Vectra c1 2.0 turbo. Afscheid Opel.
- Topic starter Wess1988
- Startdatum
Kun je doen maar of je er iets mee ziet betwijfel ik zit tog een kap voor. Waarschijnlijk is nu de besten keus om toch de boel te vervangen en uit nood ook de ketting ongeacht dat deze helaas niet rammelt nu als dat toch allenmaal open ligt heb je wel weer verse ketting teminsten dat zou ik doen als het mijn auto was ik weet niet wat de rest voor mening heeft.
CarloAstra
Post vaak
Ik denk toch dat er iets mis met de thermostaat oid. Niet de waterpomp...
Tog eens goed de boel controleren kwa slangetjes wie weet ergens een klein mini scheurtje onder een slang klem of wat dan ook.
Mij lijk dat het zoiezo van boven komt omdat het precies op die plek blijft liggen. Heb je aan de slangen gevoeld met kouden of warmen motor?
Mij lijk dat het zoiezo van boven komt omdat het precies op die plek blijft liggen. Heb je aan de slangen gevoeld met kouden of warmen motor?
. Lijkt op gesproeide olie en je gaf aan de je problemen krijgt bij belasting.Ja er is eigenlijk geen pijl te trekken op de temperatuur.
De ene keer als ik lange afstanden rij gebeurd er niks, maar als ik een beetje druk zet ( de turbo laat werken), dan gaat hij weer omgoog tot de 100 graden of iets er boven.
Dus het lijkt er op dat zodra de motor moet werken, de temperatuur omhoog gaat.
Vb: in zijn 6 van 100 naar 140 gaspedaal helemaal ingedrukt.
Of
CC vastgeklikt op 140km/u en vanuit de 100 via de CC naar 140.
De ene keer als ik lange afstanden rij gebeurd er niks, maar als ik een beetje druk zet ( de turbo laat werken), dan gaat hij weer omgoog tot de 100 graden of iets er boven.
Dus het lijkt er op dat zodra de motor moet werken, de temperatuur omhoog gaat.
Vb: in zijn 6 van 100 naar 140 gaspedaal helemaal ingedrukt.
Of
CC vastgeklikt op 140km/u en vanuit de 100 via de CC naar 140.
http://www.auto-control.nl/files/koppakking_kapot.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;