waarde kadett e gsi 1.8e

N

nicksje

Lid
ben net gaan kijken naar een kadett gsi 1.8e

nu wou ik weten wat de waarde daarvan is

hij heeft niets van roest chasi is ng perfekt

wel een paar krassen

heeft maar 140000km

alvast bedankt
 
heeft idd elektrische ruiten, helaas geen elektrische spiegels

heeft iemand nog van deze bruine interieurkapjes?

enkele zijn aan vervanging toe jammer genoeg
 
Wat een gek er voor geeft/vraagt. Heb prachtige voor 400 euro van eigenaar zien wisselen, andere voor 3000 of meer....



Is het al een oldtimer?
 
Ligt aan zoveel dingen :

Is de km-stand aantoonbaar

Originele lak (overgespoten kan ook div. zaken verbergen)

Staat van het interieur ,als het originele grijs geblokte (turin 353) er nog in zit)



Eentje met matching numbers zal je hier niet onder de 2 duizend vinden. In duitsland kom je ze nog wel eens tegen rond de 900 maar dan heb je ook wel een afgeragd exemplaar met roest.

Is slechts een indicatie,mocht je er een gevonden hebben dan wacht niet te lang want ze zijn gewild !!
 
het is een wagen uit frankrijk hij vraagt 1000€ en kan niet aantonen dat hij maar zoveel km heeft

het interieur is bruin en voorste stoelen zijn bruin kuipzetels enige minpunt van het interieur is dat het dakhemel los is voor derest is ie in pracht staat
 
Hou er rekening mee dat van import auto's lang niet zeker is of ze altijd nog in de oldtimer regelingen gaan vervallen... Er wordt zo gigantisch veel (vooral Duitse Mercedes) geimporteerd, wagens waar nooit een gulden wegenbelasting in Nederland over is betaald. Is ook gewoon oneerlijk om die hier wegenbelasting vrij te laten rondrijden. Politiek gaat hier waarschijnlijk een stokje voor steken. Iemand moet natuurlijk al die gratis rondrijdende nieuwe auto's die wegenbelasting vrij zijn verkocht compenseren. Was ook niet meer dan een stunt om de economie die vooral op het gebied van auto verkopen noodlijdend was een boost te geven. Nu loopt de belastingdienst enorme inkomsten mis en de wegen moeten toch ergens van onderhouden worden niewaar?



We zijn allemaal bedonderd, want wat is er nou milieu onvriendelijk. Een oude auto afdanken toch zeker! Die nieuwe auto's zijn helemaal niet minder milieu belastend namelijk, in geen enkel opzicht. Toch waren dat de valse voorwendselen waarmee de politiek akkoord ging om de wegenbelasting op die auto's te laten vervallen!! :swear



Wat de waarde betreft, het hangt van zo veel zaken af, maar vooral of de wagen bij een groot gemiddeld publiek als mooie wagen wordt beschouwd. Bijv. getunede auto's zijn per definitie minder waard, mensen denken "daar zal wel flink mee geragd zijn" en houden niet van geknutsel omdat ze als er iets stuk gaat het graag in de boekjes willen kunnen terug vinden hoe het hoort te werken, en willen het graag met standaard onderdelen kunnen repareren. Het publiek wat het niet erg vind en zelf handig genoeg is om allerlei aangepaste bende te kunnen repareren is relatief schaars. Met het verkopen van een auto altijd het zelfde gezeik van de koper van "waarom heb je dat nou gedaan" alles wat nog origineel is had de koper namelijk al kunnen verwachten en zou anders al in de eerste plaats niet zijn komen kijken...



Daarom is een originele wagen waar zo min mogelijk mee gerommeld is, liefst met origineel Nederlands kenteken, geen roest, originele lak en strak interieur het meest populair. :vertag
 
Dat bruine interieur komt me wel bekend voor. Heb dat wel eens eerder bij een franse gsi gezien.

Of het origineel is kun je controleren op het adremaschild onder de motorkap rechts.

Voor de gsi moet het eerste nummer (van het 3-cijferige nummer) met een 3 beginnen,alleen een champ niet want die begint met een 6 maar dat is hier niet van toepassing. Het tweede moet zijn voor bruin een 2. Kan ook een 0 of 6 zijn voor beige (is maar net hoe je het wilt noemen,bruin of beige) .Het derde is waarschijnlijk voor de combinatie met het motief van je rugbekleding,maar daar zijn geen officieele tabellen voor. De codering is overigens alleen voor hatchbacks,voor de cabrio zijn anderen.
 
Had deze ook al gezien en had m'n oog er ook op laten vallen.

Zag er nog wel heel netjes uit idd.

Veel success ermee zou ik zeggen. :thumb
 
@Vinci wrote:



Wat de waarde betreft, het hangt van zo veel zaken af, maar vooral of de wagen bij een groot gemiddeld publiek als mooie wagen wordt beschouwd. Bijv. getunede auto's zijn per definitie minder waard, mensen denken "daar zal wel flink mee geragd zijn" en houden niet van geknutsel omdat ze als er iets stuk gaat het graag in de boekjes willen kunnen terug vinden hoe het hoort te werken, en willen het graag met standaard onderdelen kunnen repareren. Het publiek wat het niet erg vind en zelf handig genoeg is om allerlei aangepaste bende te kunnen repareren is relatief schaars. Met het verkopen van een auto altijd het zelfde gezeik van de koper van "waarom heb je dat nou gedaan" alles wat nog origineel is had de koper namelijk al kunnen verwachten en zou anders al in de eerste plaats niet zijn komen kijken...



Daarom is een originele wagen waar zo min mogelijk mee gerommeld is, liefst met origineel Nederlands kenteken, geen roest, originele lak en strak interieur het meest populair. :vertag



Klopt helemaal.

Mijn Kadett komt uit 1988,is helemaal origineel(buiten de mistlampen na dan,maar die zijn wel echt GM),het interieur is heel netjes te noemen,motorruimte is ook origineel en schoon.



Wel heeft de auto wat gebruikerssporen.Maar ik zei tegen de taxateur dat dit juist origineel is en dat de auto in de 23 jaar deze sporen heeft opgelopen.Is dus duidelijk niet overgespoten,wat misschien een hoop narigheid verborgen zou kunnen zijn.



Auto is dezelfde staat laten zoals hij uit de fabriek kwam rollen!
 
Wat ziet die er nog mooi en apart uit !!

Maar zijn die wielen wel standaard ? Dacht dat er bij de 1800 modellen 13 inch staal met doppen onder zat :hmmz
 
@ jvv; dank je voor t posten.



dit is hem idd.

hebben er niet echt plannen mee, alles een beetje inorde maken (kleine prulletjes), onderhoud doen en grondig poetsen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven