer meetings en andere activiteiten bezoeken.proberen we:)
vandaag de kadett uit het spit gehaald. de nieuwe as zit er goed onder, want de nieuwe voorkant heeft dezelfde hoogte als de originele achterkant:thumbup
staat nog aardig hoog op de wielen, maar de vering is nog origineel en de kadett is nog lang niet aan zn gewicht.
vanmiddag een stuurkolom pas gemaakt voor de kadett, met onderdelen van de kadett stuurkolom, het werkt goed.
het 2e deel van de tunnel is er ook uit, om em een stuk op te hogen, maandag las ik deze weer dicht.
dan kunnen ook de stoelframes erin gelast worden, de positie is bepaald.hier de foto’s van vandaag:
ben nu nog druk bezig een volvo as te regelen, want hier zijn we bijna aan toe.
ik denk dat ie eind volgende week weer int spit hangt, om de achterkant klaar te maken.gaat lekker daaro.
met dit tempo zou je deze zomer al kunnen rijden.
ga zo door, en ik blijf dit volgen.groeten.
ja gaat zeker mooi hier.
vant zomer zal ie wel voor het eerst rijden, maar ben dit jaar nog wel druk om em helemaal af te krijgen.
vooral de uitbouwset zelf maken, en alles strakzetten kost veel tijd.en niks is meer origineel, zoals elektra, remmen etc. wordt nog mooi zoeken naar de juiste onderdelen die passen en goed werken:hmmz
Klein puntje kritiek wellicht; persoonlijk vindt ik het wat jammer dat je de binnenschermen van een b-ascona/manta niet gebruikt ivm de schokbrekerpunten.
tja, dan haal ik mezelf veel meer werk op de hals dan nodig is.
het past allemaal mooi zo, en het was goed te doen op deze manier.
als ik echt alles van een manta/ascona neem, had ik beter een ascona kunnen kopen:jerryeen manta binnenscherm is echt veel anders dan een kadett binnenscherm,
maar waarom zou jij dat persoonlijk wel doen dan? wat zijn daar de voordelen van?
je had ook de bovenste draagarm kunnen laten vervallen en een veerpoot kunnen monteren
dat kan altijd nog, maar dan moet ik wel de juiste soort veerpoot zien te vinden, maar ach, het werkt zo ook goed ja. mooi setje koni’s of bilsteins opzoeken, en heb nog een set veren liggen, was mijn ascona echt heel laag mee. schat ong. 80mm.
kan wel vanalles bedenken en erop bouwen, maar als een originele ascona-as goed werkt, waarom zou ik het dan anders doen.
een originele kadett400 heeft het ook ongeveer zo, en dat is toch nog steeds het voorbeeld
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.