schakel probleem
- Topic starter lwd30
- Startdatum
In het dagelijks leven stel je je altijd even netjes voor als je ergens binnen komt, Wij zijn dit ook gewend op het opel forum 
Daar hebben we speciaal een topic voor: http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30 :vertag
Over je probleem:
1 Handbak of automaat ?
2 Een x14xe of een x16xe motor ?
3 Hoeveel km heeft de auto gedraaid
4 Wanneer de motor uit staat kan je hem in de versnelling duwen ? (Of die in de versnelling staat kan je controleren door de auto probere te rollen, is dit een paar cm en blokkerd die, dan staat hij in de versnelling)
5 Wanneer je met een draaiénde motor stil staat en je trapt de koppeling in: hoor je dan wat ?
6 Wanneer je met een draaiénde motor stil staat en je trapt de koppeling in en zet hem in de versnelling, wat hoor je dan ?
7 Hoe is dit ontstaan ? Tijdens het rijden met een bepaald geluid ? of wou je "smorgens" weg rijden en hij deed niets ?
8 Heb je een bekabbelde koppeling of een hydrolische koppeling ? (Bekabelde koppeling zit er een kabel van pedaal tot op de boven zeide van de bak - motorkap open en boven op de bak kijken, daar zie je dan een kabel)
mvg Fabian
Daar hebben we speciaal een topic voor: http://www.opel-forum.nl/forumdisplay.php?fid=30 :vertagOver je probleem:
1 Handbak of automaat ?
2 Een x14xe of een x16xe motor ?
3 Hoeveel km heeft de auto gedraaid
4 Wanneer de motor uit staat kan je hem in de versnelling duwen ? (Of die in de versnelling staat kan je controleren door de auto probere te rollen, is dit een paar cm en blokkerd die, dan staat hij in de versnelling)
5 Wanneer je met een draaiénde motor stil staat en je trapt de koppeling in: hoor je dan wat ?
6 Wanneer je met een draaiénde motor stil staat en je trapt de koppeling in en zet hem in de versnelling, wat hoor je dan ?
7 Hoe is dit ontstaan ? Tijdens het rijden met een bepaald geluid ? of wou je "smorgens" weg rijden en hij deed niets ?
8 Heb je een bekabbelde koppeling of een hydrolische koppeling ? (Bekabelde koppeling zit er een kabel van pedaal tot op de boven zeide van de bak - motorkap open en boven op de bak kijken, daar zie je dan een kabel)
mvg Fabian
hallo
handgeschakeld 1.6 motor heeft 2 ton gedraaid maar aantal dingen zijn vervangen zoals riem motor is goed
geen rare geluiden..
k heb et wat verkeerd gezegd hij pakt versnelling goed maar normaal gesproken hoor je em terug vallen als je overschakeld dat gebeurt bij de mijne niet..
als je schakeld hngggggg(blijft toeren houden en dan gaat ie naar de 2
kan het niet goed uitleggen hoop dat je et snapt gr
handgeschakeld 1.6 motor heeft 2 ton gedraaid maar aantal dingen zijn vervangen zoals riem motor is goed
geen rare geluiden..
k heb et wat verkeerd gezegd hij pakt versnelling goed maar normaal gesproken hoor je em terug vallen als je overschakeld dat gebeurt bij de mijne niet..
als je schakeld hngggggg(blijft toeren houden en dan gaat ie naar de 2
kan het niet goed uitleggen hoop dat je et snapt gr
origineel gepost door lwd30
hallo
handgeschakeld 1.6 motor heeft 2 ton gedraaid maar aantal dingen zijn vervangen zoals riem motor is goed
geen rare geluiden..
k heb et wat verkeerd gezegd hij pakt versnelling goed maar normaal gesproken hoor je em terug vallen als je overschakeld dat gebeurt bij de mijne niet..
als je schakeld hngggggg(blijft toeren houden en dan gaat ie naar de 2
kan het niet goed uitleggen hoop dat je et snapt gr
Als ik het goed begrijp:
Tijdens het rijden trap je de koppeling in en laat je het gas los maar dan blijft de motor op het zelfde toeren tal draaién ?
Als dat het geval is zal de motor valse lucht aan kunnen zuigen. Dat betekend dat je 3 of 4 pakkingen van het inlaat spruitstuk en gasklep zou kunnen vervangen (als je het zelf kan doen ben je aan onderdelen max een 100 euro kwijt aan pakkingen) Het zou ook goed kunnen dat je gasklep is vervuild en dat die dan niet goed sluit waardoor de motor "veel" lucht blijft krijgen en dus niet in toeren tal zakt.
hallo
handgeschakeld 1.6 motor heeft 2 ton gedraaid maar aantal dingen zijn vervangen zoals riem motor is goed
geen rare geluiden..
k heb et wat verkeerd gezegd hij pakt versnelling goed maar normaal gesproken hoor je em terug vallen als je overschakeld dat gebeurt bij de mijne niet..
als je schakeld hngggggg(blijft toeren houden en dan gaat ie naar de 2
kan het niet goed uitleggen hoop dat je et snapt gr
Als ik het goed begrijp:
Tijdens het rijden trap je de koppeling in en laat je het gas los maar dan blijft de motor op het zelfde toeren tal draaién ?
Als dat het geval is zal de motor valse lucht aan kunnen zuigen. Dat betekend dat je 3 of 4 pakkingen van het inlaat spruitstuk en gasklep zou kunnen vervangen (als je het zelf kan doen ben je aan onderdelen max een 100 euro kwijt aan pakkingen) Het zou ook goed kunnen dat je gasklep is vervuild en dat die dan niet goed sluit waardoor de motor "veel" lucht blijft krijgen en dus niet in toeren tal zakt.
Boterletter
Komt weleens kijken
Dat deed mijn Citroën XM ook, dat was om ervoor te zorgen dat het schakelen soepel verliep.
Hij bleef, wanneer je de koppeling intrapte, 'hangen' op dat toerental zodat het schakelen makkelijk ging en wanneer je de koppeling weer losliet, vloeide de motor mooi over in de volgende versnelling.
Als jouw motor ineens hard omhoog schiet qua toeren, zou ik eens beginnen om je poot eens van het gas te halen.
Zou het kunnen dat er iets met de EGR of Lambda-sonde aan de hand is , 1985 ?
Hij bleef, wanneer je de koppeling intrapte, 'hangen' op dat toerental zodat het schakelen makkelijk ging en wanneer je de koppeling weer losliet, vloeide de motor mooi over in de volgende versnelling.
Als jouw motor ineens hard omhoog schiet qua toeren, zou ik eens beginnen om je poot eens van het gas te halen.
Zou het kunnen dat er iets met de EGR of Lambda-sonde aan de hand is , 1985 ?
origineel gepost door Boterletter
Dat deed mijn Citroën XM ook, dat was om ervoor te zorgen dat het schakelen soepel verliep.
Hij bleef, wanneer je de koppeling intrapte, 'hangen' op dat toerental zodat het schakelen makkelijk ging en wanneer je de koppeling weer losliet, vloeide de motor mooi over in de volgende versnelling.
Als jouw motor ineens hard omhoog schiet qua toeren, zou ik eens beginnen om je poot eens van het gas te halen.
Zou het kunnen dat er iets met de EGR of Lambda-sonde aan de hand is , 1985 ?
Alles zou stuk kunnen zijn, Alleen zorgt een EGR niet voor een positie van de gasklep en ook zorgt een EGR niet voor extra lucht in de motor. net als het mij heel sterk lijkt dat een lamda sensor dit zou veroorzaken
De gasklep zal vermoed ik open blijven staan wegens vervuiling, anders zou er een pakking tussen het inlaat traject lek zijn wat ook nog wel eens voor komt.
Dat deed mijn Citroën XM ook, dat was om ervoor te zorgen dat het schakelen soepel verliep.
Hij bleef, wanneer je de koppeling intrapte, 'hangen' op dat toerental zodat het schakelen makkelijk ging en wanneer je de koppeling weer losliet, vloeide de motor mooi over in de volgende versnelling.
Als jouw motor ineens hard omhoog schiet qua toeren, zou ik eens beginnen om je poot eens van het gas te halen.
Zou het kunnen dat er iets met de EGR of Lambda-sonde aan de hand is , 1985 ?
Alles zou stuk kunnen zijn, Alleen zorgt een EGR niet voor een positie van de gasklep en ook zorgt een EGR niet voor extra lucht in de motor. net als het mij heel sterk lijkt dat een lamda sensor dit zou veroorzaken
De gasklep zal vermoed ik open blijven staan wegens vervuiling, anders zou er een pakking tussen het inlaat traject lek zijn wat ook nog wel eens voor komt.
origineel gepost door lwd30
egr klep is zoiezo stuk net laten uitlezen igt et daaraan?
kan ... lijkt me alleen sterk. maar als de garage zegt dat het dat zou zijn zal ik de laatste zijn die het tegen spreekt
EGR is wel t duurste om te vervangen, dus dat zullen ze graag voor je willen doen
egr klep is zoiezo stuk net laten uitlezen igt et daaraan?
kan ... lijkt me alleen sterk. maar als de garage zegt dat het dat zou zijn zal ik de laatste zijn die het tegen spreekt
EGR is wel t duurste om te vervangen, dus dat zullen ze graag voor je willen doen