Melany
Lid
3 weken gelegen een Astra k sports tourer gekocht. 1.0 turbo. Onderweg naar Bretagne precies dit probleem. Dakkoffer, aanhanger, 3 kinderen en twee honden en ikzelf aan boord, dus ja hij moest wel werken.
Vanaf ongeveer 30 minuten voor pont de Normandie begon het probleem. Ik dacht eerst nog dat ik hem even over de zeik had geholpen omdat ik wellicht wat te laat terugschakelde. Nieuwe auto, dus toch even kijken en leren wat die doet en hoe die reageert. Ik heb een achtergrond als vrachtwagen chauffeur dus ik weet wel wat van klimmen en het mogelijke oorzaken van het verlies van vermogen. Daarnaast ging ik al van noodloop uit omdat de melding een informatie melding was dat het vermogen was verminderd. Dus iets wat de auto zelf doet omdat het een probleem registreert wat mogelijk schade aan de motor veroorzaakt.
Ik heb toen een pauze ingelast, motor even laten draaien voor afzetten, ook al was er geen signaal dat hij warm liep of iets dergelijks. Maar tegen de tijd dat ik bij Caen was, was het diverse keren opnieuw gebeurd en hielp niets meer om uit de noodloop te komen. Dus het leek me verstandig om ergens te laten uitlezen.
Garagebedrijf gezocht met als enige voorwaarden dat die geopend was, aangezien het inmiddels begin middag en zaterdag was. Ergens achteraf onder de brug van de rondweg terecht gekomen (waar ik me serieus afvroeg of ik er veilig vandaan zou komen als vrouw alleen met kids en dogs omdat er tientallen tentjes met dakloze drugs verslaafden in het straatje stonden) Gelukkig werd ik wel geholpen toen ik het probleem in mijn beste Frans uitlegde. Uitgelezen en P0299 code. De beste man riep er een collega bij om de auto in neutraal flink op z’n staart te trappen terwijl hij onder de motorkap keek.
Hij gaf aan dat hij van mening was geen probleem te zien aan de aandrijving van de turbo, de slangen. Mechanisch in orde noemde hij het, waardoor hij wel durfde te zeggen dat ik mijn weg (350 km met toch wel redelijke klimmen) veilig kon vervolgen, zonder risico op motorschade. Ik kreeg het advies wel rustig te rijden en door te gaan met wat ik voor Caen al deed; vroeg terug schakelen voor een helling en minimaal 3000 rpm tijdens een klim te houden en daarnaast maximaal 50% gas geven.
Kwam de foutmelding weer, dan moest ik aan de kant, 2 minuten laten lopen voor afzetten, nog even wachten, opnieuw starten en door. Wel zei hij erbij dat hij vond dat ik voor de reis terug moest proberen het probleem uit te lokken zonder zwaar beladen te zijn. Als dat lukte dan hier laten repareren voor vertrek terug naar nederland.
Die laatste 350 km hebben we die bijna 7 uur over gedaan. Het was redelijk druk, maar liep de vertraging vooral op doordat ik steeds weer aan de kant moest, uiteindelijk hielp niets meer om vermogen terug te krijgen tot het aan het begin van de avond wat koeler begon te worden.
Contact gelegd met de verkoper vanwege de garantie die je als consument hebt, ongeacht het aflever pakket dat je kiest. Volgens hem is het een bekend probleem wat zich openbaart bij hoge temperaturen en/of zware belasting. Volgens hem moet er iets afgesteld worden en dan is het opgelost, wat hij voor me wilt regelen zodra ik terug ben.
Ik vermoed dat hij het regelventiel dan bedoelt?
Ik zie het echter niet zitten om de hele weg terug bijna 900 km volgende week af te leggen, zoals zaterdag de laatste 350 kilometer. Dan ga ik er twee keer zo lang over doen dan normaal en eerlijk gezelgd komt de veiligheid dan wellicht in gevaar, aangezien ik alles alleen moet rijden.
En zoals het gisteren steeds erger leek te worden tot het wat afkoelde, gaat het dan echt om een afstelling of is er mogelijk meer aan de hand?
Via mijn doorlopende reisverzekering ben ik verzekerd voor pechhulp tijdens vakantie. Dus ze kunnen me helpen zoeken naar een garagebedrijf en mocht erger niet binnen 2 dagen te repareren zijn, heb ik recht op vervangend vervoer en repatriëring van mijn voertuig naar Nederland.
Is het redelijk dat hij van mij verwacht dat ik in deze staat terug naar huis ga rijden? Om de auto vervolgens bij hem te zetten voor reparatie dus afstellen van iets?
Vandaag zonder aanhanger en dakkoffer geprobeerd het probleem uit te lokken, maar het was een stuk koeler dus dat het niet lukte om het uit te lokken, kan ook daaraan liggen.
Graag jullie ideeën en gedachten hierover alsjeblieft!
Vanaf ongeveer 30 minuten voor pont de Normandie begon het probleem. Ik dacht eerst nog dat ik hem even over de zeik had geholpen omdat ik wellicht wat te laat terugschakelde. Nieuwe auto, dus toch even kijken en leren wat die doet en hoe die reageert. Ik heb een achtergrond als vrachtwagen chauffeur dus ik weet wel wat van klimmen en het mogelijke oorzaken van het verlies van vermogen. Daarnaast ging ik al van noodloop uit omdat de melding een informatie melding was dat het vermogen was verminderd. Dus iets wat de auto zelf doet omdat het een probleem registreert wat mogelijk schade aan de motor veroorzaakt.
Ik heb toen een pauze ingelast, motor even laten draaien voor afzetten, ook al was er geen signaal dat hij warm liep of iets dergelijks. Maar tegen de tijd dat ik bij Caen was, was het diverse keren opnieuw gebeurd en hielp niets meer om uit de noodloop te komen. Dus het leek me verstandig om ergens te laten uitlezen.
Garagebedrijf gezocht met als enige voorwaarden dat die geopend was, aangezien het inmiddels begin middag en zaterdag was. Ergens achteraf onder de brug van de rondweg terecht gekomen (waar ik me serieus afvroeg of ik er veilig vandaan zou komen als vrouw alleen met kids en dogs omdat er tientallen tentjes met dakloze drugs verslaafden in het straatje stonden) Gelukkig werd ik wel geholpen toen ik het probleem in mijn beste Frans uitlegde. Uitgelezen en P0299 code. De beste man riep er een collega bij om de auto in neutraal flink op z’n staart te trappen terwijl hij onder de motorkap keek.
Hij gaf aan dat hij van mening was geen probleem te zien aan de aandrijving van de turbo, de slangen. Mechanisch in orde noemde hij het, waardoor hij wel durfde te zeggen dat ik mijn weg (350 km met toch wel redelijke klimmen) veilig kon vervolgen, zonder risico op motorschade. Ik kreeg het advies wel rustig te rijden en door te gaan met wat ik voor Caen al deed; vroeg terug schakelen voor een helling en minimaal 3000 rpm tijdens een klim te houden en daarnaast maximaal 50% gas geven.
Kwam de foutmelding weer, dan moest ik aan de kant, 2 minuten laten lopen voor afzetten, nog even wachten, opnieuw starten en door. Wel zei hij erbij dat hij vond dat ik voor de reis terug moest proberen het probleem uit te lokken zonder zwaar beladen te zijn. Als dat lukte dan hier laten repareren voor vertrek terug naar nederland.
Die laatste 350 km hebben we die bijna 7 uur over gedaan. Het was redelijk druk, maar liep de vertraging vooral op doordat ik steeds weer aan de kant moest, uiteindelijk hielp niets meer om vermogen terug te krijgen tot het aan het begin van de avond wat koeler begon te worden.
Contact gelegd met de verkoper vanwege de garantie die je als consument hebt, ongeacht het aflever pakket dat je kiest. Volgens hem is het een bekend probleem wat zich openbaart bij hoge temperaturen en/of zware belasting. Volgens hem moet er iets afgesteld worden en dan is het opgelost, wat hij voor me wilt regelen zodra ik terug ben.
Ik vermoed dat hij het regelventiel dan bedoelt?
Ik zie het echter niet zitten om de hele weg terug bijna 900 km volgende week af te leggen, zoals zaterdag de laatste 350 kilometer. Dan ga ik er twee keer zo lang over doen dan normaal en eerlijk gezelgd komt de veiligheid dan wellicht in gevaar, aangezien ik alles alleen moet rijden.
En zoals het gisteren steeds erger leek te worden tot het wat afkoelde, gaat het dan echt om een afstelling of is er mogelijk meer aan de hand?
Via mijn doorlopende reisverzekering ben ik verzekerd voor pechhulp tijdens vakantie. Dus ze kunnen me helpen zoeken naar een garagebedrijf en mocht erger niet binnen 2 dagen te repareren zijn, heb ik recht op vervangend vervoer en repatriëring van mijn voertuig naar Nederland.
Is het redelijk dat hij van mij verwacht dat ik in deze staat terug naar huis ga rijden? Om de auto vervolgens bij hem te zetten voor reparatie dus afstellen van iets?
Vandaag zonder aanhanger en dakkoffer geprobeerd het probleem uit te lokken, maar het was een stuk koeler dus dat het niet lukte om het uit te lokken, kan ook daaraan liggen.
Graag jullie ideeën en gedachten hierover alsjeblieft!
