gesloten blow-off systeem "HOW TO"

Forumindex Forums Techniek C20let / z20let(2.0 16v turbo) gesloten blow-off systeem "HOW TO"

  • Dit onderwerp is leeg.
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 53)
  • Auteur
    Berichten
  • #17222247
    DEEF
    Deelnemer
      Lid sinds:
      26 May 2007

      iemand hier ervaring met een gesloten blow-off systeem???

      dus dat de lucht uit de blow-off direct terug gaat naar de inlaat van de turbo…

      #17685606
      OPCdriver
        Lid sinds:
        1 August 2009

        mooi istie he!king:
        Jammer dat deze niet uitwijden in de “how to” sectie.:mad:

        #17685607
        DEEF
        Deelnemer
          Lid sinds:
          26 May 2007

          idd…
          ik zoek me helemaal lens naar die 90 graden verloopbpcht met aansluiting…
          kan alleen t-stukken vinden….
          heb al eens geprobeerd er een 25mm flens aan te zetten maar dit werd niet luchtdicht :(

          #17685608
          OPCdriver
            Lid sinds:
            1 August 2009

            Die is denk ik toch zelf gemaakt , maar met een soort flens die je kunt monteren
            in de slang , je zou eens bij een slangboer (Pirtek ofzo) moeten vragen denk ik.
            Je kunt ook helaas op de foto niet goed zien hoe hij aan het eind bij de blow-off
            valve verder gaat.

            #17685609
            zetos
              Lid sinds:
              4 January 2009

              Hey,

              Dat is het VAG principe de leons 20vt hebben dat ook.
              Je moet dan wel een andere dumpvalve hebben 1tje met 2 poorten 1 voor de aanvoeleiding en 1 voor de retour.
              En op de dump moet je gewoon een 90 graden bocht zetten zodat je langs je powerrohr komt, dan stukje pijp dan weer 90 graden bocht, dan weer stukje pijp en dan weer een 90 gradenbocht om terug je slang in te gaan voor je turbo. En dan kan je zelf de benen van de slangen op maat maken. voordeel hiervan is wel dat er gekoelde lucht terug gaat en voor je turbo uitkomt.

              #17685610
              DEEF
              Deelnemer
                Lid sinds:
                26 May 2007

                ik kan op de hks een recirculatie-adapter zetten met 25mm slang-aansluiting…dan draai ik de blow-off om en zet er een stuk 25mm silicone slang op naar de inlaat.enige probleem is de koppeling…

                #17685611
                DEEF
                Deelnemer
                  Lid sinds:
                  26 May 2007

                  heb alles bij elkaar gezocht om een gesloten systeem te maken.
                  i.p.v. de koppeling zet ik er een aangepast t-stuk tussen net boven de turbo.
                  spul is vandaag allemaal besteld.als alles binnen is volgt er een lijstje en een “how to”
                  voor de liefhebbers………

                  #17685612
                  OPCdriver
                    Lid sinds:
                    1 August 2009

                    Wordt het dan niet te hoog en raakt ie de motorkap?:hmmz

                    #17685613
                    DEEF
                    Deelnemer
                      Lid sinds:
                      26 May 2007

                      als ik alles goed “berekend” heb gaat het net passen.ik ga een alu koppelstuk gebruiken waar ik ter hoogte van de 25mm aansluiting van het silicone t-stuk een uitsparing in maak zodat ik het t-stuk aan de bovenkant in kan korten.dit zet ik direct op de inlaat van de turbo.aan de andere kant van de verbinder komt de (beetje) ingekorte 90 graden bocht die naar de LMM gaat.door het koppelstuk blijft het een steving geheel,en zal het de motorkap niet raken ;)
                      de rest van het systeem bestaat dan uit wat rechte 25mm slang met 90 graden bochten en een aansluitflens voor op de HKS….afblaas geluid zal dan (bijna) verdwenen zijn,maar dat maakt niks.nu fluit dat ding als een gek vanaf 2000rpm :o

                      #17685614
                      OPCdriver
                        Lid sinds:
                        1 August 2009

                        Zafira zeker!?

                        #17685615
                        DEEF
                        Deelnemer
                          Lid sinds:
                          26 May 2007

                          jep…ligt alles iets dieper als bij de astra….enige probleem bij de zaf is ALLES aan de achterkant van het blok….je kunt dr nergens bij…

                          #17685616
                          OPCdriver
                            Lid sinds:
                            1 August 2009

                            Wilde ik net zeggen , dit gaat niet bij de Astra lukken.:(

                            #17685617
                            DEEF
                            Deelnemer
                              Lid sinds:
                              26 May 2007

                              wel als je een ander luchtfilterhuis toepast zoals hier op de foto.is volgens mij van astra-h.

                              dan kun je een t-stuk horizontaal monteren na de LMM.
                              @ zetos:
                              bij vag turbo motoren MOET er een gesloten systeem toegepast worden omdat anders het motor management op storing gaat (ziet dit als drukverlies turbo)

                              #17685618
                              OPCdriver
                                Lid sinds:
                                1 August 2009

                                Goeie foto nu kun je de route er goed van zien.:thumbup
                                Vond echter de eerste oplossing wel iets fraaier.

                                #17685619
                                DEEF
                                Deelnemer
                                  Lid sinds:
                                  26 May 2007

                                  1e was idd iets mooier.zo gaat het worden.2e foto was f voor het luchtfilterhuis…

                                  #17685620
                                  ZafiraOPC
                                    Lid sinds:
                                    19 February 2006

                                    ziet er mooi uit. ben benieuwd naar het resultaat deef. ik wacht de foto’s rustig af.

                                    succes er mee

                                    #17685621
                                    zetos
                                      Lid sinds:
                                      4 January 2009

                                      @DEEF

                                      Bij vag motoren kunnen ook forge dumpvalves worden toegepast de helf blaas die terug het systeem in de andere helft naar buiten het bekende pssssssst geluid en geloof me dat gaat ff ietsje harder dan bij de let aangezien die 20vt op hogere druk rijden standaart al op 1,2 bar.

                                      Maar ben wel benieuwd op je verschil gaat merken aangezien je gekoelde lucht weer voor de turbo zet en gerecyceld wordt om het maar even zo te zeggen.:D

                                      Dus ik wens je veel plezier en maak idd een “how to” wel zo handig voor diegene die het ook willen hebben.

                                      Mischien klein “iets” is het mischien niet handiger om een tophat te nemen met dump aansluiting zodat je het traject kan verkorten? dan ga je via de linkerkant van je motor als je er recht voor sta.

                                      #17685622
                                      DEEF
                                      Deelnemer
                                        Lid sinds:
                                        26 May 2007

                                        foto die ik geplaatst heb was ter illustratie…bij mij zit het nu zo…

                                        #17685623
                                        DEEF
                                        Deelnemer
                                          Lid sinds:
                                          26 May 2007

                                          vandaag eindelijk de HKS-aansluiting binnen gekregen.
                                          ben meteen begonnen aan de recirc:P
                                          hierbij heb ik gebruik gemaakt van een 1/2 duims doorvoer,
                                          een 1/2 duims 19mm aansluiting,locktite pakking,2 stuks 90 graden silicone slang 25mm,1 stuks 45 graden verloopbocht 27>25,45 graden bocht 25mm,stuk rechte slang 25mm.
                                          ook heb ik een paar stukjes aluminium pijp van 26mm afgezaagd voor koppelstukjes.

                                          ik begon met de 1/2 duims doorvoer

                                          deze heb ik eerst op maat gemaakt (ingekort) in een afval stuk silicone slang.dit geeft minder weerstand in de bocht.
                                          houd de aansluiting tegen de inlaat bocht boven de turbo om de beste plaats te bepalen.teken de omtrek van de aansluiting af,en snij een 3mm kleinere omtrek uit.zosluit de slang beter af.

                                          draai de aansluiting in de slang en smeer wat locktite op de moer.draai de moer aan en zorg dat vlakke kant gelijk loopt met rand van slang.zo kun je hem verder op de inlaat van de turbo schuiven

                                          nu schroef je de 1/2 duims 19mm aansluit nippel in de doorvoer

                                          de locktite is meteen belastbaar maar uitgehard in 24 uur.
                                          nu kun je de bocht weer op de turbo zetten.
                                          bij mijn B.O.V. kon ik er een 29mm aansluiting op zetten.ombouw is natuurlijk met elke geschikte BOV mogelijk.

                                          aansluiting in HKS gezet

                                          nu begin je met de slangen.je kunt het beste van de vaste punten naar mekaar toe werken.het is even passen en meten,maar beter 3x meten als 1x versneden.
                                          ik kan dit wel helemaal gaan beschrijven maar traject verschilt per BOV.

                                          heb de slang ter hoogte van de koelwaterretour vast gemaakt met een slangklem om slaan te voorkomen.meteen na de inbouw maar even getest :P:P:P
                                          het sissen is (helaas) weg maar het stotteren en afslaan ook :jerry geen TC lampje meer,kan lekker vol gassen nu,
                                          en het ziet dr wel gaaf uit zo :kewlpics
                                          heb nog een hele doos met silicone slangen/stukjes en dergelijke liggen.interesse??PM

                                          #17685624
                                          giuliettaevo
                                          Deelnemer
                                            Lid sinds:
                                            5 November 2006

                                            Het ziet er in ieder geval erg netjes uit.:wors

                                            Ben zelf niet zo’n fan van al die blauwe slangen maar het is een mooi geheel zo onder de kap.

                                            #17685625
                                            OPCdriver
                                              Lid sinds:
                                              1 August 2009

                                              Goed opgelost en ziet er ook nog eens “slick” uit.:thumbup

                                              #17685626
                                              jason
                                                Lid sinds:
                                                1 July 2004

                                                :thumbup:thumbup

                                                #17685627
                                                jermir
                                                  Lid sinds:
                                                  20 January 2010

                                                  misschien een hele domme vraag maar wat is precies de extra functie hiervan? levert dit weer wat meer vermogen op of komt de turbo zo weer sneller op gang???

                                                  #17685628
                                                  DEEF
                                                  Deelnemer
                                                    Lid sinds:
                                                    26 May 2007

                                                    turbo komt door blow-off sneller weer op gang,maar na het chippen blies die HKS zoveel af dat de motor een storing kreeg.hij ging ook schokken bij het gas loslaten.dit omdat de LMM lucht heeft gemeten,die niet de motor ingaat.door de blow-off te recirculeren komt de lucht weer terug na de LMM en is het een gesloten systeem.na de aanpassing loopt ie veel beter,en zonder te schokken bij gaslos.

                                                    #17685629
                                                    jermir
                                                      Lid sinds:
                                                      20 January 2010

                                                      ok , nou weet ik ook meteen weer wat meer. verder mooi gedaan die ombouw , ga zo door!!!:wors

                                                    25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 53)
                                                    • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.