Opel Corsa A1 C20NE Turbo Megasquirt VERKOCHT

Idd, vond alle corsa's wel lekker gaan ;). Hoop dat alle corsa's er weer bij zijn op zandvoort met supersunday om de honda's pakkie te geven hahaha :D. Ben er ook met de calibra maar niet om te sprinten hehehe..



Groetjes Ram
 
het blijven mooie waardes freek :thumbup



die bobine van je doet z'n werk ook goed dus daar moeten we het tzt ook ff over hebben

stuur maar ff een berichtje wat het moet kosten



grtz
 
Heey,



Mijn onderschrift van de C20NET is gebaseerd op mijn schatting/wens vermogen :angel



We hebben 4 runs gedaan op de testbank, na de 2e run was de koelvloeistof al 100 graden (komt door de kvs gekoelde turbo).

De toerenbegrenzer stond eerst op 6800rpm, maar omdat ik een andere versnellingsbak heb gemonteerd, had ik wat meer toeren nodig in de 4e versnelling.

Helaas was ik vergeten om die verandering weer terug te zetten, daardoor heeft de 8V 7500 rpm gedraaid :wtf

Op deze vermogen uitdraai liet Johan het gas eerder los omdat het vermogen en koppel toch niet hoger werden.

Pingelen? Nee, de motor staat daar veel te veilig voor afgesteld ;)



Die formule klopt wel denk ik :thumb



een quote van een vriend: Je hebt niet altijd veel pk's nodig om hard te gaan.
 
Freek wat had je veranderd aan de motor.



Waarden komen niet overeen met je onderschrift.



Die rare bibber aan het einde van de grafiek is de motor dan aan het pingelen ?



Ik vind het knap hoe je het voor elkaar krijgt zeker als kijkt naar sommige andere projecten



Volgens mij is de formule : KENNIS X EURO = POWER



Theun
 
Corsa_A1_C20NET_MS2-V3.jpg
 
Ik zal hier weer eens een update posten.



Inmiddels ziet de corsa er iets anders uit.



0-SAM_2817.jpg




img7167l.jpg




img7159r.jpg




En afgelopen vrijdag ben ik bij de RDW geweest, de motorcode is nu ook goedgekeurd op kenteken.

Sinds afgelopen winter heb ik mijn megasquirt 2 v3.0 werkend gekregen.

In de lente heb ik de MS2 ingebouwd, hiervoor moest ik zelf een draadboom maken.

Het afstellen is in eerste instantie gedaan op euro95, hiermee haalde ik op 0,6bar 200+ pk's



Nu rij ik met E85 met ongeveer 1 bar turbodruk, hiermee komt het vermogen ongeveer in de buurt van 250 pk

Er zijn echter nog genoeg verbeter punten, hieraan zal ik komende periode gaan werken (als ik er tijd voor heb).



Heeft iemand nog filmpjes of foto's van afgelopen Duitse Autosport Festival in Assen?
 
Hey Frans,



Ja we moeten weer eens bijpraten.

Ik heb ook minder goed nieuws, het flexibel is overleden.

Heb je ook een topic over jou projecten?
 
nee freek alleen die van de loods

daar is inmiddels ook het een en ander veranderd

de D gaat volgende week mijn nwe garage in voor verdere ombouw

we spreken binnenkort even wat af



grtz
 
Ik had problemen met de sterkte van de vonk, daarom heb ik er nu een DIS bobine opgebouwd.

Er is na het opnieuw afstellen nu nog meer vermogen.

De corsa rijdt nu met 1.0 bar turbodruk met E85 brandstof.

Dit alles wordt aangestuurd door een Megasquirt 2 V3.0



Komend weekend ga ik bij Jade Wilhelmshaven (D) proberen mijn record van 12.7 seconden over de kwartmile te verbeteren.



529585_10151029720451306_320085473_n.jpg
 
Goed bezig die Dis er op.

Ik vind het mooi, zoveel power uit een 8kleppertje king:



Waar tank jij die E85 en kan dat maarzo in een std motor?
 
Ik tank bij fieten olie in groningen.

Ik heb mijn auto op E85 afgesteld.



Als je E85 in een standaard auto doet dan gaat de motor kapot.

Het mengsel is dan te schraal.
 
Ik las al op wiki dat je het 1 en ander aan moet passen.

Wat heb je verder dan aangepast voor het rijden op e85?

Rubbertjes gaat niet goed met dat spul. Dus zoiezo nette leidingen.

Ook de kop aanpakken? Zuigers enz?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven