Wiellager achter blijft kapot gaan

E

EdGSI

Komt hier geregeld
Heb 1000km geleden mijn wiellagers achter vervangen omdat ze wéér geluid maakten. Nadat ik ze vervangen had was het geluid helemaal weg. Maar sinds gisteren hoor ik het geluid weer, en het wordt steeds harder.



Hoe kom ik van die zeik af ? :thumbdown

Andere achteras plaatsen (evt met schijfremmen)?



Het betreft een corsa b GSI
 
uitlijnen? weet niet als dit ook bij de achterwielen kan?

maar lijkt er op dat je je wielen scheef hebt staan dan of zo
 
Ik denk eerder aan foutieve montage, waardoor de lagers scheef zitten en vervolgens weer kapot draaien. Ook moet je de lagerspeling instellen na montage. En vooral alles heel goed invetten voordat je het weer monteert.
 
Altijd de lagers kompleet vervangen, cup en cone, al het oude vet verwijderen,

alles opnieuw invetten met GOED vet, bv SKF blauwe tubes, en de lagerspeling juist

afstellen !



lagerspeling.jpg
 
Uitlijnen gaat beetje moeilijk met een starre as.. kan wel met plaatjes ertussen, maar dat is een heel gekl**t
 
@jojonopel wrote:Altijd de lagers kompleet vervangen, cup en cone, al het oude vet verwijderen,

alles opnieuw invetten met GOED vet, bv SKF blauwe tubes, en de lagerspeling juist

afstellen !



lagerspeling.jpg






Allemaal gedaan zoals het hoort dus daar kan het niet aan liggen. :swear



Ik zag wel een hele lichte beschadiging op de linkeras (waar je die remtrommel overheen schuift met het lager erin). Zou dat lager dan al kapot kunnen gaan ?



En moet ik dan de complete as vervangen of kan ik ook èèn kant vervangen? :wtf



De auto ligt voren wel lager bij de grond dan achter, misschien dat het daar iets mee te maken kan hebben ?
 
Dat ie voor lager ligt maakt niks uit. Kan alleen verzinnen dat je ze toch te strak vastzet. Moet best los. Want als t warm wordt zet t ook ng uit. Te weinig vet is vrij moeilijk. Gewoon lekker volbaggeren met vet die zooi! Misschien waren t net goedkope lagers?
 
Had eerst mindere kwaliteit lagers erop gezet en toen gingen ze na 1000km kapot. Dus toen dacht ik dat het wel aan de lagers zou liggen dus heb toen maar dure lagers gekocht :jerry Maar die zijn ook al na de klote aant gaan dus. :puke



Ik zag net op Ebay.de een wielnaaf (achter) staan voor een corsa B voor 15€ [NIEUW]



Is dit makkelijk te vervangen?



Bedankt alvast voor alle hulp en reacties king:
 
Remtrommel eraf, onderdelen trommelrem demonteren(remschoenen, remcylinder, handremkabel etc.). Remleiding achter demonteren en aan het anker (in principe de achterkant van je trommelrem) vier schroeven losdraaien. Om meer ruimte te hebben, zal wellicht ook de schokbreker uitgebouwd moeten worden. Dan nieuwe naaf erop en alles weer monteren.
 
Heb vanmiddag een nieuwe naaf besteld. (Er zit een kleine veeg in de naaf waardoor het niet HELEMAAL meer rond is)



Ook gelijk nieuwe lagers besteld dus hopen dat het probleem dan opgelost is :jerry



Bedankt voor de hulp/reacties
 
Net even de naaf eraf gehaald achter.

En er zit een veeg in plus meerdere krassen op het vlak waar het lager overheen loopt.

Kan dit de oorzaak zijn van het defecte wiellager steeds?



Ben nu aan het wachten op mijn pakketje :???: Hopen dat hij komt vandaag anders heb ik voor niks verlof gevraagd. :jerry
 
Dat kan wel een oorzaak zijn ja. Let ook goed op met invetten bijvoorbeeld, dat je nergens zand of iets er bij in stopt, dat kan dit soort ongein veroorzaken.
 
Heren,



Heb gisterenavond laat om 21:00 mijn naaf nog gekregen. Toen alles weer op gezet. En toen kwam ik per ongeluk met een remsegment tegen de remcilinder aan. Waardoor dat rubbertje even eraf ging en er een beetje olie uit lekte. Dit weer erop geduwd en gewoon verder gegaan.



Daarna stukje gaan rijden en toen kwam ik erachter dat hij niet meer fatsoenlijkt remt. Als ik een paar keer pomp voordat ik rem , remt hij goed. Maar als ik een stukje rij en dan ineens wil remmen kan ik het pedaal tot onder induwen en remt hij dus niet goed.



Wat moet ik doen? Wat heb ik fout gedaan? :wtf

Of is die remcilinder kapot omdat dat rubbertje eraf geschoten is?
 
ff het spul weer los halen, en kijken of het nat is. is het nat van de olie dan is jou remcilinder stuk.

is het niet nat dan kan er lucht in zitten. dan moet het ff ontluchten.



Gert
 
De remmen moet je eerst helemaal opnieuw afstellen, inclusief handrem. Mogelijk is ontluchten ook nog nodig. Voordat je echt gaat rijden eerst een stukje stapvoets rijden en de remwerking testen.
 
Hoe doe je die remmen stellen dan ?



Straks maar even kijken of hij nog vloeistof lekt. En anders nieuwe remcilinder halen.



Hoe ontlucht je de remmen dan ?
 
Remmen afstellen doe je door te pompen met je rempedaal, totdat de remschoenen hun optimale positie ten opzichte van de remtrommel hebben ingenomen. Je dient dan wel eerst de boel ontlucht te hebben, anders blijf je bezig en krijg je een vertekend beeld. Pas als het pedaal hard aanvoelt, klopt de instelling. Handrem afstellen gebeurt via de stelmoer aan je achteras.



Voor de exacte procedure voor (hand)remafstelling en ontluchten van je remsysteem verwijs ik naar een goed reparatieboek, bijv. de Vraagbaak Opel Corsa B. Of anders in de bibliotheek even een kopie maken van het betreffende hoofdstuk.



Zonder exacte beschrijving is het spelen met je leven (en dat van anderen) als je met deze materie geen ervaring hebt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven