(slecht schakelen) Hoe versnellingsbakolie bij te vullen Vec

tja, ik weet niet hoelang je de auto al heb, misschien heb de vorige eigenaar

de bakolie eens ververst voor niet de goede
 
de vorige eigenaar en ik hebben de olie niet ververst in elk geval in de laatste 8 jaar.. Daarvoor was de auto van oude mensen.. Kan het me niet indenke



Laten we dan eerst maar kijken wat ie doet met nieuwe olie, hou jullie op de hoogte
 
de vorige eigenaar en ik hebben de olie niet ververst in elk geval in de laatste 8 jaar.. Daarvoor was de auto van oude mensen.. Kan het me niet indenke



Laten we dan eerst maar kijken wat ie doet met nieuwe olie, hou jullie op de hoogte
 
dus als ik jou was, haal het bij de dealer, dan weet je zeker dat het

niet aan de olie ligt.
 
dus als ik jou was, haal het bij de dealer, dan weet je zeker dat het

niet aan de olie ligt.
 
hallo, even een update:



Ik heb er vorige week pas na gekeken, eerst even de niveauplug eraf gedraaid, en de olie liep er gewoon uit terwijl de auto recht stond. In een bakje opgevangen was ongeveer een handpalm vol dus viel mee. Het zag er erg mooi helder rood uit dus ik denk dat dat wel goed zit..



Kan de druklager misschien het probleem zijn? Ik heb ook dat als hij start of optrekt in de 1, R en 2 een beetje, hij een piepend geluid maakt, dacht eerst de v-snaar maar heb die al vernieuwd.. Als je stationair gas geeft hoor je het niet, alleen tijdens het optrekken.. Ook als je schakeld van 1 naar 2 of van 3 naar 4 dan voel je de pook soms echt uit de versnelling schieten... Dus de afstelling van de pook kan misschien ook het probleem zijn? En het is nog steeds zo dat naarmate de auto warmer wordt, hij moeilijker uit en in de versnelling wil. De koppeling maakt verder geen versleten indrukt, gaat ook heel makkelijk in de 1 terwijl ie nog uitrolt en maakt geen boemeltrein geluiden. Staat nu 147.000 km op de klok



Wat denken jullie? Alvast bedankt
 
hallo, even een update:



Ik heb er vorige week pas na gekeken, eerst even de niveauplug eraf gedraaid, en de olie liep er gewoon uit terwijl de auto recht stond. In een bakje opgevangen was ongeveer een handpalm vol dus viel mee. Het zag er erg mooi helder rood uit dus ik denk dat dat wel goed zit..



Kan de druklager misschien het probleem zijn? Ik heb ook dat als hij start of optrekt in de 1, R en 2 een beetje, hij een piepend geluid maakt, dacht eerst de v-snaar maar heb die al vernieuwd.. Als je stationair gas geeft hoor je het niet, alleen tijdens het optrekken.. Ook als je schakeld van 1 naar 2 of van 3 naar 4 dan voel je de pook soms echt uit de versnelling schieten... Dus de afstelling van de pook kan misschien ook het probleem zijn? En het is nog steeds zo dat naarmate de auto warmer wordt, hij moeilijker uit en in de versnelling wil. De koppeling maakt verder geen versleten indrukt, gaat ook heel makkelijk in de 1 terwijl ie nog uitrolt en maakt geen boemeltrein geluiden. Staat nu 147.000 km op de klok



Wat denken jullie? Alvast bedankt
 
hm wordt het allemaal toch wat moeilijker.. Het moeilijke schakelen lijkt me dan door de schakelstangen komen, die maar eens afstellen als ik erachter ben hoe dat moet..

Zal wel met de warmte te maken hebben, dat het metaal zich uitzet en moeilijker schakelt..



Maarja waar komt die piep vandaan dan :hmmz
 
hm wordt het allemaal toch wat moeilijker.. Het moeilijke schakelen lijkt me dan door de schakelstangen komen, die maar eens afstellen als ik erachter ben hoe dat moet..

Zal wel met de warmte te maken hebben, dat het metaal zich uitzet en moeilijker schakelt..



Maarja waar komt die piep vandaan dan :hmmz
 
[rquote=1863488&tid=142264&author=sw_reijnders]ik zou er gewoon olie in gooien van de dealer

er gaat 1.6 liter in ofzo en het kost 7 euro per liter.



Ook zou ik zowiezo de complete inhoud van de bak vervangen en niet bij vullen.



Bij een F13 en F17 bak zit er aan de bestuurderszijde een overloop plug voor het juiste olie niveau (mits de auto niet scheef of op een krik staat natuurlijk :angel)

Rechts naast de aandrijfas.



Daar zou ik ook eens gaan zoeken bij de F16.[/rquote]



En hoe zit dat bij mijn vectra 1.8 16v Bas.

Waar kan ik de olie aftappen en weer bij vullen want die van mij schakelt ook slecht.



Dirkjan
 
[rquote=1863488&tid=142264&author=sw_reijnders]ik zou er gewoon olie in gooien van de dealer

er gaat 1.6 liter in ofzo en het kost 7 euro per liter.



Ook zou ik zowiezo de complete inhoud van de bak vervangen en niet bij vullen.



Bij een F13 en F17 bak zit er aan de bestuurderszijde een overloop plug voor het juiste olie niveau (mits de auto niet scheef of op een krik staat natuurlijk :angel)

Rechts naast de aandrijfas.



Daar zou ik ook eens gaan zoeken bij de F16.[/rquote]



En hoe zit dat bij mijn vectra 1.8 16v Bas.

Waar kan ik de olie aftappen en weer bij vullen want die van mij schakelt ook slecht.



Dirkjan
 
aftappen is gewoon de bak open draaien op het laagste punt, er zit geen aftapplug op



Vullen staat er al, de X18XE1 en Z18XE hebben een F17 bak

makkelijkst is het schakelmechanisme van de schakelstang te demonteren en via die doorgang te vullen.
 
aftappen is gewoon de bak open draaien op het laagste punt, er zit geen aftapplug op



Vullen staat er al, de X18XE1 en Z18XE hebben een F17 bak

makkelijkst is het schakelmechanisme van de schakelstang te demonteren en via die doorgang te vullen.
 
Stel je schakelmechanisme ook eens opnieuw. En check de speling op het schakelmechanisme, die pin bij de bak wil nog wel eens lam worden. Die is zo vervangen. Stellen van het complete mechanisme stelt niet veel voor.

Ik vul mn eigen versnellingsbakken altijd met ATF olie....gaat perfect. geen bijgeluiden of rare fratsen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven