Van C14Se naar C16Se

R

richardschaeks

Komt hier geregeld
Hallo,



Ik wil in mijn b-corsa van een c14se naar een (gekietelde)c16 se gaan



Mijn kabelboom en ecu blijven deze hetzelfde?

En de sensors enzo zijn deze gelijk?



en de versnellingsbak gaat deze ook op de c16se passen(f13 bak)



mvg,



richard
 
Zover ik weet is de zijn de ecu's wel anders mar allebei een multec systeem dus past in theorie gewoon op je kabelboom.

De bak kan je ook gewoon gebruiken een C16SE heeft ook een F13 Alleen de 1400 heeft een WR met een 3.94 Eindoverbrenging en een c16Se heeft een F13CR met een 3.74 Eindoverbrenging



Verder zijn de onderblokken naar mijn weten gelijk.



Harm
 
Zover ik weet is de zijn de ecu's wel anders mar allebei een multec systeem dus past in theorie gewoon op je kabelboom.

De bak kan je ook gewoon gebruiken een C16SE heeft ook een F13 Alleen de 1400 heeft een WR met een 3.94 Eindoverbrenging en een c16Se heeft een F13CR met een 3.74 Eindoverbrenging



Verder zijn de onderblokken naar mijn weten gelijk.



Harm
 
onderblok is qua buitenmaten etc inderdaad gelijk.

Gebruik de kabelboom en ecu nou maar van de 1.6



Gewoon alles bij elkaar houden. Die kabelboom en ecu zijn tijdens de ombouw echt het werk niet.

En als je blok door een verkeerde afstelling kapot gaat ben je verder van huis...
 
onderblok is qua buitenmaten etc inderdaad gelijk.

Gebruik de kabelboom en ecu nou maar van de 1.6



Gewoon alles bij elkaar houden. Die kabelboom en ecu zijn tijdens de ombouw echt het werk niet.

En als je blok door een verkeerde afstelling kapot gaat ben je verder van huis...
 
Ik ben ook nog even aan het kijken geweest, maar je hebt hoe dan ook de ecu van de 1600 nodig aangezien de 1400 normale en de c16se een Dis ontsteking heeft, en na wat mij verteld is springt de ecu van de 1400 in safemode als je hem op een C16SE met Dis aansluit.



Harm
 
Ik ben ook nog even aan het kijken geweest, maar je hebt hoe dan ook de ecu van de 1600 nodig aangezien de 1400 normale en de c16se een Dis ontsteking heeft, en na wat mij verteld is springt de ecu van de 1400 in safemode als je hem op een C16SE met Dis aansluit.



Harm
 
oki! bedankt! k heb de kabelboom en ecu al maar ik d8 is wat minder werk deze vervangen maar het valt reuze mee zag ik!



Alleen de bak: is het slim om de cr bak (top 180/185km) op de 1600 te zetten???, ik haal de top met de 1400 ook al maar dat is 82 pk en deze heeft 1600 heeft 140 pk!
 
oki! bedankt! k heb de kabelboom en ecu al maar ik d8 is wat minder werk deze vervangen maar het valt reuze mee zag ik!



Alleen de bak: is het slim om de cr bak (top 180/185km) op de 1600 te zetten???, ik haal de top met de 1400 ook al maar dat is 82 pk en deze heeft 1600 heeft 140 pk!
 
Ja ligt aan de diff die er in zit. maar ik zou de CR van de 1600 er achter zetten.

Je kan ook als je beetje handig bent een bak zelf bouwen.

Een klein nadeel, je moet een hoop uitproberen, en bij de kleine bakken zitten de tandwielen op de assen vast, dus je moet een bak zoeken, met goeie tandwielen en dan met de eindoverbrenging gaan spelen, heb ik met mijn crosser ook gedaan, aangezien ik alleen op Asfalt rij of harde klei, heb ik een super acceleratie maar wat mindere top, maar je kan het ook anders om doen,



Harm
 
Ja ligt aan de diff die er in zit. maar ik zou de CR van de 1600 er achter zetten.

Je kan ook als je beetje handig bent een bak zelf bouwen.

Een klein nadeel, je moet een hoop uitproberen, en bij de kleine bakken zitten de tandwielen op de assen vast, dus je moet een bak zoeken, met goeie tandwielen en dan met de eindoverbrenging gaan spelen, heb ik met mijn crosser ook gedaan, aangezien ik alleen op Asfalt rij of harde klei, heb ik een super acceleratie maar wat mindere top, maar je kan het ook anders om doen,



Harm
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven