z22se
- Topic starter camper
- Startdatum
@wim-v6, wat bedoel je hiermee. Klinkt mijn motor niet goed? Wat zou ik allemaal kunnen nakijken om te kijken waar mijn olie verbruik vandaan komt.
Mijn Opel Zafira heeft tot 2010 alles netjes via boekje onderhouden was een leasewagen. Ben ik achteraf achter gekomen. Want heb mijn
onderhoudsboekjes gevonden tijdens het poetsen van mijn auto. :thumb Heb de auto met N.A.P gegevens gekocht om enig sinds de juiste KM stand te hebben.
Voor rest is de auto van buiten en binnen echt goed onderhouden. Maar ja je kunt niet in het motorblok kijken.
@wim-v6 wrote:Let wel op, We hebben ze hier al gehad, waar de Balans-as ketting al vanaf lag voordat we eraan begonnen, Vervang die gewoon netjes mee!!!!
Eigenaar heeft echt een engeltje op zijn Schouder gehad, dat dat niet mis gegaan is.
Willem
Mijn Opel Zafira heeft tot 2010 alles netjes via boekje onderhouden was een leasewagen. Ben ik achteraf achter gekomen. Want heb mijn
onderhoudsboekjes gevonden tijdens het poetsen van mijn auto. :thumb Heb de auto met N.A.P gegevens gekocht om enig sinds de juiste KM stand te hebben.
Voor rest is de auto van buiten en binnen echt goed onderhouden. Maar ja je kunt niet in het motorblok kijken.
@wim-v6 wrote:Let wel op, We hebben ze hier al gehad, waar de Balans-as ketting al vanaf lag voordat we eraan begonnen, Vervang die gewoon netjes mee!!!!
Eigenaar heeft echt een engeltje op zijn Schouder gehad, dat dat niet mis gegaan is.
Willem
@wim-v6, Bedankt voor de informatie. Maar staat er een jaar of aantal KM's voor wanneer je de ketting moet vervangen dan? Mijn blok heeft bijna 200.000KM
op de teller staan om precies te zijn 197.xxx KM. Alles klinkt na mijn mening goed. Alleen mijn olie verbruik is op dit moment na mijn mening te hoog.
Heb net naar mijn motorblok gekeken maar zie toch wat olie aan de rechterkant van mijn blokzitten en bij mijn gasklephuis zit ook olie
resten? Zou dit kunnen komen van een niet goed werkende carterventilatie? of een pakking die kapot is?
@wim-v6 wrote:Denk meld effe als je de ketting laat vervangen dat je echt de Balans-as ketting mee laat nemen, voor een ieder die dit leest en deze klus in aantocht heeft.
Informatief dus.
op de teller staan om precies te zijn 197.xxx KM. Alles klinkt na mijn mening goed. Alleen mijn olie verbruik is op dit moment na mijn mening te hoog.
Heb net naar mijn motorblok gekeken maar zie toch wat olie aan de rechterkant van mijn blokzitten en bij mijn gasklephuis zit ook olie
resten? Zou dit kunnen komen van een niet goed werkende carterventilatie? of een pakking die kapot is?
@wim-v6 wrote:Denk meld effe als je de ketting laat vervangen dat je echt de Balans-as ketting mee laat nemen, voor een ieder die dit leest en deze klus in aantocht heeft.
Informatief dus.
@wim-v6, Bedankt voor de informatie. Maar staat er een jaar of aantal KM's voor wanneer je de ketting moet vervangen dan? Mijn blok heeft bijna 200.000KM
op de teller staan om precies te zijn 197.xxx KM. Alles klinkt na mijn mening goed. Alleen mijn olie verbruik is op dit moment na mijn mening te hoog.
Heb net naar mijn motorblok gekeken maar zie toch wat olie aan de rechterkant van mijn blokzitten en bij mijn gasklephuis zit ook olie
resten? Zou dit kunnen komen van een niet goed werkende carterventilatie? of een pakking die kapot is?
op de teller staan om precies te zijn 197.xxx KM. Alles klinkt na mijn mening goed. Alleen mijn olie verbruik is op dit moment na mijn mening te hoog.
Heb net naar mijn motorblok gekeken maar zie toch wat olie aan de rechterkant van mijn blokzitten en bij mijn gasklephuis zit ook olie
resten? Zou dit kunnen komen van een niet goed werkende carterventilatie? of een pakking die kapot is?
wim-v6
Forumbewoner
Voor de Ketting staan geen Km standen, houd er rekening met het Volgende:
rijdt je weinig kilomters, ben je kwa kilometers VEEEEEEELLLLLLL eerder aan de nieuwe ketting toe als dat je Veel lange stukken rijdt.
Denk als je voornamelijk lange ritten rijdt de ketting het hele leven mee gaat van de auto.
Olie bij de gasklep zou kunnen liggen aan de carterventilatie, maar kan ook gewoon het systeem zijn.
Willem
rijdt je weinig kilomters, ben je kwa kilometers VEEEEEEELLLLLLL eerder aan de nieuwe ketting toe als dat je Veel lange stukken rijdt.
Denk als je voornamelijk lange ritten rijdt de ketting het hele leven mee gaat van de auto.
Olie bij de gasklep zou kunnen liggen aan de carterventilatie, maar kan ook gewoon het systeem zijn.
Willem
@wim-v6, Mijn Zafira heeft de eerste 3 jaar als lease auto gereden. En heeft de eerste 3 jaar +/- 30.000KM per jaar gereden. daarna zie in uit de NAP gegevens dat
daarna de auto voor mijn normale km per jaar gereden +/- 15.000KM. Maar zolang de motor met koude start zonder ratelend geluid moet het toch
goed zijn. Tot nu toe klinkt mij blok heel rustig en netjes. Hoe kan ik het beste mijn carterventilatie controleren/nakijken.
Mijn gasklep zag er voor mij doen netjes uit. Was een beetje vies.
Gister avond nog eens goed gekeken naar mijn blok maar we hebben toch olie lekage gevonden aan de rechterkant van het blok zeg maar
waar de ERG klep zit. We hebben gister even het blok schoongemaakt met remreiniger om het blok schoon te maken en kijk nu iedere dag
waar de olie vandaan komt. We vermoeden namelijk dat het lekt bij de pakking. En volgens mijn monteur zou dat best kunnen met de KM stand
van bijna 200.000KM.
@wim-v6 wrote:Voor de Ketting staan geen Km standen, houd er rekening met het Volgende:
rijdt je weinig kilomters, ben je kwa kilometers VEEEEEEELLLLLLL eerder aan de nieuwe ketting toe als dat je Veel lange stukken rijdt.
Denk als je voornamelijk lange ritten rijdt de ketting het hele leven mee gaat van de auto.
Olie bij de gasklep zou kunnen liggen aan de carterventilatie, maar kan ook gewoon het systeem zijn.
Willem
daarna de auto voor mijn normale km per jaar gereden +/- 15.000KM. Maar zolang de motor met koude start zonder ratelend geluid moet het toch
goed zijn. Tot nu toe klinkt mij blok heel rustig en netjes. Hoe kan ik het beste mijn carterventilatie controleren/nakijken.
Mijn gasklep zag er voor mij doen netjes uit. Was een beetje vies.
Gister avond nog eens goed gekeken naar mijn blok maar we hebben toch olie lekage gevonden aan de rechterkant van het blok zeg maar
waar de ERG klep zit. We hebben gister even het blok schoongemaakt met remreiniger om het blok schoon te maken en kijk nu iedere dag
waar de olie vandaan komt. We vermoeden namelijk dat het lekt bij de pakking. En volgens mijn monteur zou dat best kunnen met de KM stand
van bijna 200.000KM.
@wim-v6 wrote:Voor de Ketting staan geen Km standen, houd er rekening met het Volgende:
rijdt je weinig kilomters, ben je kwa kilometers VEEEEEEELLLLLLL eerder aan de nieuwe ketting toe als dat je Veel lange stukken rijdt.
Denk als je voornamelijk lange ritten rijdt de ketting het hele leven mee gaat van de auto.
Olie bij de gasklep zou kunnen liggen aan de carterventilatie, maar kan ook gewoon het systeem zijn.
Willem
midnight black
Woont hier bijna
Kan zijn dat ik er over heen lees maar wat is je olie verbruik dan?
@midnight black, Ik heb nu +/- 1700KM gereden en 1 liter olie moeten bijvullen.
=====================================================================
Het enige wat me nu even niet helemaal lekker zit is het olie verbruik. Heb sinds de grote onderhoudsbuurt +/- 1700KM gereden.
Waarvan afgelopen weekend alleen al 1200KM in 3 dagen. Gemiddeld per dag dus 400KM.
- Motor loopt perfect stationair. BC zegt verbruik 0,9/0,8 liter.
- Perfect op de snelweg lekker power.Trekt geweldig op klinkt goed.
- Komt geen rook uit de uitlaat.
- Op Motorblok zelf kan ik geen olie vinden.
- Heb afgelopen weekend op de duitse snelweg nadat motorblok goed warm was lekker doorgereden stukken met de cruisecontrol
160KM. En kleine stukken even tot over de 200KM gereden om te kijken hoe dat ging maar dat ging ook zonder problemen. De
temperatuur meter bleef gewoon voor de 90 graden staan. Zoals hij bij mij standaard staat. Loopt alleen op wanneer je langer stil
staat. Wat we ook gehad hebben op de snelweg in Duitstand even een kleine file gehad.
Met de rit naar Duitstand 400KM gereden een verbruik van 1 op 10,4KM per liter. En dat terwijl ik lekker door heb gereden.
Qua verbruik heb ik ook echt niks te klagen.
Maar waar komt voor mij het hoge olie verbruik vandaan! Ik vind dit namelijk niet standaard. Hebben jullie dit ook met
de Z22SE blokken?
=================================================================
@midnight black wrote:Kan zijn dat ik er over heen lees maar wat is je olie verbruik dan?
=====================================================================
Het enige wat me nu even niet helemaal lekker zit is het olie verbruik. Heb sinds de grote onderhoudsbuurt +/- 1700KM gereden.
Waarvan afgelopen weekend alleen al 1200KM in 3 dagen. Gemiddeld per dag dus 400KM.
- Motor loopt perfect stationair. BC zegt verbruik 0,9/0,8 liter.
- Perfect op de snelweg lekker power.Trekt geweldig op klinkt goed.
- Komt geen rook uit de uitlaat.
- Op Motorblok zelf kan ik geen olie vinden.
- Heb afgelopen weekend op de duitse snelweg nadat motorblok goed warm was lekker doorgereden stukken met de cruisecontrol
160KM. En kleine stukken even tot over de 200KM gereden om te kijken hoe dat ging maar dat ging ook zonder problemen. De
temperatuur meter bleef gewoon voor de 90 graden staan. Zoals hij bij mij standaard staat. Loopt alleen op wanneer je langer stil
staat. Wat we ook gehad hebben op de snelweg in Duitstand even een kleine file gehad.
Met de rit naar Duitstand 400KM gereden een verbruik van 1 op 10,4KM per liter. En dat terwijl ik lekker door heb gereden.
Qua verbruik heb ik ook echt niks te klagen.
Maar waar komt voor mij het hoge olie verbruik vandaan! Ik vind dit namelijk niet standaard. Hebben jullie dit ook met
de Z22SE blokken?
=================================================================
@midnight black wrote:Kan zijn dat ik er over heen lees maar wat is je olie verbruik dan?
@Haasje17 wrote:@2000 wrote:Bij mijn weten verbruiken bijna alle 2.2's een aardige slok olie.
De Z22SE hoort GEEN olie te verbruiken doen ze dat hebben ze meestal kopschade gehad of warmloper.
Geen één auto hoort olie te verbruiken, dat wil niet zeggen dat het niet gebeurt, en zolang de dealer zelf een liter op 1500 km bij een nieuwe auto binnen de normen vind...........
Ik vind het een veel gelezen kwaal over de 2.2's, de mijne heeft het ook. Geen kopschade of warmloper gehad.
En zoals ik al net al zei; ik lees het zeer regelmatig, vandaar mijn conclusie
De Z22SE hoort GEEN olie te verbruiken doen ze dat hebben ze meestal kopschade gehad of warmloper.
Geen één auto hoort olie te verbruiken, dat wil niet zeggen dat het niet gebeurt, en zolang de dealer zelf een liter op 1500 km bij een nieuwe auto binnen de normen vind...........
Ik vind het een veel gelezen kwaal over de 2.2's, de mijne heeft het ook. Geen kopschade of warmloper gehad.
En zoals ik al net al zei; ik lees het zeer regelmatig, vandaar mijn conclusie
Ik vind het ook niet normaal. Maar lees en hoor het ook veel op forums. Dat de 2.2 redelijk wat olie lust. 
Voor de rest is tot nu toe iedere rit een genot om in te rijden met de Z22SE blok. Je hebt een heerlijk koppelrijk motor in het midden gebied. Het rijd net als een diesel.
Die hebben ook een goede koppel in de lage toeren.
Voor de rest is tot nu toe iedere rit een genot om in te rijden met de Z22SE blok. Je hebt een heerlijk koppelrijk motor in het midden gebied. Het rijd net als een diesel.
Die hebben ook een goede koppel in de lage toeren.
midnight black
Woont hier bijna
Mijne lust idd ook een slok maar toch meer in de richting van 1 op 5000 waarbij 95% korte ritten
midnight black
Woont hier bijna
Technisch gezien verbruikt elke motor olie! Alleen de ene (beduidend) meer dan de andere...
Bij veel korte ritjes kan het zijn dat er veel vocht in de olie komt door condens waardoor het lijkt dat het peil niet zakt.
Maar goed weinig tot geen zichtbaar olieverbruik is alleen maar fijn!
Bij veel korte ritjes kan het zijn dat er veel vocht in de olie komt door condens waardoor het lijkt dat het peil niet zakt.
Maar goed weinig tot geen zichtbaar olieverbruik is alleen maar fijn!
wim-v6
Forumbewoner
Daarom moet je als je met een auto waarmee voornamelijk altijd korte stukken worden gereden na een kilometer of 100 a 150 achteralkaar gereden hebben eigenlijk even de olie controleren.
Zo hadden we een Zafira mee gekregen om wat weg te brengen in Duitsland, deze rijdt voornamelijks dorps ritjes.
Deze gecontroleerd voor we weg gingen, netjes olie op Max, maar net over de grens, een melding Controleel Oliepeil.
Wij gedaan, en inderdaad strak op Min. litertje bijgevuld, en bij Terugkomst 650km verder nog netjes op Max.
dat was puur verdampt Condenswater.
Willem
Zo hadden we een Zafira mee gekregen om wat weg te brengen in Duitsland, deze rijdt voornamelijks dorps ritjes.
Deze gecontroleerd voor we weg gingen, netjes olie op Max, maar net over de grens, een melding Controleel Oliepeil.
Wij gedaan, en inderdaad strak op Min. litertje bijgevuld, en bij Terugkomst 650km verder nog netjes op Max.
dat was puur verdampt Condenswater.
Willem
@wim-v6, bedankt voor de informatie. Heb mijn olie dop gecontroleerd maar die ziet er netjes schoon uit. We hebben paar dagen leden mijn motorblok van de buitenkant schoongemaakt met
remreiniger en daarna alles met een doek schoongeveegd. En de schroeven allemaal even nagekeken. We konden bij bijna alle schroeven een stuk aan draaien. Nu na enkele
dagen is mijn blok nog altijd netjes schoon en is mijn olie pijl nog altijd het zelfde gebleven. Nu hopen dat het is gekomen omdat de schroeven niet helemaal goed vast zat en
de afgelopen 2 weken veel 1200 KM gereden heb. Terwijl ik normaal gemiddeld 200KM per week rijd.
@wim-v6 wrote:Daarom moet je als je met een auto waarmee voornamelijk altijd korte stukken worden gereden na een kilometer of 100 a 150 achteralkaar gereden hebben eigenlijk even de olie controleren.
Zo hadden we een Zafira mee gekregen om wat weg te brengen in Duitsland, deze rijdt voornamelijks dorps ritjes.
Deze gecontroleerd voor we weg gingen, netjes olie op Max, maar net over de grens, een melding Controleel Oliepeil.
Wij gedaan, en inderdaad strak op Min. litertje bijgevuld, en bij Terugkomst 650km verder nog netjes op Max.
dat was puur verdampt Condenswater.
Willem
remreiniger en daarna alles met een doek schoongeveegd. En de schroeven allemaal even nagekeken. We konden bij bijna alle schroeven een stuk aan draaien. Nu na enkele
dagen is mijn blok nog altijd netjes schoon en is mijn olie pijl nog altijd het zelfde gebleven. Nu hopen dat het is gekomen omdat de schroeven niet helemaal goed vast zat en
de afgelopen 2 weken veel 1200 KM gereden heb. Terwijl ik normaal gemiddeld 200KM per week rijd.
@wim-v6 wrote:Daarom moet je als je met een auto waarmee voornamelijk altijd korte stukken worden gereden na een kilometer of 100 a 150 achteralkaar gereden hebben eigenlijk even de olie controleren.
Zo hadden we een Zafira mee gekregen om wat weg te brengen in Duitsland, deze rijdt voornamelijks dorps ritjes.
Deze gecontroleerd voor we weg gingen, netjes olie op Max, maar net over de grens, een melding Controleel Oliepeil.
Wij gedaan, en inderdaad strak op Min. litertje bijgevuld, en bij Terugkomst 650km verder nog netjes op Max.
dat was puur verdampt Condenswater.
Willem
wim-v6
Forumbewoner
200km per week is niet heel veel... 10400km per jaar..
ja afgelopen weekend 900km achter elkaar gereden met de Vectra, deze probeer ik altijd alleen voor lange stukken te gebruiken, dus maar 8000km per jaar max, maar wel lange stukken, minimaal 100km per rit als het effe kan..
Willem
ja afgelopen weekend 900km achter elkaar gereden met de Vectra, deze probeer ik altijd alleen voor lange stukken te gebruiken, dus maar 8000km per jaar max, maar wel lange stukken, minimaal 100km per rit als het effe kan..
Willem
@wim-v6 klopt dat is gewoon standaard werk verkeer. Dat is dus niet de ritten naar pretparken. Wij gaan gemiddeld 15x naar een pretpark i.v.m. Jaar abonnement hebben. :thumb
@wim-v6 wrote:200km per week is niet heel veel... 10400km per jaar..
ja afgelopen weekend 900km achter elkaar gereden met de Vectra, deze probeer ik altijd alleen voor lange stukken te gebruiken, dus maar 8000km per jaar max, maar wel lange stukken, minimaal 100km per rit als het effe kan..
Willem
@wim-v6 wrote:200km per week is niet heel veel... 10400km per jaar..
ja afgelopen weekend 900km achter elkaar gereden met de Vectra, deze probeer ik altijd alleen voor lange stukken te gebruiken, dus maar 8000km per jaar max, maar wel lange stukken, minimaal 100km per rit als het effe kan..
Willem