opel vectra 1992 1.6 l

H

helbers j.e

Lid
Ik heb een opel vectra van 1992 1.6l Mijn probleem is deze Als ik een ritje van een paar km heb voor een boodschap en weer wil st arten dan doet hij dat niet Als ik dan een half uur wacht dan doet hij het weer Nu heb ik gehoord dat de vloeistof temperatruur sensor de schuldige zou zijn maar dat kan ik amper geloven omdat de temperatuur goed wordt weer gegeven Wie kan mij helpen?

Vr.gr HANS
 
het zou zomaar kunne ,de wagen heeft nameleen 1 sensor voor de meter en een ander voor de ecu computer,degene die jij moet hebben is degene op je inlaatspruitstuk,die blauwe met 2 aansluitingen
 
brandstofpomp waarschijnlijk. dit heb ik ook gehad en deze klacht is wel eens vaker voorbij gekomen.



de ene keer start ie wel en de andere keer doet ie niks
 
het zou zomaar kunne ,de wagen heeft nameleen 1 sensor voor de meter en een ander voor de ecu computer,degene die jij moet hebben is degene op je inlaatspruitstuk,die blauwe met 2 aansluitingen
 
brandstofpomp waarschijnlijk. dit heb ik ook gehad en deze klacht is wel eens vaker voorbij gekomen.



de ene keer start ie wel en de andere keer doet ie niks
 
Ik ben er uit Ik ben naar de opel dealer geweest Daar konden ze de fout niet uitlezen maar ze zeiden de ervaring te hebben dat het vaak de koelvloeistof sensor is en die heb ik dan maar vervangen en daar mee was het probleem opgelost Het was trouwens niet de sensor voor de temperatuur aanwijzing op het dash boord maar die voor de computer

Ze vertelden me ook wat dat ding doet In koude toestand wordt het benzine mengsel verijkt en in mijn geval dus terwijl de motor nog warm was dus de motor verzoop. Ik kwam toen op het idee om op de sensor te gaan meten door het element in kokend water te leggen en de weerstand te meten met de ohm meter De uitkomst was dat als hij heet was hij 200 ohm was en als hij koud was 2200 ohm en verbazend genoeg waren deze waarden van bijde sensors gelijk dus ook de defekte sensor was in orde . De konklusie was dan snel getrokken De weerstand in de auto had bij de nog hete motor 200 ohm moeten zijn maar was kennelijk hoger. Dat kon alleen maar duidelijk op een overgagsweerstand wijzen en wel het meest voor de hand in de stekker Kontakten schoongemaakt en ingespoten met kontakt sprai en zie daar werkten beide sensorren weer. Vervangen was dus hele maal niet nodig geweest Ik vraag me af hoe af hoe vaak opel dealer deze sensor onnodig vervangen maar dat is mijn gelukkig probleem niet Het ding kostte me 18 euro dus dat valt wel mee Dit was mijn verhaal ter lering en vermaak

Vr.gr. HANS
 
Ik ben er uit Ik ben naar de opel dealer geweest Daar konden ze de fout niet uitlezen maar ze zeiden de ervaring te hebben dat het vaak de koelvloeistof sensor is en die heb ik dan maar vervangen en daar mee was het probleem opgelost Het was trouwens niet de sensor voor de temperatuur aanwijzing op het dash boord maar die voor de computer

Ze vertelden me ook wat dat ding doet In koude toestand wordt het benzine mengsel verijkt en in mijn geval dus terwijl de motor nog warm was dus de motor verzoop. Ik kwam toen op het idee om op de sensor te gaan meten door het element in kokend water te leggen en de weerstand te meten met de ohm meter De uitkomst was dat als hij heet was hij 200 ohm was en als hij koud was 2200 ohm en verbazend genoeg waren deze waarden van bijde sensors gelijk dus ook de defekte sensor was in orde . De konklusie was dan snel getrokken De weerstand in de auto had bij de nog hete motor 200 ohm moeten zijn maar was kennelijk hoger. Dat kon alleen maar duidelijk op een overgagsweerstand wijzen en wel het meest voor de hand in de stekker Kontakten schoongemaakt en ingespoten met kontakt sprai en zie daar werkten beide sensorren weer. Vervangen was dus hele maal niet nodig geweest Ik vraag me af hoe af hoe vaak opel dealer deze sensor onnodig vervangen maar dat is mijn gelukkig probleem niet Het ding kostte me 18 euro dus dat valt wel mee Dit was mijn verhaal ter lering en vermaak

Vr.gr. HANS
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven