sport nokkenassen

Is het ook niet handig als hij stationair wat slechter loopt het stationair toerental wat hoger te laten afstellen. zodat hij wat minder prutteld zeg maar.
 
[rquote=1840132&tid=137854&author=Gido-GSI]Dat snap ik,



iedereen kan wel zeggen het loopt wel goed of het loopt niet goed

dat zul je toch pas zien als ze er in zitten



we zullen zien...[/rquote]



haha kneus
 
[rquote=1841630&tid=137854&author=EVD][rquote=1840132&tid=137854&author=Gido-GSI]Dat snap ik,



iedereen kan wel zeggen het loopt wel goed of het loopt niet goed

dat zul je toch pas zien als ze er in zitten



we zullen zien...[/rquote]



haha kneus[/rquote]



Volwasse opmerking man!:fy1
 
[rquote=1840132&tid=137854&author=Gido-GSI]Dat snap ik,



iedereen kan wel zeggen het loopt wel goed of het loopt niet goed

dat zul je toch pas zien als ze er in zitten



we zullen zien...[/rquote]



haha kneus
 
[rquote=1841630&tid=137854&author=EVD][rquote=1840132&tid=137854&author=Gido-GSI]Dat snap ik,



iedereen kan wel zeggen het loopt wel goed of het loopt niet goed

dat zul je toch pas zien als ze er in zitten



we zullen zien...[/rquote]



haha kneus[/rquote]



Volwasse opmerking man!:fy1
 
@Gido-GSI ik geef je gewoon een feit en vervolgens post je zoon

ontzettend domme reactie sukkel dat je rond loopt

ik heb precies de zelfde zet up gehad in een van mijn vorige autos

dus ik weet hoe het loopt maar doe er mee wat je wilt

hoop dat je veel plezier van je blok zult hebben en dat ie maar heel hard mag gaan succes
 
@Gido-GSI ik geef je gewoon een feit en vervolgens post je zoon

ontzettend domme reactie sukkel dat je rond loopt

ik heb precies de zelfde zet up gehad in een van mijn vorige autos

dus ik weet hoe het loopt maar doe er mee wat je wilt

hoop dat je veel plezier van je blok zult hebben en dat ie maar heel hard mag gaan succes
 
passen die nokkenassen van een x16xe ook in een c16xe ...



want als ik mij de site van catcams ga kijken staat er het volgende



CATCAMS



Astra G, Corsa C, Tigra, Vectra C, Zafira

1400cc

X1.4XE (90hp)

1600cc

X1.6XE (100hp),C16XE

1800cc

X1.8XE1 (115hp),Z1.8XE (125hp)





dus ik veronderstel dat ze dan ook voor c16xe zijn

maar langs de andere kant is er een c16xe na 98' gebouwd , denk het niet he
 
passen die nokkenassen van een x16xe ook in een c16xe ...



want als ik mij de site van catcams ga kijken staat er het volgende



CATCAMS



Astra G, Corsa C, Tigra, Vectra C, Zafira

1400cc

X1.4XE (90hp)

1600cc

X1.6XE (100hp),C16XE

1800cc

X1.8XE1 (115hp),Z1.8XE (125hp)





dus ik veronderstel dat ze dan ook voor c16xe zijn

maar langs de andere kant is er een c16xe na 98' gebouwd , denk het niet he
 
Bovenstaande lijstje klopt.

Zijn allemaal small block 16v motoren.



De c16xe is geloof voornamelijk geleverd in eind 93, 94 en als ik mij niet vergis in 95
 
Bovenstaande lijstje klopt.

Zijn allemaal small block 16v motoren.



De c16xe is geloof voornamelijk geleverd in eind 93, 94 en als ik mij niet vergis in 95
 
ja het is maar gewoon omdat ze dat bijna nergens beschrijven dat het ook voor c16xe is weet je.



je ziet overal x16xe staan vooral die 262 graden nokkenas wordt veel gebruikt .



Maar kan iemand mij het verschil uitleggen als ik nu een 245 graden of een 262 graden nokkenas zou nemen voor mij c16xe



?
 
ja het is maar gewoon omdat ze dat bijna nergens beschrijven dat het ook voor c16xe is weet je.



je ziet overal x16xe staan vooral die 262 graden nokkenas wordt veel gebruikt .



Maar kan iemand mij het verschil uitleggen als ik nu een 245 graden of een 262 graden nokkenas zou nemen voor mij c16xe



?
 
tis niet alleen het aantal graden wat belangrijk is.

de lift, lift in bdp en de spreiding zijn ook van belang.



hoe hoger het aantal graden des te onrustiger stationair. ook komt het vermogen later te liggen maar je kunt veel meer toeren gaan draaien waarin het vermogen beschikbaar is.



dit is een beetje heel erg kort door de bocht maar geeft je een beetje een idee.
 
tis niet alleen het aantal graden wat belangrijk is.

de lift, lift in bdp en de spreiding zijn ook van belang.



hoe hoger het aantal graden des te onrustiger stationair. ook komt het vermogen later te liggen maar je kunt veel meer toeren gaan draaien waarin het vermogen beschikbaar is.



dit is een beetje heel erg kort door de bocht maar geeft je een beetje een idee.
 
Een X16XE nokkenas zou zonder problemen in een X14XE en C16XE moeten passen.



En zolang je door de fabrikant als sport gecodeerde as neemt is er gewoon normaal mee te rijden.

Zodra je kiest voor een rallye, cross of race (circuit) as, dan moet je ook gaan denken aan een instelbare brandstof drukregelaar of powerboostvalve.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven