- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ja het zij zo vanavond maar weer eens alles uit elkaar .
Hou jullie op de hoogteMvg ken d
als het de verkeerde blijken te zijn dan zou ik wel om compensatie vragen.. want jij bent niet tevreden met een product van hun en moet je weer andere stoters aanschaffen
Ja en kost me ook weer keringen uren werk maar zal eerst eens kijken.
Mvg ken d
Tjonge jonge… wat een gedoe. Succes ermee vanavond.
Ben benieuwd wat er uit komt.Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Heb ze eruit het gaat wel degenlijk om ina maar als ik ze vergelijk met de oude ziet de binnenschelp er toch heel wat anders uit weet iemand misschien of dit een verandering is geweest aan de stoters misschien ?
Mvg ken d
de stift diameter lijkt me heel wat kleiner .
zie nu op mtech dat het ook de diepe zijn op de fotos
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=101052&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
maar er staat wel bij hoogte 26.5mm ook indien orgineel 26mm hoogte zou deze 0.5mm mss de speling veroorzaken doordat de stoter niet diepgenoeg naar beneden kan?ben maar aan het denken kan zijn dat ik volledig verkeerd zit
Begin er sterk aan te twijfelen dat het de stoters zijn. ik vrees dat het eerder aan de kleppen licht1 1 die tegen de zitting tikt mss want als ik meer aan het blok zelf luister is het de tik die ik hoor tijdens het rijden. de stoters lijken dit te zijn maar als ik stilsta moterkap open hoor ik dat het van uit het blok zelf komt :s iemand misschien nog een idee wat dit kan zijn ? Klep verbrand ofzo misschein
een keertje met de oude stoter en de meest recent vervangen stoter langs de dealer rijden… zij kunnen in hun systeem van alles van je corsa vinden.. wellicht dat zij jouw kunnen vertellen wat er aan de hand an zijn aan de hand van jouw bevindingen.. vragen staat immers vrij
of langs een revisie bedrijf rijden… die halen vaak genoeg kopen uit elkaar enzo… dus die zouden je ook kunnen helpen hiermee..
mijn ideeenbus begint ook een beetje leeg te raken..
Ga eerst de orginele die na de kop revisie eruit zijn gekomen plaatsen als het dan nog is ga ik langst de dealer .
Mvg ken d
Bij de dealer zijden ze meteen krukas lagers en of drijstanglagers
:s nu begint de miserie als je deze vervangd moet de kruks dan ook geslepen worden of moet dit niet als er niets van groeven zijn ?Mvg ken d
Nu wil ik alles uitbouwen voor de lagerschalen te vervangen maar wil liefst ineens weer kunnen monteren heeft er iemand mss nog een goede onbeschadigde krukas liggen of gaat dit niet werken dan ? Anders moet ik demonteren en nog laten slijpen …
ik denk dat slijpen en monteren de enige snelle oplossing is.. er zijn weinig mensen die zo een krukas los hebben liggen.. of dat ze een compleet motorblok verkopen…
Ja moet ik ook gelijk overmaatse lagerschalen nemen toch ? Indien beschadiging lijkt me toch ?
Mvg ken d
hoeft niet perse… volgens mij… ze kunnen dacht ik ook je krukas herprofieleren. anders navragen….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.