Z22se Motor verbruikt olie update. (Z22se Olie verbruik)

Zou eens een ander merk olie proberen, Ik hoor meer mensen over buitensporig olieverbruik met Kroon Olie..



Willem
 
@wim-v6, bedankt voor je tip. Ik heb inmiddels andere olie gekocht. En wanneer er olie bij kan vul ik de olie bij met 5W40 Valvoline. Over 8000KM bij de kleine onderhoudsbuurt word de Kroon 5W40 vervangen door Valvoline 5w40. En dan kijken of mijn olie verbruik veranderd. Bedankt nogmaals.



@wim-v6 wrote:Zou eens een ander merk olie proberen, Ik hoor meer mensen over buitensporig olieverbruik met Kroon Olie..



Willem
 
@midnight black, Ik ga in mijn vakantie zoals nu gepland ook kijken om het spruitstuk los te halen om te kijken naar de PVC klepje. Maar ik zelf zie

geen probleem qua ruimte om het spruitstuk te verwijderen. Maar ik laat het je nog wel weten. Ga eerst volgende week 5 dagen weg met

gezin. Daarna ga ik kijken voor het spruitstuk na te kijken.



@midnight black wrote:Haasje, weet jij misschien een makkelijke manier om die injectorrail te demonteren. Er zitten van die irritante clipjes op waarmee de rail op de injectoren wordt geborgd maar bij 2 van de 4 is er te weinig plek om ze er af te halen.
 
@Dolby wrote:@midnight black, Ik ga in mijn vakantie zoals nu gepland ook kijken om het spruitstuk los te halen om te kijken naar de PVC klepje. Maar ik zelf zie

geen probleem qua ruimte om het spruitstuk te verwijderen. Maar ik laat het je nog wel weten. Ga eerst volgende week 5 dagen weg met

gezin. Daarna ga ik kijken voor het spruitstuk na te kijken.



@midnight black wrote:Haasje, weet jij misschien een makkelijke manier om die injectorrail te demonteren. Er zitten van die irritante clipjes op waarmee de rail op de injectoren wordt geborgd maar bij 2 van de 4 is er te weinig plek om ze er af te halen.





Ok, ik heb dit zelf ook voor in de vakantie staan.

Goede vakantie alvast.
 
Hebben jullie nog jullie inlaatspruitstuk losgehaald? Ik heb zelf ook een Vectra Z22SE met een olieverbuik van 1L op 2000km wat ik zelf ook aan de hoge kant vind. Zat er ook aan de denken om mijn carterventilatie door te prikken, maar kwam er dus pas vandaag achter dat deze dus in/onder het inlaatspruitstuk zit. :hmmz Nu zou ik wel eens willen weten hoeveel moeite het dus kost om dit alles los (en vooral weer vast) te maken. Dus ben erg benieuwd naar jullie ervaringen! Foto's en HOWTO's zijn meer dan welkom :D
 
Ik zie dat het je gelukt is om hem er af te halen. Ben benieuwd naar hoe het allemaal gegaan is. Hopelijk krijgen we snel een update :thumb
 
Geweldig om te zien dat dit verstopt zit. Nou ja, het is natuurlijk niet echt goed, maar ben erg benieuwd wat voor verschil het gaat betekenen in olieverbruik, rijgedrag, ed. Ook ben ik erg benieuwd naar hoeveel werk het is om alles uit en dan weer in elkaar te zetten en welke onderdelen je allemaal nodig had voor de hele klus? Heb je bv nieuwe onderdelen moeten aanschaffen zoals pakkingen ed? Succes met het in elkaar zetten en hou ons op de hoogte!
 
@midnight black, Mooi dat het is gelukt. Als het goed is had je ruimte genoeg om het spruit stuk eraf te halen. Het was ook mijn bedoeling om het deze vakantie te doen. Maar omdat mij airco kapot is gegaan op de terug weg van vakantie heb ik die eerste zelf gemaakt. Heb je voordat je het uitlaatspruitstuk verwijderd hebt.

Al nieuwe onderdelen gekocht zoals nieuwe pakkingen van de luchtinlaat 4x en nieuw carterventilatie plaatje was je op de foto laat zien?



Of kan je het gewoon hergebruiken zeg maar zonder nieuwe pakkingen?



PS: Wat is op dit moment jouw olie verbruik van jouw Zafira. Ik zit op nu gemiddeld op 1 op 1500KM namelijk.





@midnight black wrote:Update:





Het probleem:





Schoon gemaakt:





Nu nog bedenken of ik het gaatje iets ga opboren of origineel laat....
 
De pakkingringen zijn allen van een soort siliconenachtig en nog prima voor hergebruik (alles uiteraard goed gecontroleerd op beschadigingen en scheurtjes. De injectorrail moet zoals gezegd er ook af anders heb je echt te weinig ruimte. Aan de voorzijde zit namelijk een starre leiding vanaf de aircopomp naar boven lichtelijk in de weg. Ook niet vergeten aan de onderzijde van het inlaat spruitstuk zitten een aantal kabels met tie-raps vast aan het spruitstuk.

Het scheelt ook als de ECU er al af is (wat bij mij niet lukte omdat 1 boutje was afgebroken) De O-ringen op de injectoren (2 per injector) dien je ook goed te controleren op scheurtjes en beschadigingen.

Ik ben de boel nu weer aan het monteren maar het weer zat even tegen.....
 
Hij loopt weer als een naaimachientje, dadelijk nog even het oliepeil op max zetten (als die :swear regen weer eens is afgelopen) en dan zal ik de komende tijd eens in de gaten houden of er verbetering in zit.
 
@midnight black,



Heb je gewoon na alles schoongemaakt te hebben alles weer terug gemonteerd? Of heb je het carterventilatieklepje (groen plaatje) gaatje iets groter gemaakt?



@midnight black wrote:Hij loopt weer als een naaimachientje, dadelijk nog even het oliepeil op max zetten (als die :swear regen weer eens is afgelopen) en dan zal ik de komende tijd eens in de gaten houden of er verbetering in zit.
 
Hoeveel werk was het nou uiteindelijk? Is het iets dat je in een paar uurtjes kan doen of kost het meer tijd? Heb je nog iets van een manual gebruikt of ben je gewoon begonnen met het lostrekken/schroeven van spullen totdat je hem er af had?
 
Als alles meezit (het weer en vervelende boutjes bijvoorbeeld) dan is het een uur demontagewerk, voor het schoonmaken van de diverse onderdelen is maar net hoe ver je daar in gaat, alleen het restrictieklepje schoonmaken is maar een minuut werk.

Montage zal ook een uur of anderhalf zijn.

Ik heb wel een vraagbaak maar deze niet gebruikt, gewoon logisch nadenken en dan is het een redelijk eenvoudig karwei.

Ik kan eventueel een eenvoudige werkvolgorde doorsturen, als ik tijd heb kan ik nog eens kijken voor een How to.
 
Ik denk dat een how to wel erg handig is :thumb

Ik wil dit namelijk ook doen en een beetje hulp is nooit weg :jerry
 
Dit zal mijn eerste "grote" klus worden dat ik dan zelf ga doen, dus ben nog een beetje zenuwachtig ervoor en wil me echt goed voorbereiden. Ik gebruik de auto ook voor woon-/werkverkeer dus kan het niet gebruiken dat ik iets fout doe of halverwege even niet meer weet wat ik moet doen en niet verder kom. Dus alles wat je hier post kan ik goed begrijpen. Dus iig een werkvolgorde zou ik echt super vinden! Een howto is natuurlijk nog beter, maar ik snap dat dit wel wat meer tijd vereist.
 
Ik heb er nog geen tijd voor gehad, maar heb inmiddels wel een mooie beschrijving gevonden voor het verwijderen van het inlaatspruitstuk. Indien iemand interesse heeft PM me dan even je email adres. Dan stuur ik hem wel als PDF.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven