Stuurbekrachtiging probleem astra G

Zo te zien denkt iedereen hierboven hetzelfde als ik denk, dus ik gok dat het niet echt nodig is, om mijn bedenkingen hierbij te zetten! Hahaha!

Wat is een forum toch een mooie uitvinding.
 
ok bedankt jongens vandaag gaat ie de garage in. Als ze nu zeggen de dynamo moet vervangen worden kan ik gerust zijn dat ze mijn zus niet in het zak zetten.

Thx
 
Volgens mij kan de pomp ook los van de dynamo vervangen worden, maar dat weet ik niet zeker.

Ik zou iig de hele dynamo vervangen, voor die paar euro
 
stuurbekrachtiging bij Astra G is electrohydraulisch,dat houdt in dat eigenlijke stuurbekrachtiging op olie werkt maar de pomp is electrisch,dus niet meer aangedreven door een riem.

dynamo vervangen bij de Opel zal denk ik tussen de 250 en 350 euro kosten,ruw geschat
 
Ik heb hetzelfde gehad, stuurbekrachtiging werkte niet meer en evenlater brandde het lampje van m'n accu ook.. dynamo kapot en stuurbekrachtigingsolie leeg.. kostte me 191 euro incl arbeidsloon en btw.. (Volgens mij ben ik wel gematst..:p)
 
Even over het topic,Her reservoir van de stuurbekrachtiging hoe vol moet dit zijn want zie namelijk geen lijntje waar je heem moet kijken. Kan iemand me vertellen tot hoeveel die vol moet zijn? of een foto met lijntje hoe hoog hij moet zijn?



Dank je



Groeten alain
 
stuurbekrachtiging bij Astra G is electrohydraulisch,dat houdt in dat eigenlijke stuurbekrachtiging op olie werkt maar de pomp is electrisch,dus niet meer aangedreven door een riem.

dynamo vervangen bij de Opel zal denk ik tussen de 250 en 350 euro kosten,ruw geschat
 
Meestal is het inderdaad de dynamo,

als de dynamo kapot is schakelt de stuurbekrachtiging zelf uit,

kun je makkelijk zelf meten,

spanning op de accu meten, moet meer als 12v zijn,

dan auto starten, en nogmaals meten spanning moet dan nu zo rond de 13 tot 14 volt zitten, dus altijd hoger als spanning voor het starten.
 
Ik heb hetzelfde gehad, stuurbekrachtiging werkte niet meer en evenlater brandde het lampje van m'n accu ook.. dynamo kapot en stuurbekrachtigingsolie leeg.. kostte me 191 euro incl arbeidsloon en btw.. (Volgens mij ben ik wel gematst..:p)
 
Onze Astra G X20XEV Caravan van 1999 heeft hetzelfde euvel.

De stuurbekrachtiging is een aantal malen uitgevallen.

Bij het uitvallen ging de acculampje ook branden.

Bij de eerste keer viel zelfs de binnenverlichting en de radio uit.

Heb de accu en de dynamo laten doormeten door de dealer en daaruit bleek dat beide goed waren.

Het oliepijl van de stuurbekrachtiging is op pijl.

Maak deze week een afspraak bij de dealer om te kijken waar het probleem vandaan komt.
 
Even over het topic,Her reservoir van de stuurbekrachtiging hoe vol moet dit zijn want zie namelijk geen lijntje waar je heem moet kijken. Kan iemand me vertellen tot hoeveel die vol moet zijn? of een foto met lijntje hoe hoog hij moet zijn?



Dank je



Groeten alain
 
Meestal is het inderdaad de dynamo,

als de dynamo kapot is schakelt de stuurbekrachtiging zelf uit,

kun je makkelijk zelf meten,

spanning op de accu meten, moet meer als 12v zijn,

dan auto starten, en nogmaals meten spanning moet dan nu zo rond de 13 tot 14 volt zitten, dus altijd hoger als spanning voor het starten.
 
Onze Astra G X20XEV Caravan van 1999 heeft hetzelfde euvel.

De stuurbekrachtiging is een aantal malen uitgevallen.

Bij het uitvallen ging de acculampje ook branden.

Bij de eerste keer viel zelfs de binnenverlichting en de radio uit.

Heb de accu en de dynamo laten doormeten door de dealer en daaruit bleek dat beide goed waren.

Het oliepijl van de stuurbekrachtiging is op pijl.

Maak deze week een afspraak bij de dealer om te kijken waar het probleem vandaan komt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven