- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
toevallig deze week weer begonnen met het project, de motor ligt er bijna goed in om de motorsteunen te maken.
versnellingsbak is een R28 bak (hydraulische koppeling)
foto’s volgen nog.
ben er niet continu mee aan omdat er ook nog een A manta staat die meer haast heeft
hierbij weer een foto update:
ik was niet tevreden over het ‘brandschot’ van de kofferbak. deze was van hardboard en dus niet echt stevig.
ik heb besloten om er 1 van staal en aluminium te maken.
de randen (op de foto’s zijn ze wit) zijn van staal en in de auto gelast.
de grote vlakken zijn van aluminium (grijs op de foto) en deze zijn gepopnagelt op het stalen frame.de hoedenplank scharniert d.m.v. een origineel hoedenplank scharnier van d kadett.
het frame voor de accu zit er ook in, en de steun voor het reservewiel ook. ik heb ook een andere tank opgehaald en aangepast, omdat die lelijke deuk erin zat.
alles staat nu nog in de grondlak, maandagavond zet ik alles in de definitieve lak.
nieuwe branstofpomp en filter, en het frame opgeknapt:
carterpan aangepast en laten TIG lassen:
motorrubbers opgehaald:
SFI vervanger gekocht, zat een spruitstuk bij:
maandagavond dus alles aflakken en de tank spuiten. dan kan de pomp erin, leidingen er weer in, accu erin en dan is de kofferbak klaar king:
dan ga ik de motorsteunen makenik ben weer een stukje verder.
kofferbak en tussenschot wit gelakt, tank gespoten en gemonteerd.
en gister de hele dag aan het meten en stellen geweest met de motor op de vooras.
uiteindelijk de motorsteunen in elkaar gehecht en morgen aflassen.dan de laatste onderdelen verzamelen zoals een koppelingsplaat en wat klein spul. dan kan de motor er weer in :thumbup
gelukkig weer vorderingen :wors :wors ga zo door!! wordt leuk rijden met een 16 flapper erin :wub
ja dat denk ik ook wel, maar zoveel doe ik verder niet aan het blok. dik 150 pk is eerst genoeg.
motorsteunen klaar
olieaanzuigbuis aangepast
niet zo heel veel, heb me afgelopen zaterdag een E kadettje gekocht voor komend winter.
had dat ding gekocht met een kapotte koppakking en volgens de garage een lekke klep.
die lekke klep klopt niet, maar in ieder geval ben ik deze even aan het klaarmaken. hopelijk loopt ie vanavond weer.verder bij de kadett 400 nog aan het brandschot gelast, kan er nu mooi bij omdat de motor eruit is.
carterpan is definitief gemonteerd en de spatplaat bleek ook nog te passen.
vanavond even het toplager voor het vliegwiel ophalen en dan kan de koppeling erop.weet iemand hoeveel je het druklager op moet vullen bij een R28 bak?? staat er bij mantablog.nl niet bij
Lid sinds:
1 January 1970@Christian-tsx wrote:
ja dat denk ik ook wel, maar zoveel doe ik verder niet aan het blok. dik 150 pk is eerst genoeg.
motorsteunen klaar
de platen die tegen het blok aankomen lijken vlak
dat klopt aan 1 zijde van de motor niet zou een verzetje in moeten ;)
of je moet al met een opvulbusje gaan werken :hmmzwel mooi dat je de draad weer opgepakt hebt :thumb
mistte al n poosje de update,s ;)olieaanzuigbuis aangepast
Lid sinds:
1 January 1970@Christian-tsx wrote:
dat verzetje heb ik er niet ingemaakt, en hier komt een busje tussen.
kan inderdaad ook
als het meer een busje is die een dikke/brede rand heeft ;)verders weer goed bezig
:worswil het busje exact even dik maken als het deel aan het onderblok, en straks in dezelfde kleur spuiten als het onderblok zodat het niet meer opvalt dat het een los busje is.
hopelijk zaterdag het blok er weer in.
de motor hangt er weer in, het wordt wel heel krap met het uitlaatspruitstuk en de rembekrachtiger, daarom wil ik de bekrachtiger voorin de motorruimte plaatsen waar normaal de accu zit.
aankomende week de baksteun maken en de tunnel weer dichtlassen.
:thumb goed bezig weer hoor.
binnenkort maar eens een bezoekje doen weer :D
eem weer wat tiet verlull`nking:
@Ghanz wrote:
:thumb goed bezig weer hoor.
binnenkort maar eens een bezoekje doen weer :D
eem weer wat tiet verlull`nking:
Goed plan :wors Bel ie dan ff :D
de BMW 530 en 540 E34 V8 ten hebben zo een remsysteem met de bekrachtiger vooraan. heb deze ook omgebouwd toen in men M5 kast omgebouwd heb om een V8 in te lepelen
heb je daar misschien meer info van? hoe ziet de aansluiting tussen de bekrachtiger en het pedaal eruit? ben er bijna aan toe om de bekrachtiger te plaatsen.
baksteun is inmiddels klaar en ben nu de tunnel weer aant dichtlassen.
@ hans en danny, jullie komen maar aan.
Uploaded with ImageShack.us
is een stangensysteem met hefboomwerking. foto gaat ni duidelijk genoeg zijn denk ik
de dikke stang is voor de versteviging. de onderste is voor de hefboom.
werking
rempedaal word ingedrukt. de stang aan de rempedaal word voorwaarts geduwd, deze trekt dan de onderste stang naar achter door de hefboom. aan het uiteinde van de dunne stang word de hefboom naar achter getrokken en duwt zo dan de bovenkant tegen de rembekrachtiger, en zo ook tegen de rempomp die er tegen zit geschroefd
Uploaded with ImageShack.us
is ma rap gefikst met paint
Rode punten zijn de scharnieren die vast op de chassis moeten zitten. en de blauwe is om de hefbomen te scharnieren
hoop dat je er iets van snapt
ja ik snap het, maar denk dat ik toch een ‘starre’ verbinding ga maken. alhoewel ik al een paar onderdeeltjes heb opgehaald voor dit systeem.
inmiddels is de tunnel klaar en de rembekrachtiger geplaatst:
die ‘starre verbinding werkte niet’, dus toch hetzelfde systeem gemaakt als bmw dat heeft.
en het werkt goed king:helaas komende weken druk met laswerk aan een mercedes 280 ce. vorig jaar opnieuw gespoten en echt superstrak, helaas zijn de bodem en wielkasten minder goed, allemaal lapwerk, polyester en kit. wat een laag tektyl al niet kan verbergen. :swear
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.