ethanol op zich blijft 'corrosive' MAAR in de commercieel verkrijgbare brandstof aan de pomp worden er (verplicht door de huidige regelgeving) additieven toegevoegd waardoor dit effect tegenwoordig bijna kan worden verwaarloost. Dus ja daarom is het voor voertuigen vanaf midden jaren negentig redelijk veilig om te worden voorzien van een E10 mix. Het grootste risico blijven de ouderen voertuigen met oude brandstofsystemen. Zoals je dan ook weet trekt ethanol water aan. Het mixed ook goed met water. Het is dan ook niet een direct gevolg met de huidige te verkrijgen ethanol maar meer het neveleffect die de schade zou kunnen veroorzaken.
Ook is het zo dat in de voorgaande jaren, jaren 70 / 80, rubbers - plastic delen etc resistent zijn gemaakt voor benzine, niet voor alcohol.
Waar je wel gelijk in hebt, maar dat heb ik ook al een aantal keren gezegd dat de moderne voertuigen hier al op zijn aangepast zodat de rubbers, pakkingen, plastic / kunstofdelen resistent zijn gemaakt voor zowel benzine als alcohol.
Maar er zijn heel veel fabrikanten te vinden die het ten zeerste afraden om op oudere benzine motoren een ethanol mix te gebruiken.
Dus voertuigen die langer stil staan en weinig worden gebruikt (oldtimers bijv.) is het ten zeerste aan te raden om met regelmaat de brandstoftank leeg te maken en te voorzien van frisse ethanol mix.
Er zijn uitspraken her en der te vinden dat 90% van het huidige wagenpark in nederland veilig en zonder problemen zou kunnen rijden op e10.
Een hogere mix is dus ook alleen aan te raden voor voertuigen welke vallen onder de categorie FFV