v6 met throttlebodys

Even een kleine update,



Het project staat zeker niet stil maar snel gaat het momenteel ook niet... :hmmz de kosten lopen momenteel exponetieel op king:

En het moet wel leuk blijven.



De pipercross airboxen van 100mm zijn beide eindelijk binnen.

Ruimte in de motorruimte word een probleem daarom ga ik minimaal de accu verplaatsen naar de kofferbak om een beetje ruimte te krijgen.



Verder moet ik de electrische fan verplaatsen of vervangen aangezien de airbox hiertegen aan komt.

Denk dat ik een spal fan pak.



De gaskleppen zijn inmiddels ook gekoppeld en heb de brandstofrails + bekabeling gefatsoeneerd.



Ik hou jullie op de hoogte :thumb
 
Klink goed.



Een spal is lekker plat en heeft tenminste een fatsoenlijke capaciteit.



Ruimte maken is altijd leuk. Gewoon de flex erin. ;)
 
Dit ziet er zeer zeker Gruwelijk uit :wors



Lijkt me lastig de gaskleppen synchroon te stellen maar komt vast goed ;)



Als dit loopt, wil ik het graag eens horen in het echt :wub



:kewlpics
 
Mijn pipercross filter ging langs het gaas aan de binnenkant kapot. Daar gingen stukjes filter gewoon de carburateurs in.

Heb het opgelost met wat extra gaas in de delen waar std geen gaas in zit.

Ik weet niet hoe dat bij jou filters zit?
 
Dit word de filter alleen vrij lastig te verkrijgen. Ik kan hier een stukje gaas voorzetten om afbrokkelen tegen te gaan.



C6000.jpg


En dit zijn de boxen die ik inmiddels al heb.

600_LH_airbox_-_no_pipe_3.jpg




Iemand nog tips voor stevige en goede slangklemmen ? Liefst rvs



En kwa luchtslangen, neopreen of siliconen ? Siliconen kan grotere temp verschillen aan.
 
Ik gebruik ook een pipercross op mijn kelken. Nix geen last van afbrokkelen. Alleen aan de buitenkant aangezien de kap er nog wel eens tegenaan komt.



Test wel op de bank of je filter voldoende flowed.



Ik heb dus zowel runs met als zonder filter gemaakt.

En wij zagen geen verschil.
 
Ik rijd zelf met orgineel opel filter nu daarvoor pipercross gehad, afbrokkelen krijg je als je hem reinigt met wasbenzine of terpentine.
 
Oh zie, zon box is veel mooier.

Ik had zon open ding. Nooit schoongemaakt ofzo, denk dat het dan komt door de benzine damp of sputters van de carbjes.
 
eerder deze week een beetje zitten spelen met een ander spruitstuk, maar 1 ding is duidelijk dat gaat niet passen king: :jerry

IMAG0584.jpg


IMAG0586.jpg




Vandaag testfit gedaan onder de motorkap en verbazingwekkend sluit deze ook nog.

alleen de airbox gaat niet passen.. :swear

dus daar moet ik even wat anders op verzinnen, miss is een gewone koude lucht toevoer al voldoende ?

DSC_0283.jpg




DSC_0277.jpg




DSC_0282.jpg




DSC_0276.jpg




DSC_0278.jpg




DSC_0280.jpg


achteraan, zeeën van ruimte :angel

DSC_0287.jpg
 
Super gaaf!



Ik had mn front aangepakt met gelijk een demontabele slotplaat er op. Om net wat meer ruimte te maken.
 
Fearless dat is zeker een goed idee, maar wel meteen weer extreem :shock:

wat doet dit met de stevigheid ?





mochten er nog mensen zijn met v6 calibra onderdelen, ik zoek nog een origineel spruitstuk de mijne is vandaag gescheurd.... en de itb's zijn nog niet klaar :sleeping

IMAG0592.jpg


IMAG0590.jpg
 
Stevigheid zal wel goed gaan als je hem netjes maakt.

Maar je komt zo te zien ook in de knoei met je ventilator.

Die zou je naar voren kunnen verhuizen (een blazende pakken)

En een demontabel voorfront werkt gelijk een stuk fijner als je een keer wat moet demonteren, je kunt zo makkelijk je radiateur er uit pakken om iets aan je motor te doen bijv.
 
klopt, dat is een stuk makkelijker en je word gespaard van een hoop ongemakkelijke houdingen.



de ventilator gaat weg en er komt een spal of revotec voor terug indd aan de andere kant, alleen even kijken of ik de airco wil houden of dat ik dit ook eruit gooi.



maar ik zit vooral met de hoogte van alles, maar we zien wel waar het schip strand en waar de zaag erin moet :D

moet toch maar eens kijken voor een tweede autootje zodat ik deze langere tijd stil kan zetten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven