Uitvallend dashboard
- Topic starter pietjepuk
- Startdatum
MrSoso
Komt weleens kijken
Ik heb het zelfde ooit ervaren bij mijn Corsa C uit 2006. Het lag aan een stekker die niet lekker contact maakte. Zelfs mijn kilometerteller viel dan kortstondig uit. Helaas heb ik nooit gevraagd waar deze stekker zat. Volgens mij onder de motorkap, maar hou me ten goede. Dit is vele jaren geleden. Het werd opgelost met contactspray tijdens de servicebeurt. Het is ook nooit meer teruggekomen.
MrSoso
Komt weleens kijken
Heb even geGoogeld, bij mijn Opel Corsa C uit 2006 zit deze probleemstekker achter het instrumentenpaneel (klokken) zelf. Het heet de IC (Instrument Cluster) en is een ECU (althans de stekker) die bekend staat bij de Corsa C om deze klacht. Bij mij blijkt de helft van de stekker aan het dashbord zelf vastgemaakt te zitten en wordt deze als het ware met de teller-unit erin geschoven. Bij jouw Corsa E uit 2015 is dit een losse kabelboom die je meetrekt als je de unit uiteindelijk naar je toe trekt.
Let wel dat het uitbouwen van de IC bij de Corsa E een secuur en voorzichtig werkje is i.v.m. beschadigingen op de grote designer-interieurlijsten (waar de ventilatieroosters in zitten) die eerst verwijderd moeten worden en soms ook de bovenste plastic kap van de stuurkolom voordat je de omlijsting van de tellerbak (die met schroeven vast zit) kunt losmaken. Pas als die laatste omlijsting weg is, zie je dat de tellerbak van de Corsa E vastzit met twee schroeven aan de onderzijde en een klikklem aan de bovenkant, waarna je de unit kunt uitnemen. Kunststof interieurspatels zijn eigenlijk een must voor het lossen van de interieurkappen. Als je zelf niet al te technisch bent, zou ik het laten doen. Deze interieurlijsten die ik als eerst noemde zijn nogal makkelijk te breken en niet makkelijk te verwijderen en al helemaal niet met een schroevendraaier. Het schijnt dat als je te veel druk zet op een plek waar de clip niet zit, er makkelijk een breuk kan ontstaan. Jammer dat je geen Corsa D hebt, die kun je een 7-jarige in 10 minuten leren deze units als een pro te demonteren.
Let wel dat het uitbouwen van de IC bij de Corsa E een secuur en voorzichtig werkje is i.v.m. beschadigingen op de grote designer-interieurlijsten (waar de ventilatieroosters in zitten) die eerst verwijderd moeten worden en soms ook de bovenste plastic kap van de stuurkolom voordat je de omlijsting van de tellerbak (die met schroeven vast zit) kunt losmaken. Pas als die laatste omlijsting weg is, zie je dat de tellerbak van de Corsa E vastzit met twee schroeven aan de onderzijde en een klikklem aan de bovenkant, waarna je de unit kunt uitnemen. Kunststof interieurspatels zijn eigenlijk een must voor het lossen van de interieurkappen. Als je zelf niet al te technisch bent, zou ik het laten doen. Deze interieurlijsten die ik als eerst noemde zijn nogal makkelijk te breken en niet makkelijk te verwijderen en al helemaal niet met een schroevendraaier. Het schijnt dat als je te veel druk zet op een plek waar de clip niet zit, er makkelijk een breuk kan ontstaan. Jammer dat je geen Corsa D hebt, die kun je een 7-jarige in 10 minuten leren deze units als een pro te demonteren.
Laatst bewerkt:
Ik heb sinds twee weken een 1.4 favourite uit 2019 met 100.000 op de klok, loopt prima,niets op aan te merken maar heb hetzelfde probleem, gister ruim 400km gereden om het verbruik eens te testen, tijdens deze rit is 6 maal mijn dashboard gedurende één seconde uitgevallen en meteen weer terug, gewoon op de rechte weg, geen tunnel, geen rare dingen of potholes, geen reactie verder van de auto, ook de waarden die er stonden staan er nog gewoon, vandaag laten uitlezen maar de monteur kan niets vinden.
Verder gewoon een heerlijke auto maar ik ben met name voor dit probleem lid geworden van dit forum.
Ben heel benieuwd wat dit kan zijn, los contact, software of ...
Mvgr. Dirk Jan
Verder gewoon een heerlijke auto maar ik ben met name voor dit probleem lid geworden van dit forum.
Ben heel benieuwd wat dit kan zijn, los contact, software of ...
Mvgr. Dirk Jan
MrSoso
Komt weleens kijken
Ik snap iets totaal niet. Je weet feiloos je probleem hier te plaatsen in deze discussie, maar het komt niet in je op dat dit het zelfde probleem is. Je hebt dus het zelfde probleem als de gene die deze discussie opende. Wat die monteur aangaat, daar heb ik geen woorden voor. Iedere amateur zou gelijk het stekkertje achter je instrumentenpaneel verdenken, maar deze gaat doodleuk zoeken naar een OBD2 foutmelding die er niet was en dus ook niet te vinden is. Gewoon even deze rubriek teruglezen en zelf het stekkertje met contactspray even uitspuiten, goed laten drogen en inelkaarzetten. Dit is een bekend probleem bij veel auto's, o.a. de Corsa.
Als hier nog mensen "landen" met een Corsa D, hierbij het filmpje.
Als hier nog mensen "landen" met een Corsa D, hierbij het filmpje.
Laatst bewerkt:
Bedankt MrSoso, ik had het tweede antwoord idd niet geheel doorgelezen, ik ga het even melden bij de garage want hoewel ik 50 jaar geleden zelf monteur ben geweest ga ik me hier niet aan wagen, al helemaal niet omdat ik nog een jaar garantie heb, ik vermoedde eerlijk gezegd al een wazig contact of een draadbreukje vooral ook omdat het voertuig hier totaal geen reactie in geeft en alle gegevens behouden blijven, maar met de hedendaagse techniek is het voor mij ook koffiedik kijken vandaar dat ik hier op zoek ben gegaan.
Het was me overigens wel degelijk duidelijk dat dit hetzelfde probleem was.
Het zou overigens leuk zijn als mensen het ook even aangeven als een probleem verholpen is (welk probleem dan ook) en wat dan de uiteindelijke oplossing is geweest.
Nogmaals vriendelijk bedankt en vergeef mijn niet goed teruglezen, ook forums zijn tamelijk nieuw voor mij.
Ik breng hem na mijn vakantie met deze boodschap naar de garage.
Mvgr. Dirk Jan
Het was me overigens wel degelijk duidelijk dat dit hetzelfde probleem was.
Het zou overigens leuk zijn als mensen het ook even aangeven als een probleem verholpen is (welk probleem dan ook) en wat dan de uiteindelijke oplossing is geweest.
Nogmaals vriendelijk bedankt en vergeef mijn niet goed teruglezen, ook forums zijn tamelijk nieuw voor mij.
Ik breng hem na mijn vakantie met deze boodschap naar de garage.
Mvgr. Dirk Jan
MrSoso
Komt weleens kijken
Helemaal in orde Dirk. Als ik een beetje erg streng klonk, mijn excuus, het is weer zo'n dag...
Ik keek net naar mijn eerste berichten in dit "draadje" en kan me gewoon niet meer voorstellen dat ik toen nog zo weinig wist van de Opel Corsa.
Aangezien je er nog garantie op hebt, zou ik hem zeker even terugbrengen, als was het alleen maar om ze te pesten.
Ik keek net naar mijn eerste berichten in dit "draadje" en kan me gewoon niet meer voorstellen dat ik toen nog zo weinig wist van de Opel Corsa.
Aangezien je er nog garantie op hebt, zou ik hem zeker even terugbrengen, als was het alleen maar om ze te pesten.
MrSoso
Komt weleens kijken
Ik zie net een filmpje over de Corsa E 1017/2018 waarin het zelfde gebeurde maar waarbij men beweerde dat het een software fout in het instrumentenpaneel was. Een software update zou de oplossing zijn geweest. (Als er überhaupt één steek van waar is, het blijft internet) Jij hebt een 2019 model, dus die zou daarbuiten moeten vallen.
Laatst bewerkt:
Ik ben het er helemaal mee eens dat je na een reparatie nog even terug zou moeten komen op het topic om te vertellen wat uiteindelijk de oorzaak van het probleem was. Zulke updates zijn vaak nog waardevoller dan de oorspronkelijke vraag, omdat anderen met hetzelfde probleem er ook iets aan kunnen hebben. Bovendien kun je zo zien welke vermoedens tijdens het zoeken naar de oorzaak juist bleken te zijn en welke niet. Volgens mij zou het forum daar voor iedereen een stuk nuttiger van worden.