v6 turbo kit
- Topic starter jason
- Startdatum
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
erg vet en dat voor nog geen 34 euro 
zal nog wel omhoog gaan,
zie ik nou goed, dat het allemaal originele opel onderdelen zijn?
zal nog wel omhoog gaan,
zie ik nou goed, dat het allemaal originele opel onderdelen zijn?
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
erg vet en dat voor nog geen 34 euro
zal nog wel omhoog gaan,
zie ik nou goed, dat het allemaal originele opel onderdelen zijn?
zal nog wel omhoog gaan,
zie ik nou goed, dat het allemaal originele opel onderdelen zijn?
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
idd!
wat raar dat ik nog nooit iemand hier mee heb zien rijden!
als het gewoon origineel te bestellen valt!
wat raar dat ik nog nooit iemand hier mee heb zien rijden!
als het gewoon origineel te bestellen valt!
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
idd!
wat raar dat ik nog nooit iemand hier mee heb zien rijden!
als het gewoon origineel te bestellen valt!
wat raar dat ik nog nooit iemand hier mee heb zien rijden!
als het gewoon origineel te bestellen valt!
Dietrich Concept
Post veel
[rquote=1914284&tid=145962&author=jblfreak]ja alleen een x30xe heeft er 211 dus wat is rendabel
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing [/rquote]
X30XE met calibra inlaat heeft echt geen 211 pk
Daarvoor is de luchtinlaat te veel geknepen, en trust me de mtech chip die van 170 pk naar 220pk gaat en 40nm koppel winst is al helemaal een fabeltje!
Die vermogens haal je niet met een 3.0 met calibra inlaat zonder aanpassingen.
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing [/rquote]
X30XE met calibra inlaat heeft echt geen 211 pk
Daarvoor is de luchtinlaat te veel geknepen, en trust me de mtech chip die van 170 pk naar 220pk gaat en 40nm koppel winst is al helemaal een fabeltje!
Die vermogens haal je niet met een 3.0 met calibra inlaat zonder aanpassingen.
Dietrich Concept
Post veel
[rquote=1914284&tid=145962&author=jblfreak]ja alleen een x30xe heeft er 211 dus wat is rendabel
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing [/rquote]
X30XE met calibra inlaat heeft echt geen 211 pk
Daarvoor is de luchtinlaat te veel geknepen, en trust me de mtech chip die van 170 pk naar 220pk gaat en 40nm koppel winst is al helemaal een fabeltje!
Die vermogens haal je niet met een 3.0 met calibra inlaat zonder aanpassingen.
als je de turbo voor de sound zou willen is dat wel een leuke oplossing [/rquote]
X30XE met calibra inlaat heeft echt geen 211 pk
Daarvoor is de luchtinlaat te veel geknepen, en trust me de mtech chip die van 170 pk naar 220pk gaat en 40nm koppel winst is al helemaal een fabeltje!
Die vermogens haal je niet met een 3.0 met calibra inlaat zonder aanpassingen.
Dietrich Concept
Post veel
[rquote=1914642&tid=145962&author=Trompie]Pascal had bij Niels met chip op maat 241 pk aan de krukas. Was standaard X30XE met calibra inlaat. Enige aanpassing waren spahgetti spruitstukken.[/rquote]
gemeten op een standaard of mobiele testbank
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk's door alleen die aanpassing!!
Er zijn mensen die een 3.0 hebben met een vectra B inlaat snellere nokkenassen, geflowde inlaten, grotere gasklep dikkere uitlaatspruitstukken, sportkat enzv enzv die halen op een dynoyet 243 pk.
Een vectra B I30 dat is een 3.0 met snelle nokken erin en grotere gasklep gechipt door irmscher die haalt 225 pk.
Dan lijkt het me erg sterk dat een paar spruitstukken zoveel verschil uitmaken, de inlaat van een vectra B is wel heel iets anders als de calibra inlaat!
Dus nee dat is onmogelijk!!
gemeten op een standaard of mobiele testbank
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk's door alleen die aanpassing!!
Er zijn mensen die een 3.0 hebben met een vectra B inlaat snellere nokkenassen, geflowde inlaten, grotere gasklep dikkere uitlaatspruitstukken, sportkat enzv enzv die halen op een dynoyet 243 pk.
Een vectra B I30 dat is een 3.0 met snelle nokken erin en grotere gasklep gechipt door irmscher die haalt 225 pk.
Dan lijkt het me erg sterk dat een paar spruitstukken zoveel verschil uitmaken, de inlaat van een vectra B is wel heel iets anders als de calibra inlaat!
Dus nee dat is onmogelijk!!
Dietrich Concept
Post veel
[rquote=1914642&tid=145962&author=Trompie]Pascal had bij Niels met chip op maat 241 pk aan de krukas. Was standaard X30XE met calibra inlaat. Enige aanpassing waren spahgetti spruitstukken.[/rquote]
gemeten op een standaard of mobiele testbank
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk's door alleen die aanpassing!!
Er zijn mensen die een 3.0 hebben met een vectra B inlaat snellere nokkenassen, geflowde inlaten, grotere gasklep dikkere uitlaatspruitstukken, sportkat enzv enzv die halen op een dynoyet 243 pk.
Een vectra B I30 dat is een 3.0 met snelle nokken erin en grotere gasklep gechipt door irmscher die haalt 225 pk.
Dan lijkt het me erg sterk dat een paar spruitstukken zoveel verschil uitmaken, de inlaat van een vectra B is wel heel iets anders als de calibra inlaat!
Dus nee dat is onmogelijk!!
gemeten op een standaard of mobiele testbank
Is er voor de tuning gemeten?
Durf te wedden dat die toen al 223 pk had op die bank.
Zet hem maar eens op een dynoyet testbank onmogelijk die pk's door alleen die aanpassing!!
Er zijn mensen die een 3.0 hebben met een vectra B inlaat snellere nokkenassen, geflowde inlaten, grotere gasklep dikkere uitlaatspruitstukken, sportkat enzv enzv die halen op een dynoyet 243 pk.
Een vectra B I30 dat is een 3.0 met snelle nokken erin en grotere gasklep gechipt door irmscher die haalt 225 pk.
Dan lijkt het me erg sterk dat een paar spruitstukken zoveel verschil uitmaken, de inlaat van een vectra B is wel heel iets anders als de calibra inlaat!
Dus nee dat is onmogelijk!!