Nieuwe aanwinst met werk.
- Topic starter opelremco
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
er is niks aan gesteld.
Wat ik persoonlijk denk is dat de vlotter zijn werk niet goed doet, waardoor deze verzuipt, de motor krijgt dan benzine aangevoerd via zijn overstort, omdat de benzine blijft binnenstromen..
dus die carburateur moet je zowiezo eens uit elkaar slopen..
Willem
Wat ik persoonlijk denk is dat de vlotter zijn werk niet goed doet, waardoor deze verzuipt, de motor krijgt dan benzine aangevoerd via zijn overstort, omdat de benzine blijft binnenstromen..
dus die carburateur moet je zowiezo eens uit elkaar slopen..
Willem
De wagen heeft idd zo´n 8 jaar stilgestaan in een boerenschuur.Daarna heeft de vorige eigenaar dr een jaar mee gereden tot ik hem kocht.Heb op meerdere plekken al uitgedroogde dingen gevonden.Dus zou goed kunnen.
Bedankt voor je info tot noch toe.Zal morgen aan de slag.
Bedankt voor je info tot noch toe.Zal morgen aan de slag.
Heb onlangs de nieuwe pakkingen,rubbers en het vlottersetje ontvangen.
De carb van t blok gehaald.En de vlotter vergeleken met de ontvangen vlotterset.
Maar nu is deze anders van vorm,zu dit een probleem zijn?
De rechter is de nieuwe,de linker degene uit de carb.
Wat ook opviel was dat het een 2E is en geen 2E3.
Nog even wat andere foto´s
Met de bestaande vlotter.
De carb van t blok gehaald.En de vlotter vergeleken met de ontvangen vlotterset.
Maar nu is deze anders van vorm,zu dit een probleem zijn?
De rechter is de nieuwe,de linker degene uit de carb.
Wat ook opviel was dat het een 2E is en geen 2E3.
Nog even wat andere foto´s
Met de bestaande vlotter.
Volgens de info die ik kan vinden over deze carb´s,schelen z niet zoveel van elkaar.
Zal idd,wel loslopen.Maar wilde het even zeker weten.Gezien het drijflichaam van de nieuwe vlotter qua oppervlakte iets groter is.
Ga morgen even op de sloop kijken of ik nog een andere chokedeksel kan scoren.1 van de pijpjes is wat weg gevreten/gecorrodeerd.
Zal idd,wel loslopen.Maar wilde het even zeker weten.Gezien het drijflichaam van de nieuwe vlotter qua oppervlakte iets groter is.
Ga morgen even op de sloop kijken of ik nog een andere chokedeksel kan scoren.1 van de pijpjes is wat weg gevreten/gecorrodeerd.
asconahobbyist
Hoort bij de inboedel
pm Nybra ff,die haalt zn 16SV eruit en daar gaan een e18nv in,dus heeft zn carb over.
Zoals eerder gezegd,ben mn carburateur aan het reviseren.Ben al goed op weg maar heb nog een paar dingen uit het revisiesetje waar ik vragen bij heb.Waar moeten de rubberringetjes en de kleine pakking op de foto.
De blauwe dopjes,in het midden, horen op de koelwaterslangen van de choke? Denk ik.Het kleine blauwe dingetje weet ik ook niet waar die hoort.
De blauwe dopjes,in het midden, horen op de koelwaterslangen van de choke? Denk ik.Het kleine blauwe dingetje weet ik ook niet waar die hoort.
asconahobbyist
Hoort bij de inboedel
volgens mij zijn die blauwe dingen zegels,als je de carb afgesteld hebt dan klik je die over de stelschroeven,zodat je zeker weer,als die zegels erop zitten dat er niet aan de basisafstellingen gekloot is.
wim-v6
Forumbewoner
Blauwe dopjes zeggen juist dat er aan gesteld is, witte dopjes zeggen dat er niks mee is gedaan (mijn bijde pierburg 2e3's hebben witte dopjes).
Ook verbaas ik me over die koelwaterpijpjes, dat die zo door geoxideert zijn.
ik neem aan dat mijn bijde carbs ook 26jaar oud zijn, en deze zien er een knap stuk beter uit..
Heb trouwens eens die andere op mijn autio gezet, maar die doet het al een stuk beter al de originele die het al helemaal niet slecht doet, motor loopt nu netjes 800 toeren zonder ploffen bij stationair, ipv 700 a 750 met lichte plofjes af en toe, en met accelereren loop ik nu weg bij de 16SH, ik bleef er altijd naast hangen..
Ik hoop dat de jouwe weer snel draait.
Willem
Ook verbaas ik me over die koelwaterpijpjes, dat die zo door geoxideert zijn.
ik neem aan dat mijn bijde carbs ook 26jaar oud zijn, en deze zien er een knap stuk beter uit..
Heb trouwens eens die andere op mijn autio gezet, maar die doet het al een stuk beter al de originele die het al helemaal niet slecht doet, motor loopt nu netjes 800 toeren zonder ploffen bij stationair, ipv 700 a 750 met lichte plofjes af en toe, en met accelereren loop ik nu weg bij de 16SH, ik bleef er altijd naast hangen..
Ik hoop dat de jouwe weer snel draait.
Willem
KadAstra-EF
Forumbewoner
Zozo, de Ascona zat net weer wat inelkaar haha.
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar
Rik
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar
Rik
mscalibrav6
Komt weleens kijken
@ opelremco je zal de ziekte maar hebben let n beetje op uw woorden aub
@KadAstra-EF wrote:Zozo, de Ascona zat net weer wat inelkaar haha.
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar
Rik
Hey Rik,
Ja idd.Maar zoals ie nu in de garage staat kan ie eigenlijk niet de weg op.
Hij heeft echt een beetje stevige liefde nodig.Hij komt nu zowiezo niet door de APK.
Dus alles dr uit en af.Lassen en spuiten.Motor reviseren.Ik wil hem hebben alsof hij net bij de dealer uit de showroom komt.
Zoiets in ieder geval.Ik heb me geen datum of tijd afgesproken met mezelf dus kan nog heeeeeeeel lang duren voordat ie klaar is.
Het zoeken naar onderdelen en documentatie kan beginnen,voorzover dat al niet voor een deel gebeurt is.
Dus we kunnen binnenkort wel weer eens een sloop bezoeken.
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar
Rik
Hey Rik,
Ja idd.Maar zoals ie nu in de garage staat kan ie eigenlijk niet de weg op.
Hij heeft echt een beetje stevige liefde nodig.Hij komt nu zowiezo niet door de APK.
Dus alles dr uit en af.Lassen en spuiten.Motor reviseren.Ik wil hem hebben alsof hij net bij de dealer uit de showroom komt.
Zoiets in ieder geval.Ik heb me geen datum of tijd afgesproken met mezelf dus kan nog heeeeeeeel lang duren voordat ie klaar is.
Het zoeken naar onderdelen en documentatie kan beginnen,voorzover dat al niet voor een deel gebeurt is.
Dus we kunnen binnenkort wel weer eens een sloop bezoeken.