Vuil achter koplamp.
- Topic starter kwuyts
- Startdatum
waarschijnlijk is je bestuurderskant beter gelukt dan de passagierskant 
is bij mij namelijk ook het geval en het schijnt dat bij alle astra's de passagierskant er het ergst aan toe is .
Bij mij zie je ook nog wel een heel klein beetje waar de aanslag heeft gezeten , maar ik ben eerst tevreden . nu nog in het donker kijken of de lichtopbrengst ook verbeterd is want die was belabberd :thumbdown
is bij mij namelijk ook het geval en het schijnt dat bij alle astra's de passagierskant er het ergst aan toe is .
Bij mij zie je ook nog wel een heel klein beetje waar de aanslag heeft gezeten , maar ik ben eerst tevreden . nu nog in het donker kijken of de lichtopbrengst ook verbeterd is want die was belabberd :thumbdown
waarschijnlijk is je bestuurderskant beter gelukt dan de passagierskant
is bij mij namelijk ook het geval en het schijnt dat bij alle astra's de passagierskant er het ergst aan toe is .
Bij mij zie je ook nog wel een heel klein beetje waar de aanslag heeft gezeten , maar ik ben eerst tevreden . nu nog in het donker kijken of de lichtopbrengst ook verbeterd is want die was belabberd :thumbdown
is bij mij namelijk ook het geval en het schijnt dat bij alle astra's de passagierskant er het ergst aan toe is .
Bij mij zie je ook nog wel een heel klein beetje waar de aanslag heeft gezeten , maar ik ben eerst tevreden . nu nog in het donker kijken of de lichtopbrengst ook verbeterd is want die was belabberd :thumbdown
Ja! Klopt!
Ik baalde al van de passagierskant, maar hoe komt dat dan denk je?
Zou het te maken hebben dat dat de 'bermkant' is en dat deze dus zwaarder verweerd is door meer steenslag e.d.?
Bij mijn passagierszijde lijken er namelijk allemaal superkleine sterren in te zetten, ik krijg ze niet eens op de foto, zo klein.
Bestuurderszijde is echt schitterend geworden! Foto's volgen zo dadelijk. Ik wilde er ook een how-to van maken voor in het how-to gedeelte, maar die van jou is waarschijnlijk professioneler. Ik heb dit keer namelijk niet afgeplakt (bij de Vec-C van m'n ouders destijds wel) en m'n hele auto is van voren dus wit
Ik baalde al van de passagierskant, maar hoe komt dat dan denk je?
Zou het te maken hebben dat dat de 'bermkant' is en dat deze dus zwaarder verweerd is door meer steenslag e.d.?
Bij mijn passagierszijde lijken er namelijk allemaal superkleine sterren in te zetten, ik krijg ze niet eens op de foto, zo klein.
Bestuurderszijde is echt schitterend geworden! Foto's volgen zo dadelijk. Ik wilde er ook een how-to van maken voor in het how-to gedeelte, maar die van jou is waarschijnlijk professioneler. Ik heb dit keer namelijk niet afgeplakt (bij de Vec-C van m'n ouders destijds wel) en m'n hele auto is van voren dus wit
Ja! Klopt!
Ik baalde al van de passagierskant, maar hoe komt dat dan denk je?
Zou het te maken hebben dat dat de 'bermkant' is en dat deze dus zwaarder verweerd is door meer steenslag e.d.?
Bij mijn passagierszijde lijken er namelijk allemaal superkleine sterren in te zetten, ik krijg ze niet eens op de foto, zo klein.
Bestuurderszijde is echt schitterend geworden! Foto's volgen zo dadelijk. Ik wilde er ook een how-to van maken voor in het how-to gedeelte, maar die van jou is waarschijnlijk professioneler. Ik heb dit keer namelijk niet afgeplakt (bij de Vec-C van m'n ouders destijds wel) en m'n hele auto is van voren dus wit
Ik baalde al van de passagierskant, maar hoe komt dat dan denk je?
Zou het te maken hebben dat dat de 'bermkant' is en dat deze dus zwaarder verweerd is door meer steenslag e.d.?
Bij mijn passagierszijde lijken er namelijk allemaal superkleine sterren in te zetten, ik krijg ze niet eens op de foto, zo klein.
Bestuurderszijde is echt schitterend geworden! Foto's volgen zo dadelijk. Ik wilde er ook een how-to van maken voor in het how-to gedeelte, maar die van jou is waarschijnlijk professioneler. Ik heb dit keer namelijk niet afgeplakt (bij de Vec-C van m'n ouders destijds wel) en m'n hele auto is van voren dus wit
Netjes gedaan heren, maar wel 1 vraagje : Jullie schuren nu de units en polijsten daarna met een redelijk grof polijstmiddel de units weer op maar uiteindelijk is die UV werende coating/beschrmlaag dus wel weg.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Netjes gedaan heren, maar wel 1 vraagje : Jullie schuren nu de units en polijsten daarna met een redelijk grof polijstmiddel de units weer op maar uiteindelijk is die UV werende coating/beschrmlaag dus wel weg.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Goed dat je het opmerkt. Ik twijfelde tussen spuiten met blanke lak en een kunststofvoedend middel en ik wilde dat hier nog even navragen.
Wat denken jullie dat de meeste bescherming biedt? Blanke lak is wel een hoop meer werk, want dan moet ik de auto gedeeltelijk afplakken enz. en uitkijken voor stof e.d.
Ik kan m'n koplampen niet van de auto afhalen omdat de bumper gescheurd is (en die zit weer vast in de wielkast). Ik zou dan dus een nieuwe bumper en bumperbalk moeten kopen om de koplampen te spuiten en dat is nog even geen optie. Komt wel als ik een andere daily heb.
Wat denken jullie dat de meeste bescherming biedt? Blanke lak is wel een hoop meer werk, want dan moet ik de auto gedeeltelijk afplakken enz. en uitkijken voor stof e.d.
Ik kan m'n koplampen niet van de auto afhalen omdat de bumper gescheurd is (en die zit weer vast in de wielkast). Ik zou dan dus een nieuwe bumper en bumperbalk moeten kopen om de koplampen te spuiten en dat is nog even geen optie. Komt wel als ik een andere daily heb.
Goed dat je het opmerkt. Ik twijfelde tussen spuiten met blanke lak en een kunststofvoedend middel en ik wilde dat hier nog even navragen.
Wat denken jullie dat de meeste bescherming biedt? Blanke lak is wel een hoop meer werk, want dan moet ik de auto gedeeltelijk afplakken enz. en uitkijken voor stof e.d.
Ik kan m'n koplampen niet van de auto afhalen omdat de bumper gescheurd is (en die zit weer vast in de wielkast). Ik zou dan dus een nieuwe bumper en bumperbalk moeten kopen om de koplampen te spuiten en dat is nog even geen optie. Komt wel als ik een andere daily heb.
Wat denken jullie dat de meeste bescherming biedt? Blanke lak is wel een hoop meer werk, want dan moet ik de auto gedeeltelijk afplakken enz. en uitkijken voor stof e.d.
Ik kan m'n koplampen niet van de auto afhalen omdat de bumper gescheurd is (en die zit weer vast in de wielkast). Ik zou dan dus een nieuwe bumper en bumperbalk moeten kopen om de koplampen te spuiten en dat is nog even geen optie. Komt wel als ik een andere daily heb.
@Juffer1 wrote:Netjes gedaan heren, maar wel 1 vraagje : Jullie schuren nu de units en polijsten daarna met een redelijk grof polijstmiddel de units weer op maar uiteindelijk is die UV werende coating/beschrmlaag dus wel weg.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Arjan, is Plastx niet een middel die dat doet???
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Arjan, is Plastx niet een middel die dat doet???
@Juffer1 wrote:Netjes gedaan heren, maar wel 1 vraagje : Jullie schuren nu de units en polijsten daarna met een redelijk grof polijstmiddel de units weer op maar uiteindelijk is die UV werende coating/beschrmlaag dus wel weg.
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Arjan, is Plastx niet een middel die dat doet???
Ik lees nergens iets over een voedend middel voor kunstof of een bescherming tegen verwering wat jullie aanbrengen ?
Op deze manier heb je na 1 goede warme zomer weer exact dezelfde problemen en dat schuren en polijsten houdt ook een keertje op.
Arjan, is Plastx niet een middel die dat doet???
spuiten met blanke lak wordt over gesproken dat zien ze niet bij de apk .
polijstmiddel wat ik gebruikt heb van 3M legt zelf ook een beschermende laag op de lamp . spul wordt ook gebruikt voor autolak en dat krijgt ook geen nabehandeling .
ik waag het er eerst op en anders gaan we vrolijk nog een zaterdagochtend aan de klus volgend jaar .
voor die 20 euro die ik nu kwijt was aan gebruik werkplaats en materiaal kan ik nog geen nieuwe koplampen kopen :angel
polijstmiddel wat ik gebruikt heb van 3M legt zelf ook een beschermende laag op de lamp . spul wordt ook gebruikt voor autolak en dat krijgt ook geen nabehandeling .
ik waag het er eerst op en anders gaan we vrolijk nog een zaterdagochtend aan de klus volgend jaar .
voor die 20 euro die ik nu kwijt was aan gebruik werkplaats en materiaal kan ik nog geen nieuwe koplampen kopen :angel
spuiten met blanke lak wordt over gesproken dat zien ze niet bij de apk .
polijstmiddel wat ik gebruikt heb van 3M legt zelf ook een beschermende laag op de lamp . spul wordt ook gebruikt voor autolak en dat krijgt ook geen nabehandeling .
ik waag het er eerst op en anders gaan we vrolijk nog een zaterdagochtend aan de klus volgend jaar .
voor die 20 euro die ik nu kwijt was aan gebruik werkplaats en materiaal kan ik nog geen nieuwe koplampen kopen :angel
polijstmiddel wat ik gebruikt heb van 3M legt zelf ook een beschermende laag op de lamp . spul wordt ook gebruikt voor autolak en dat krijgt ook geen nabehandeling .
ik waag het er eerst op en anders gaan we vrolijk nog een zaterdagochtend aan de klus volgend jaar .
voor die 20 euro die ik nu kwijt was aan gebruik werkplaats en materiaal kan ik nog geen nieuwe koplampen kopen :angel