M mayhem Hoort bij de inboedel 14 jul 2011 #1 Iemand ervaring met een omp torsie sinterplaat en drukgroep? Is voor op mijn 16v met sper en slicks. Standaard koppeling gaat slippen na enkele starts.
Iemand ervaring met een omp torsie sinterplaat en drukgroep? Is voor op mijn 16v met sper en slicks. Standaard koppeling gaat slippen na enkele starts.
M mayhem Hoort bij de inboedel 29 jul 2011 #2 5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen?
5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen?
M mayhem Hoort bij de inboedel 29 jul 2011 #3 5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen?
5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen?
K kadettgsicrosser Komt weleens kijken 14 jul 2011 #6 heb ook een omp koppeling in de crosswagen, het is een starre plaat met 4 sinterbrons pads en versterkte drukgroep (zeker versterkt!!). heb er tot nu toe nog nooit problemen mee gehad en het rijd super! nooit meer een slippende koppeling gehad.
heb ook een omp koppeling in de crosswagen, het is een starre plaat met 4 sinterbrons pads en versterkte drukgroep (zeker versterkt!!). heb er tot nu toe nog nooit problemen mee gehad en het rijd super! nooit meer een slippende koppeling gehad.
K kadettgsicrosser Komt weleens kijken 14 jul 2011 #7 heb ook een omp koppeling in de crosswagen, het is een starre plaat met 4 sinterbrons pads en versterkte drukgroep (zeker versterkt!!). heb er tot nu toe nog nooit problemen mee gehad en het rijd super! nooit meer een slippende koppeling gehad.
heb ook een omp koppeling in de crosswagen, het is een starre plaat met 4 sinterbrons pads en versterkte drukgroep (zeker versterkt!!). heb er tot nu toe nog nooit problemen mee gehad en het rijd super! nooit meer een slippende koppeling gehad.
Y youri_corsa_gsi Post best veel 14 jul 2011 #8 Die drukgroep is niet zo heel duur vergeleken met andere hoor. En ding is idd versterkt, heb er met mijn eerste Corsa met C20XE mee gereden.
Die drukgroep is niet zo heel duur vergeleken met andere hoor. En ding is idd versterkt, heb er met mijn eerste Corsa met C20XE mee gereden.
Y youri_corsa_gsi Post best veel 14 jul 2011 #9 Die drukgroep is niet zo heel duur vergeleken met andere hoor. En ding is idd versterkt, heb er met mijn eerste Corsa met C20XE mee gereden.
Die drukgroep is niet zo heel duur vergeleken met andere hoor. En ding is idd versterkt, heb er met mijn eerste Corsa met C20XE mee gereden.
Y youri_corsa_gsi Post best veel 30 jul 2011 #10 Het is wel het beste, maar dat doet bijna niemand volgens mij. En je zal er vast geen problemen mee krijgen hoor.
Het is wel het beste, maar dat doet bijna niemand volgens mij. En je zal er vast geen problemen mee krijgen hoor.
Y youri_corsa_gsi Post best veel 30 jul 2011 #11 Het is wel het beste, maar dat doet bijna niemand volgens mij. En je zal er vast geen problemen mee krijgen hoor.
Het is wel het beste, maar dat doet bijna niemand volgens mij. En je zal er vast geen problemen mee krijgen hoor.
C corsaboy Hoort bij de inboedel 30 jul 2011 #12 ik heb destijds vliegwiel, krukas en drukgroep samen laten balanceren. Gewoon to be sure..
C corsaboy Hoort bij de inboedel 30 jul 2011 #13 ik heb destijds vliegwiel, krukas en drukgroep samen laten balanceren. Gewoon to be sure..
G gunni Komt weleens kijken 30 jul 2011 #14 @mayhem wrote:5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen? Mooi, kan je eventueel wat foto's plaatsen? Groeten
@mayhem wrote:5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen? Mooi, kan je eventueel wat foto's plaatsen? Groeten
G gunni Komt weleens kijken 30 jul 2011 #15 @mayhem wrote:5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen? Mooi, kan je eventueel wat foto's plaatsen? Groeten
@mayhem wrote:5 vingerige omp en drukgroep is binnen billet vliegwiel ook. Vliegwiel is al gebalanceerd, móet de koppeling en vliegwiel ook of kan ik alles er zo op knallen? Mooi, kan je eventueel wat foto's plaatsen? Groeten
C CORSA2L16VALVE Post best veel 31 jul 2011 #18 ik rij al 5 jaar dragrace met dezelfde set.... schrijven voor 20% meer dan standaard... maar ik zit al meer dan het dubele. En slipt niet
ik rij al 5 jaar dragrace met dezelfde set.... schrijven voor 20% meer dan standaard... maar ik zit al meer dan het dubele. En slipt niet
C CORSA2L16VALVE Post best veel 31 jul 2011 #19 ik rij al 5 jaar dragrace met dezelfde set.... schrijven voor 20% meer dan standaard... maar ik zit al meer dan het dubele. En slipt niet
ik rij al 5 jaar dragrace met dezelfde set.... schrijven voor 20% meer dan standaard... maar ik zit al meer dan het dubele. En slipt niet
Corsa_GSi Hoort bij de inboedel 5 aug 2011 #20 @corsaboy wrote:ik heb destijds vliegwiel, krukas en drukgroep samen laten balanceren. Gewoon to be sure.. Ik toen alleen drukgroep en vliegwiel, nu wordt alles gedaan :wors
@corsaboy wrote:ik heb destijds vliegwiel, krukas en drukgroep samen laten balanceren. Gewoon to be sure.. Ik toen alleen drukgroep en vliegwiel, nu wordt alles gedaan :wors