Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Mijn zafira met z16xep motor heeft vanaf dat we hem hebben al een nare tik/ratel, hier ben ik al tijden mee bezig en na flink zoeken hier op het forum lees ik dingen als uitlaat spruitstuk pakking, losliggende delen in het inlaat spruitstuk e.d
bij de dealer vertelde ze me dat dit type idd wel eens last kan hebben van losse/rammelende onderdelen IN het inlaatspruitstuk.
zo'n spruitstuk kost ruim 1000eu dus wilde ik eerst eens kijken of misschien ide uitlaatpakking lek zou zijn.
toen kwam ik vandaag DIT tegen
bovenste foto is een scheurtje in het spruitstuk zichtbaar en de onderste foto duidelijk te zien dat op die plek een roet afdruk zit.
zou dit de oorzaak kunnen zijn van dat geluid? het effect is wel hetzelfde als een lekke pakking lijkt me!
Edit. Inmiddels een splinternieuw spruitstuk liggen. Van de week komen de nieuwe pakkingen, draadpennen en moeren binnen en dan kunnen we kijken of dit de oorzaak van de herrie is.
Ik heb via marktplaats iemand gevonden met een nieuw origineel uitlaatspruitstuk voor een zeer geschikte prijs maar helaas heeft het geen effect op het ratelen/tikken.
Tevens zag ik dat ook het flexibel stuk in de voorpijp ook stuk is dus die moet ook vervangen worden :???:
Volgende stap wordt inlaat uit elkaar schroeven en de plaat vast zetten.
als je je inlaat er dan toch af hebt liggen.. check dan ook even de staat van je wervelkleppen.. is ook een bekend euvel bij de z16xep.. als die dicht gekoold zit dan gaat deze niet meer open..en krijg je een foutmelding
@corsaboy wrote:maar als je gelezen had wat ik had geschreven had ik je ook al gewezen op het INLAAT spruitstuk mbt het tikken / ratelen..
Zijn inderdaad de wervelkleppen in de inlaat.
Je uitlaat heeft er niets mee te maken met het ratelen. Wel voor je APK en CO meting..
Want daarop zou die dan afgekeurd kunnen worden. Maar goed het eerste gedeelte heb je nu goed. Nu nog het inlaatdeel vervangen met de wervelkleppen..
Klopt, had ik gelezen.
Toch had ik div topics gelezen dat er een link lag naar de uitlaat
en wanneer iets kapot is vervang ik het. Dus de uitlaat had ik hoe dan ook vervangen.
Het kan al bijna niets anders zijn dus binnenkort gaat het spruitstuk er af, enige wat ik voor de zekerheid nog even wil weten is of die plaat rammelt of de wervelkleppen niet goed zijn, dit zijn 2 verschillende dingen neem ik aan?
Ik heb niet zo veel ervaring met deze typen motoren :angel
Gisteren het spruitstuk gedemonteerd een de beruchte plaat opnieuw vastgezet en alles met nieuwe pakkingen gemonteerd. Vanmorgen met een goede proefrit bleek de motor weer perfect stil
Hij lijkt zelfs wat beter op het gas te reageren maar dat kan ook aan mij liggen :angel
