X16SZR turbo

Ik denk dat het zowiesow geen kanon gaat worden want de monopoint injectie is nogal beperkend

en kan misschien wel problemen gaan opleveren
 
@eefo88 wrote:Ik ben inderdaad nog op zoek naar een SZR, omdat ik het blok wil opbouwen en het dat straks gewoon erin kan hangen.



De informatie komt direct uit tis2web.



Oke voor zo'n blok hoef ik niet te zoeken sloperijen staan er vol mee

de x16sz uit een astra f is namelijk het zelfde, verschil zit em in de ecu

vraag me trouwens af of de szr ecu dat wel gaat pikken een turbo
 
je zou denken er zijn SZR blokken zat, meerendeel van de astra's die je ziet rijden heeft er een.

dus denk ook niet dat je er veel hoeft te betalen..
 
Ik ben inderdaad nog op zoek naar een SZR, omdat ik het blok wil opbouwen en het dat straks gewoon erin kan hangen.



De informatie komt direct uit tis2web.
 
Ik dacht dat je poste nog op zoek te zijn naar een szr?

ben ook wel benieuwd hoe het op een szr loopt, maar ben bang dat je te kort komt

waar heb je deze lijstjes vandaan?

want volgens mij hebben de c16se en de x16szr niet de zelfde kop

koppakking is gewoon het zelfde
 
dat er verschil zit in de insputing was mij duidelijk. De blokken zijn wel gelijk op de compressie verhouding na. (iemand een idee waar dat verschil vandaan komt? heeft de C16SE misschien een dunnere koppakking als een SZR?)







GroteFoto-MOWSAB4V.jpg






cilinderkoppen:



GroteFoto-AHBQ8VFF.jpg






dat je met de C16SE een beter cilindervulling krijgt mag duidelijk zijn omdat elke cilinder een eigen injector heeft. Ik ga het toch op een SZR bouwen om de simpele reden dat ik een SZR in mijn auto heb zitten en dat zo wil laten.



kijken hoe een monopoint turbo gaat draaien... king:
 
@mrmonkey wrote:Collega van me heeft een C16SE met een turbo gemaakt met idd een decompressieplaat en 2 koppakkingen.

Rijd ook met originele zuigers en een turbo van een Astra F 1.7 diesel



Interessant, heeft hij zn ecu ook laten remappen of past hij zichzelf aan?
 
@eefo88



Dat is niet waar

een x16szr is monopoint injectie en een c16se is multipoint injectie

koppen en spruitstukken zijn anders

ook andere kabelboom en ecu

de szr heeft rond de 75 pk en de se rond de 100



ik zou geen szr nemen maaar een se als ik jou was ;)
 
En wat met een hogere compressieverhouding? Ik heb gelezen in een boek dat sommige auto's, met turbo, rijden op 9,5:1 of zelfs iets hoger.. Wel met lage turbodruk uiteraard
 
Szr en c16se zijn zelfde blokken.. Ik ben nog op zoek naar een szr en dan ga ik er mee beginnen



Met een compressie verhouding van 7,5:1 kan je makkelijk en veilig op 0,5 bar draaien. Ik ben ook van plan om zuigerbodemkoeling toe te passen. Dan moet 0,5 helemaal makkelijk gaan.



Turbo en intercooler liggen al te wachtten.. :D
 
komt best wat bij kijken een NA motor turbo maken



@ black-out

viewtopic.php?f=27&t=154275&start=375

het is nog niet kompleet maar misschien heb je er wat aan
 
@trashmetal wrote:t4 t5? op een c16se? lijkt me een beetje too much :D

zit zelf ook aan te denken een c16se te gaan opbouwen met turbo

t2 t25 en t3 worden het meeste gebruikt

ik bedoel ook dat je niet met een turbo moet gaan zitten aankloten die meteen op je blok zit geschroeft.
 
0,3 doe ik het niet voor hoop toch minimaal 0,5 te halen :D

wat de motor betreft die kan ik voor zo goed als niets meenemen op de sloop

moet em alleen zelf uitbouwen

en uit een astra f zijn ze meestal in hele goede staat :D
 
Zelf was ik van plan 0,3/0,4 bar turbodruk te gaan draaien..



@treshmetal, ik heb nog onderdelen liggen voor een c16se, onderblok, kop met nokkenas, krukas en nog een aantal..
 
t4 t5? op een c16se? lijkt me een beetje too much :D

zit zelf ook aan te denken een c16se te gaan opbouwen met turbo

t2 t25 en t3 worden het meeste gebruikt
 
tja ik heb ook nog wel een Z20LET turbo over waar ik niks aan heb. maar betwijfel of je daar wat aan hebt.



denk dat het beste is een turbo met een T4/T5 flens, en dan zelf een uitlaatspruitstuk laten maken.
 
zijn er uberhaupt al mensen die dit hebben geprobeert op dit blok?



wil je het ook echt proberen met dit blok.. zijn er al olie kanalen?

daarnaast willen deze blokken ook wel eens olie zuipen, en te weinig olie gaat je turbo ook niet leuk vinden. das iets wat je dus best vaak na moeten kijken
 
hahaa, vindt ik voor mij ook niet heel gek, zit er nog voor op school ;) vandaar de ondersteuning en zeker als er iemand is met hetzelfde blok
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven